中新網(wǎng)9月17日電 題：坐標(biāo)上的“跨度”，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　張尼 葛成

　　“我們在國際上首次實(shí)現(xiàn)了在空間對太陽Hα波段的光譜掃描成像……”2022年8月底，“羲和”探日成果正式發(fā)布，它不負(fù)眾望，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國際首次。

　　回首這十年，從跨海大橋到環(huán)沙漠鐵路，從公路橫穿天山到跨越瓊州海峽輸電，從“嫦娥”探月到“羲和”逐日……中國坐標(biāo)編織經(jīng)緯，跨越高山、大海、沙漠，甚至向遙遠(yuǎn)的外太空進(jìn)發(fā)。上九天攬?jiān)?、下五洋探海?4億人的夢想一次次照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　夢想成真，離不開攻堅(jiān)克難的恒心。

　　曾幾何時，國際天文學(xué)聯(lián)合會先后以1333個科學(xué)家的名字命名月球上的環(huán)形山。其中，只有7位中國人的名字，古代5位，現(xiàn)代只有2位……什么時候中國人也能帶回一片“自己的月亮”？

　　2004年中國探月工程立項(xiàng)，自此“一張藍(lán)圖繪到底”，中國航天人夜以繼日開展技術(shù)攻關(guān)，終于在2020年12月，嫦娥五號從月球帶回約2公斤月壤。

　　這些年，中國人向著月球、火星、太陽等星球不斷進(jìn)發(fā)，叩問蒼穹的腳步不曾停歇，遠(yuǎn)古神話夢想一個個變成現(xiàn)實(shí)。

　　夢想成真，離不開敢啃“硬骨頭”的決心。

　　茫茫荒漠、漫漫黃沙，在“生命禁區(qū)”連通一條鐵路，難于上青天。中國人能做到嗎？

　　解決風(fēng)沙防護(hù)問題，克服惡劣自然條件，為了讓和若鐵路早日通車，施工高峰期建設(shè)者放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，在零下20℃的嚴(yán)寒里堅(jiān)守崗位……最終，和若鐵路補(bǔ)齊了世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線”，而從鐵路開工建設(shè)到正式通車僅用時三年多。

　　夢想成真，離不開全國人民的萬眾一心。

　　在跨越瓊州海峽的聯(lián)網(wǎng)工程中，為了按時將海纜從臨時泵站轉(zhuǎn)移到終端站，100多名村民，經(jīng)過多次演練，靠著肩挑背扛的人海戰(zhàn)術(shù)成功搬運(yùn)了海纜，令外方都大加贊嘆。也正是有了這樣的凝聚力，才能讓一個個“不可能完成的任務(wù)”順利執(zhí)行。

　　一條條鐵路公路電路貫通，背后連接著的是14億中國老百姓的小日子。

　　中國在坐標(biāo)上實(shí)現(xiàn)的跨度，絕不僅僅是空間距離的突破，更承載著一個國家、民族飛越滄海的歷史。(完)