不僅不開燈,依靠天窗進(jìn)行采光,而且廠房內(nèi)不開空調(diào),由于通風(fēng)管道能夠及時(shí)換氣,記者在廠房內(nèi)并不覺得悶熱難受,雖然都是一些很小的舉措,但由于東岳汽車規(guī)模龐大,因此僅這兩個(gè)小項(xiàng)每年就可以為公司節(jié)省近3000萬元的費(fèi)用。
王永清:“這是提高效率,這也是精益生產(chǎn)最基本的,這是閱讀車單的時(shí)間,是1秒鐘,只要一看就知道,看一下怎么裝,貼標(biāo)簽的時(shí)間是5秒鐘,安裝一個(gè)坐墊的時(shí)間是6秒鐘,6秒鐘就要把這個(gè)坐墊裝上去,這是自檢,自己檢查一遍,東西都到位了吧,達(dá)不到的就要再培訓(xùn)!
尋求精益生產(chǎn)的管理模式可以說滲透到公司的每一個(gè)環(huán)節(jié),在現(xiàn)場(chǎng)記者看到,絕大部分汽車配件都是使用金屬固定架運(yùn)送到廠里來的,負(fù)責(zé)人介紹,這也是精益生產(chǎn)的一項(xiàng)改進(jìn),原先所有的零件也是通過一次性的包裝箱運(yùn)輸,進(jìn)行精益生產(chǎn)管理以后,公司專門訂購了可以固定零件的金屬架,在完成運(yùn)輸任務(wù)以后,還要回收支架,再次使用,這一方式比起完全用紙箱運(yùn)輸,又節(jié)省了幾千萬元的開銷。
王永清:“這就是效率,實(shí)際上效率提高就像節(jié)約成本價(jià)一樣,我們最終設(shè)計(jì)節(jié)拍是一分鐘出一輛車!
在廠房內(nèi)部,當(dāng)記者向一個(gè)駕駛物流運(yùn)輸車的工人了解信息化物流方式時(shí),這個(gè)工人向總經(jīng)理提出來,他的彈性時(shí)間只有45秒,如果耽誤的時(shí)間過長,就會(huì)給生產(chǎn)線上的效率帶來影響,望著工人遠(yuǎn)去,總經(jīng)理向記者感嘆,東岳汽車去年生產(chǎn)轎車15萬輛、產(chǎn)值100億元、利稅達(dá)到14億元,精益生產(chǎn)在其中貢獻(xiàn)了不小的分量。
記者:“讓我沒有想到的是,即使是汽車制造行業(yè)這樣資金投入大、技術(shù)門檻高的行業(yè),要想維持5%以上的利潤率,都相當(dāng)不容易,尋求精益的生產(chǎn)管理和技術(shù)的創(chuàng)新無疑是已成為國內(nèi)環(huán)境和國際社會(huì)所要求的趨勢(shì)!
半小時(shí)觀察:沉舟側(cè)畔千帆過
人民幣升值、原材料人力成本的上漲讓很多企業(yè)的生存壓力突然變大,像我們?cè)诠?jié)目中看到的,甚至連汽車制造這樣資金、技術(shù)門檻都很高的大企業(yè)都已經(jīng)走進(jìn)了低利潤時(shí)代。
胡錦濤總書記在山東調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)!爱(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)增長總體趨緩,不確定不穩(wěn)定因素增多,這不可能不對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來不利影響。”溫家寶總理在考察廣東民營企業(yè)時(shí),也表示,“當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行還存在不少突出矛盾和問題,要增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和憂患意識(shí),努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展、控制物價(jià)過快上漲”。
從中央領(lǐng)導(dǎo)到各級(jí)政府部門,近期展開的密集調(diào)研,串聯(lián)起了外貿(mào)、金融、匯率、能源、外資,這些中國經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵詞。要迎接這些挑戰(zhàn),一方面需要企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件,開源節(jié)流,提高技術(shù)和品牌競(jìng)爭(zhēng)力,獲取更多的利潤,另一方面也需要我們保持客觀、理性的態(tài)度,冷靜面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可能出現(xiàn)的波折。畢竟,推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力并沒有消失,中國經(jīng)濟(jì)的生命力依然頑強(qiáng),管理層也正在對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)號(hào)脈,開出救治的藥方。
我們有充分的理由相信,經(jīng)過這場(chǎng)考驗(yàn),中國經(jīng)濟(jì)只會(huì)變得更加成熟,不僅要習(xí)慣順風(fēng)順?biāo),也知道該如何逆水行舟?/p>
主編:張凱華
記者:鄢聞?dòng)?劉瑩
攝像:徐勝 李培
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