中新網(wǎng)廣州11月17日電(郭軍 夏小健)由中國(guó)船舶集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的我國(guó)首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州南沙正式建成入列。

　　據(jù)悉，該船是國(guó)家“十四五”重大科技創(chuàng)新工程，最大鉆深11000米，是全球鉆探能力最強(qiáng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)功能最全、智能化水平最高、綜合運(yùn)維成本最低的鉆探船。該船可執(zhí)行大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)，有望率先實(shí)現(xiàn)人類“打穿地殼、進(jìn)入上地幔”和“開(kāi)發(fā)地球深部資源”的夢(mèng)想，大幅提升我國(guó)“深海進(jìn)入、深海探測(cè)、深海開(kāi)發(fā)”能力，將為中國(guó)加快海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)、提高能源自主保障能力提供強(qiáng)大裝備保障。

　　“夢(mèng)想”號(hào)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、自然資源部負(fù)責(zé)建設(shè)，中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局具體組織實(shí)施，中國(guó)船舶黃埔文沖總成建造、第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)。該船總長(zhǎng)179.8米、寬32.8米，總噸33000，續(xù)航力15000海里，配備基于蓄能閉環(huán)電網(wǎng)的DP-3動(dòng)力定位系統(tǒng)，可在6級(jí)海況下正常作業(yè)、16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下安全生存，具備全球海域無(wú)限航區(qū)作業(yè)能力。

　　秉承“小噸位、多功能、模塊化”的設(shè)計(jì)建造理念，“夢(mèng)想”號(hào)突破了十大類五十余項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，成功解決了大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能同船融合設(shè)計(jì)的難題，實(shí)現(xiàn)了綜合性能的大幅提升和運(yùn)營(yíng)成本的有效控制，并取得完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　該船裝備了全球首臺(tái)兼具油氣勘探和巖芯鉆取功能的液壓鉆機(jī)，首次集成了4種作業(yè)模式和3種取芯方式，并可實(shí)現(xiàn)巖芯采集、輸送到存儲(chǔ)的全過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)，深海硬巖鉆探取芯效能提高40%；建有全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實(shí)驗(yàn)室，可滿足基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁、無(wú)機(jī)地球化學(xué)、有機(jī)地球化學(xué)、微生物、海洋科學(xué)、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術(shù)等海洋全學(xué)科實(shí)時(shí)研究需求；創(chuàng)新采用最新一代30兆瓦閉環(huán)環(huán)網(wǎng)電站和電池蓄能技術(shù)，使全船綜合能耗降低15%；打造船舶“最強(qiáng)大腦”，建有全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的科考船綜合信息化系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)匯聚分析2萬(wàn)余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)智能監(jiān)測(cè)、實(shí)驗(yàn)智能協(xié)同、健康智能保障、船岸智能融合。

　　“夢(mèng)想”號(hào)入列后，將由廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局運(yùn)營(yíng)使用，承擔(dān)國(guó)家重大科技項(xiàng)目和國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃中的大洋科考鉆探任務(wù)。(完)