昨日中午12時(shí)02分，一輛135路公交車在中山大道撞上前方等紅燈的224路公交車和一輛出租車，導(dǎo)致20多名乘客受傷需送院治療，其中有2名乘客需留院觀察。

　　中午1時(shí)許，一輛862路公交車在廣州大道北京溪路口附近與一輛私家車險(xiǎn)些發(fā)生摩擦，私家車司機(jī)沖上公交車與公交司機(jī)發(fā)生肢體沖突，導(dǎo)致廣州大道北塞車近一個(gè)小時(shí)。

　　晚上8時(shí)許，在中山大道東，一輛公交車被一輛由拖車拖著的公交車碰上，撞上前方的公交車。

　　公交車怎么了？一天之內(nèi)，三起車禍，六輛公交車相撞。盡管事故發(fā)生并不都是公交車的責(zé)任，而且其中有的公交車司機(jī)也比較冷靜和克制，但近期廣州公交車事故頻發(fā)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，考核制度嚴(yán)司機(jī)壓力大，交通堵塞導(dǎo)致司機(jī)“上火”，車內(nèi)空氣差易疲勞是導(dǎo)致公交事故頻發(fā)的主要原因。交通管理部門忠告：新春將近，希望駕駛員開車時(shí)放松心態(tài)，以和為貴。

　　時(shí)間 12時(shí)02分

　　地點(diǎn)：中山大道

　　兩輛公交車追尾 20多名乘客受傷

　　“嚇?biāo)牢伊�，我們的車正在等紅燈，誰(shuí)知道突然一聲巨響，我就被慣性推倒在地�！弊蛉罩形�12時(shí)02分，劉女士搭乘224路公交車正停在中山大道西廣東技術(shù)師范學(xué)院正門對(duì)開路口等紅燈，突然一輛135路公交車突然從后面沖了上來，“砰”的一聲撞上了224路。224路車被巨大的慣性推向前，撞在了前面也在等紅燈的白云集團(tuán)出租車尾部。

　　劉女士當(dāng)時(shí)正坐在224路的后排座位上，她一下子摔倒在地板上，車上其他乘客也紛紛摔倒。隨后，車上乘客聽見了“咝咝”的漏氣聲，有乘客懷疑是車上天然氣瓶泄漏。不知誰(shuí)大喊一聲“快逃！”，車上20多名乘客慌忙逃生，紛紛涌向車門口，所幸公交車并沒有泄漏起火。

　　據(jù)目擊者透露，當(dāng)時(shí)兩輛公交車上共有30多名乘客，事發(fā)后，有20多名傷者被救護(hù)車送至中山三院和天河區(qū)紅十字醫(yī)院。記者在天河區(qū)紅十字醫(yī)院急診室內(nèi)看見了打吊瓶的黃先生。天河區(qū)紅十字醫(yī)院共收治了12名傷者，其中大部分為皮外擦傷，醫(yī)院方面經(jīng)過簡(jiǎn)單處理后就出院了。黃先生等幾名乘客留院輸液治療。

　　在中山三院，記者了解到，共有10名傷者曾在中山三院接受治療，其中兩名傷者需要留院觀察一晚。

　　時(shí)間：12時(shí)30分

　　地點(diǎn)：廣州大道北

　　公交車險(xiǎn)“擦”私家車 起爭(zhēng)執(zhí)致大塞車

　　昨日中午12時(shí)30分許，一輛862路公交車在廣州大道北京溪路口附近與一輛私家車險(xiǎn)些發(fā)生摩擦，私家車司機(jī)追上逼停公交車，然后沖上公交車和司機(jī)發(fā)生了肢體沖突，導(dǎo)致廣州大道北出現(xiàn)交通大堵塞。

　　“其實(shí)兩輛車就是互相‘別’了一下，并沒有真正摩擦到，可是沒想到私家車司機(jī)火氣大，將公交車逼停，幸好這個(gè)公交車司機(jī)比較克制�！蹦繐粽哧愊壬�說。另一位目擊者表示，事故不能全怪私家車司機(jī)，公交車強(qiáng)行搶道也可能是造成事故的導(dǎo)火索。不久，民警到場(chǎng)處理，兩人握手言和。

　　時(shí)間：20時(shí)30分

　　地點(diǎn)：中山大道東

　　壞公交蹭上進(jìn)站公交 導(dǎo)致連環(huán)相撞

　　昨晚8時(shí)30分左右，一輛560路公交車被從邊上駛來的一輛事前出現(xiàn)故障、由拖車拖著的561路公交車“蹭”上，撞向正在前方上落客的242路公交車。560路公交車左側(cè)車窗玻璃全部被撞碎，242路車后窗被撞爛。所幸當(dāng)時(shí)車輛速度都比較慢，車上乘客未受到嚴(yán)重傷害。

