廣州豐田 雅力士（1.6L手動(dòng)）——鋼筋鐵骨“小可愛”
價(jià)格區(qū)間：9.2萬-12.56萬
市郊燃料消耗量（L/100km）：5.61
市區(qū)燃料消耗量（L/100km）：8.81
綜合燃料消耗量（L/100km）：6.8

    雅力士是第一個(gè)大打“安全”牌的小型車，曾經(jīng)獲得歐洲和日本NCAP碰撞測(cè)試最高安全級(jí)別（歐洲五星，日本六星)，在國內(nèi)的C-NCAP的碰撞測(cè)試中，雅力士再次47.1分的總成績(jī)獲得五星安全評(píng)定，成為國內(nèi)首款獲得C-NCAP五星安全評(píng)定的小型車。

國內(nèi)首款主打安全概念的小型車

    而且雅力士在外形設(shè)計(jì)上特別突出“可愛”的印象：短短的車頭加上圓潤的線條，勾勒出一個(gè)胖乎乎的輪廓；斜長(zhǎng)突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中網(wǎng)，除了點(diǎn)綴中間的車標(biāo)不一樣外——兩者幾乎完全一樣；配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些善良純真的小動(dòng)物。

卡通的外形贏得了眾多女性用戶的青睞

    雅力士的車身側(cè)面設(shè)計(jì)也延續(xù)了這種卡通風(fēng)格，波浪般向后上行的高腰線配合高翹厚實(shí)的車尾，不僅沒有破壞整體造型，加上面積較大的車門，反而給人超越車身尺寸的厚實(shí)感；飽滿的車尾在渾圓中也不乏棱角——不規(guī)則的尾燈透出一分銳利，而突出的后保險(xiǎn)杠則給人以不少安全感。

    而在油耗經(jīng)濟(jì)性上，這輛外表可愛的小車也沒讓我們失望：雅力士全系有1.6L“4ZR-FE”發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3L的“2NZ-FE”發(fā)動(dòng)機(jī)兩款選擇，尤其是前者，內(nèi)置雙VVT-i技術(shù)，保證了動(dòng)力性能和油耗經(jīng)濟(jì)。搭配5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇，也屬于這個(gè)級(jí)別車型中的大眾配置。

雅力士屬于好開的類型，但坐起來有些“硬”

    實(shí)際開起來，雅力士的方向盤很輕，屬于很好開的類型，只是懸掛缺乏韌性，國產(chǎn)后的行程也較原版長(zhǎng)，乘客在其中難免有種“很硬”的感覺。

    雅力士的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是典型的豐田NBC風(fēng)格——中置儀表盤，這使得方向盤前看上去十分空曠，也會(huì)讓初次使用的用戶感到稍有不適。雅力士車內(nèi)最讓人稱道的地方在于其設(shè)計(jì)了大量的儲(chǔ)物格，對(duì)于總苦于手邊零碎小玩意沒處放置的人來說，無疑是最貼心的設(shè)計(jì)了。

車內(nèi)擁有豐富的儲(chǔ)物格，足見人性化設(shè)計(jì)的用心

    雅力士的軸距僅有2460mm，但如果你因此就小看它的車內(nèi)空間，那絕對(duì)是大錯(cuò)特錯(cuò)了，我們身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)前排，頭部依然能保證有一拳以上的空間；

    不過后排的頭部與腿部空間相較前排有明顯縮水，編輯坐入后排后，不得不盡力收縮身體才不至于讓頭頂、膝蓋與車子接觸得過于緊密。不過其橫向空間充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客還是沒有問題的。

● 點(diǎn)評(píng)：

    雖然在動(dòng)力性能和操控上沒什么特別優(yōu)勢(shì)，但雅力士勝在油耗經(jīng)濟(jì)，車內(nèi)空間充裕、設(shè)計(jì)人性化，適合作為家庭用的城市代步車。