我的觀點

    3年前我曾以為雪鐵龍會把那款2.0升自然吸氣，180馬力的VTS帶進中國，沒想到他們卻直接跳過了那個階段，引進了現(xiàn)在最新的140馬力渦輪增壓版本，國內(nèi)的C4轎跑車也終于從“轎”向“跑”的方向邁了一步。應該說用1.6升的渦輪發(fā)動機代替2升的自然吸氣是明智的選擇，畢竟很少有人會真正把車開上賽道，或者動不動就把轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)/分鐘以上去尋找加速的快感，大部分情況下在城市里駕駛都希望車輛能在低轉(zhuǎn)速就提供足夠的加速能力，同時油耗還要維持在相對較低的水平。從這點來說，C4轎跑可以很好地完成任務，但假如你要尋找的是真正意義上的小鋼炮，那最好還是另作打算。

    競爭車型

    歐寶雅特GTC

    25.3-27萬 140馬力

    歐寶雅特GTC一直是雪鐵龍C4 Coupe的直接競爭對手，不過兩款車有著共同的特點，就是更新速度都不怎么快。就工藝質(zhì)量而言，源自德國的歐寶自然更勝一籌，變速箱的表現(xiàn)也更加令人滿意。不過在價格上，法國車似乎更加親民一些。