　　昨晚9時(shí)許，記者趕到中山大道東港灣一村站，560路公交車正停在路邊，561路車右前側(cè)車門變形。

　　560路公交車司機(jī)說，當(dāng)時(shí)他跟在一輛242路車后面，相隔有一段距離，242路車正在落客，但停車位置離站點(diǎn)稍遠(yuǎn)，于是他踩了剎車，并打了一下方向盤�！翱赡芎竺娴耐宪囌`會(huì)了我的意思”，560路車司機(jī)說，當(dāng)時(shí)拖車沒把握好方向，導(dǎo)致拖著的561路車蹭到了560路車，并被慣性拖著向前撞到了242路公交車。

　　三大原因

　　致公交車事故頻發(fā)

　　近來廣州市內(nèi)發(fā)生了多起公交車事故。1月14日，因?yàn)楦�乘客發(fā)生爭(zhēng)吵，561路公交車司機(jī)賭氣扔了方向盤；1月17日，因?yàn)楸蛔矇牧撕笠曠R，36路公交車司機(jī)一路狂追撞車又撞樹。而在昨日，廣州市內(nèi)發(fā)生三起車禍，導(dǎo)致6輛公交車相撞。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有三大原因?qū)е伦罱�公交車事故壓力大，易“上火”，影響安全駕駛：

　　效益、里程要兼顧

　　月底公交司機(jī)趕路壓力大

　　“壓力太大是公交車司機(jī)事故頻發(fā)的主因”，昨日，記者聯(lián)系上了廣州市一汽公司一位資深公交車司機(jī)陳師傅，陳師傅坦承壓力太大導(dǎo)致部分公交車司機(jī)火氣大。陳師傅表示，因規(guī)矩限制而受到乘客誤解甚至無(wú)端謾罵是每位公交車司機(jī)所遇到的常事，考核制度也是導(dǎo)致司機(jī)壓力偏大的原因。

　　據(jù)悉，公交車司機(jī)的考核一般分為效益和里程兩方面，“既要求保證一定的收入，又要保證能跑完一定的路程”。陳師傅說，公交車司機(jī)往往在月初的時(shí)候會(huì)主要照顧效益考核，到了月底來完成里程要求。最近年關(guān)將近，廣州交通堵塞有所上升，因此，部分司機(jī)為了“快跑多拉”常常在堵塞的車流中出現(xiàn)“驚險(xiǎn)動(dòng)作”，因此就導(dǎo)致事故頻發(fā)。

　　臨近年尾堵塞增多

　　駕駛員都很容易“上火”

　　記者從廣州市交警部門發(fā)來的交通警情分析看出，臨近年尾，市民出行頻繁，外地車輛紛紛入穗辦事，導(dǎo)致廣州車流量增大，交通堵塞有所上升。交警部門已經(jīng)在各個(gè)堵塞黑點(diǎn)派出民警疏導(dǎo)交通。但由于堵塞加劇，導(dǎo)致部分司機(jī)出現(xiàn)開“斗氣車”的情況�！按蠹叶枷肟�，來回變道，反而拖慢了速度，也容易發(fā)生事故�！币晃换鶎咏痪�表示，堵塞時(shí)經(jīng)常有車輛來回穿插，因此輕微事故也在所難免。

　　該名交警分析，昨日中午在廣州大道發(fā)生的事故中，公交車司機(jī)心急趕路，導(dǎo)致“別”了一下私家車，私家車司機(jī)也趕著辦事，心煩意亂導(dǎo)致“虛火上升”，發(fā)生了肢體沖突。

　　冬季公交不開空調(diào)

　　空氣差易致疲勞駕駛

　　進(jìn)入冬季以來，公交車空調(diào)不規(guī)范使用也容易使司機(jī)產(chǎn)生疲勞感，導(dǎo)致事故。據(jù)醫(yī)療專家分析，天氣寒冷，部分公交車行駛時(shí)不開空調(diào)或換氣系統(tǒng)，導(dǎo)致車內(nèi)空氣污濁，含氧量下降，容易引起司機(jī)疲勞駕駛。

　　“有的長(zhǎng)線公交車司機(jī)一趟車下來往往要開一個(gè)多小時(shí)，一天要跑好幾趟，不注意換氣很容易產(chǎn)生疲勞感”。昨日中午在中山大道發(fā)生的事故中，有乘客回憶說135路司機(jī)在撞向前車時(shí)甚至沒有踩剎車，專家分析很可能就是因?yàn)槠�勞�?dǎo)致反應(yīng)速度下降。(文/記者 王鶴、伍君儀）