澳聯(lián)合協(xié)調(diào)中心7日稱，繼中國“海巡01”輪5日監(jiān)測到與失聯(lián)客機“黑匣子”所發(fā)信號頻率一致的脈沖信號后，澳海盾號6日又偵測到兩次信號，第一次持續(xù)了2小時20分鐘，第二次持續(xù)了13分鐘。

北京時間24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會。他說，根據(jù)最新數(shù)據(jù)分析，失聯(lián)多日的馬航MH370客機墜入南印度洋，機上無人幸存。但相關(guān)細節(jié)尚不清楚。

澳大利亞海事局20日舉行新聞發(fā)布會，宣布16日衛(wèi)星拍攝到在珀斯西南2500公里處海域兩個物體的圖像，經(jīng)專家評估為“可信”，有極高可能性與馬航失聯(lián)客機有關(guān)。

馬來西亞總理納吉布15日召開發(fā)布會，宣布來自失聯(lián)航班的最后衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)是在馬來時間3月8日的8時11分。客機可能在哈薩克斯坦與土庫曼斯坦到泰國的走廊地帶，或印尼到印度洋走廊地帶。

參與調(diào)查的知情人士說，馬來西亞軍用雷達顯示，在航班失蹤的當(dāng)天凌晨，這架飛機正飛往安達曼群島。根據(jù)理論情況，調(diào)查更傾向于是有駕駛經(jīng)驗的人“有意識地”讓航班偏離航線。

8日0時42分，馬航一架波音777型客機執(zhí)行從馬來西亞吉隆坡飛往北京（MH370）航班任務(wù)，1時20分飛機與地面失去聯(lián)系。機上有227名乘客和12名機組人員，中國乘客154人。