其實(shí)PSA集團(tuán)并不缺乏優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，但其中大部分是靠柴油驅(qū)動(dòng)的，而在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，上一代C4 VTS的180馬力2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還不足以戰(zhàn)勝GTI、CIVIC Type R等200馬力級(jí)別的對(duì)手，但確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了能夠發(fā)起攻擊的范圍。不過問題是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必須維持在較高的范圍才能有正常的表現(xiàn)，而在日常的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。雖然雪鐵龍也曾推出柴油高性能版來改善低速扭矩的問題，但對(duì)那些狂熱的性能主義者，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)讓他們失望。

    這就是這款1.6升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的使命，在Mini Cooper S上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出達(dá)到170馬力，但是在較重的C4 VTS上，功率卻下調(diào)到140馬力，再加上4速的自動(dòng)變速箱，廠方公布的0-100公里/小時(shí)加速的成績(jī)?yōu)?.7秒，終于進(jìn)入了10秒大關(guān)，這個(gè)成績(jī)從字面上來看并不算突出，但確實(shí)比普通版的13.1秒快了不少。