特別策劃：聽證會(huì)能否解除交強(qiáng)險(xiǎn)“尷尬”局面

　　中新網(wǎng)12月14日電 中國保監(jiān)會(huì)14日下午舉行“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整聽證會(huì)”，就中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)提出的《關(guān)于上報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率方案的請(qǐng)示》，聽取各方面意見。這次聽證會(huì)也是中國金融行業(yè)第一個(gè)全國性的聽證會(huì)。以下是本網(wǎng)對(duì)此次聽證會(huì)的報(bào)道：

　　北京大學(xué)副教授：不贊成一概取消交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠付[18:40]

　　中國保監(jiān)會(huì)14日下午舉行機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整聽證會(huì)，北京大學(xué)副教授鄭偉表示不贊成一概取消無責(zé)賠付。<全文>

　　北京大學(xué)副教授：交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營模式急需改革[18:37]

　　中國保監(jiān)會(huì)14日下午舉行機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整聽證會(huì)，北京大學(xué)副教授鄭偉在聽證會(huì)上表示，交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營模式急需改革。<全文>

　　消協(xié)建議交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)一步提高保額并增加財(cái)產(chǎn)賠償[18:10]

　　中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的代表陳劍在聽證會(huì)上建議，交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該進(jìn)一步提高保額并增加財(cái)產(chǎn)賠償。<全文>

　　消協(xié)代表對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)提出5個(gè)“質(zhì)疑”[18:03]

　　針對(duì)保險(xiǎn)公司提供的交強(qiáng)險(xiǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的代表陳劍提出了5個(gè)“質(zhì)疑”。<全文>

　　消協(xié)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的財(cái)務(wù)報(bào)告和審計(jì)報(bào)告等“存疑”[17:51]

　　中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的代表陳劍在聽證會(huì)上表示，消協(xié)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的財(cái)務(wù)匯總報(bào)告、數(shù)據(jù)和審計(jì)報(bào)告的真實(shí)性、可靠性持“存疑”的態(tài)度。<全文>

　　交強(qiáng)險(xiǎn)新方案推出后保險(xiǎn)業(yè)或有一定虧損[15:50]

　　新方案實(shí)施后，責(zé)任限額將由目前的6萬上到為12萬元，死亡賠償限額上升至11萬，在增加風(fēng)險(xiǎn)保障的同時(shí)會(huì)給保險(xiǎn)行業(yè)增加賠付成本，預(yù)計(jì)這種賠付成本上升的幅度在15%—20%.......[詳情]

　　按照國際通行做法測算，盡管交強(qiáng)險(xiǎn)的承保業(yè)績也是略有虧損，但如果計(jì)入投資收益，則有1%左右的經(jīng)營利潤.......[詳情]

　　中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)代表陳東輝在聽證會(huì)上介紹了調(diào)整方案，方案包括：責(zé)任限額方案、基礎(chǔ)費(fèi)率調(diào)整方案、調(diào)整的原則等方面.......[詳情]

　　賠付率最高的為拖拉機(jī)和營業(yè)客車，賠付率超過90%；賠付率最低的為摩托車、特種車，低于50%。只有掛車出現(xiàn)賬面盈利。從區(qū)域看，東部沿海地區(qū)及中部地區(qū)賠付率較高，西部地區(qū)賠付率則相對(duì)較低.......[詳情]

　　主要考慮了三方面的理由：一旦出現(xiàn)重大的人身傷亡事故，5萬元的死亡傷殘限額則顯得保障不足；醫(yī)療、物損兩個(gè)限額的小幅調(diào)整，將會(huì)對(duì)費(fèi)率水平產(chǎn)生較大影響；如大幅提高醫(yī)療費(fèi)用限額，就有可能造成所有投保人為少數(shù)人擴(kuò)大醫(yī)療費(fèi)用、虛增賠付成本的行為埋單，這也是一種不合理.......[詳情]

　　一是最大限度地減輕車主負(fù)擔(dān)；二是對(duì)責(zé)任限額、費(fèi)率水平進(jìn)行“雙調(diào)整”；三是基礎(chǔ)費(fèi)率“調(diào)低不調(diào)高”.......[詳情]

　　調(diào)整方案建議，責(zé)任限額由現(xiàn)行的6萬元上調(diào)至12萬元。其中，死亡傷殘賠償限額為11萬元；擬對(duì)42個(gè)車型中的16個(gè)進(jìn)行費(fèi)率下調(diào)，下調(diào)幅度從5%至39%不等。據(jù)測算，目前的車主中，約64%的被保險(xiǎn)人將享受到基礎(chǔ)費(fèi)率的下調(diào)，下調(diào)的平均幅度為10%左右.......[詳情]

　　此次聽證會(huì)首先由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)說明定價(jià)方案、依據(jù)和理由，隨后聽證代表對(duì)制定價(jià)格的方案進(jìn)行質(zhì)證和辯論。這次聽證會(huì)也是中國金融行業(yè)第一個(gè)全國性的聽證會(huì).......[詳情]