全國(guó)鐵路春運(yùn)正式啟動(dòng)。鐵道部新聞發(fā)言人表示，今年鐵路仍然把打擊票販子作為一個(gè)非常重要的工作，鐵路警方積極采取票源調(diào)查等方法來(lái)打擊票販子。同時(shí)，鐵路部門嚴(yán)格管理制度，有效防止內(nèi)外勾結(jié)問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)違反規(guī)定的售票人員調(diào)離崗位，對(duì)以票謀私的鐵路內(nèi)部人員一律解除勞動(dòng)合同，情節(jié)嚴(yán)重觸犯法律的，移交司法機(jī)關(guān)依法處理。(見1月11日《北京晨報(bào)》)

　　一項(xiàng)關(guān)于“春運(yùn)期間火車票‘一票難求’的原因”調(diào)查顯示，67.8%的網(wǎng)民認(rèn)為倒票泛濫是主因，13.6%的網(wǎng)民認(rèn)為是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，11.4%的網(wǎng)民認(rèn)為是鐵路運(yùn)力不足，4.7%的網(wǎng)民認(rèn)為是鐵路部門的壟斷——可以看出，倒票現(xiàn)象臭名昭著，在網(wǎng)民心目中留下惡劣印象。因此，無(wú)論是開除以票謀私的鐵路職工，還是將其移交司法機(jī)關(guān)處理，都彰顯鐵道部打擊倒票行為的雷霆決心，也是取信于民的制度性努力。

　　但是，一句“狠話”敵得過(guò)盤根錯(cuò)節(jié)的利益格局嗎？那些“久經(jīng)倒票考驗(yàn)”的人會(huì)不會(huì)把這句“狠話”放在心上？不容樂(lè)觀，因此，從制度建設(shè)上防范鐵路職工無(wú)法以票謀私，應(yīng)該是問(wèn)題的根本。

　　防范鐵路職工倒票有沒(méi)有捷徑？就目前而言，最大程度地實(shí)現(xiàn)信息公開透明，是遏制鐵路職工倒票的現(xiàn)實(shí)途徑。

　　中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，春運(yùn)期間火車票“一票難求”的根源在于分配程序的不透明和不公正。鐵路部門似乎沒(méi)有公開有多少票分配給了旅游公司，多少票給了機(jī)關(guān)部委，多少票進(jìn)入不明渠道……而分配程序不透明，一方面可能遮蔽了公正，另一方面也掩蓋了鐵路職工可能存在的以票謀私。

　　在火車票分配程序上需要透明和公正，在銷售環(huán)節(jié)上同樣需要透明�！惰F路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定：鐵路車站和售票中心售票窗口的固定票額，要向社會(huì)公布，增加售票的透明度。應(yīng)該說(shuō)，這一規(guī)定深得人心，有著極強(qiáng)的針對(duì)性和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。但是，鐵路車站和售票中心售票窗口的固定票額，何曾真正向社會(huì)公布過(guò)？

　　保證火車票的分配公正和銷售透明，實(shí)名制可以一試。盡管有人對(duì)實(shí)名制不以為然，認(rèn)為會(huì)使鐵路部門加大工作量，但應(yīng)該承認(rèn)，實(shí)名制是遏制倒票的一項(xiàng)次優(yōu)選擇。實(shí)名制實(shí)際上是一種防微杜漸的方式，這一舉措實(shí)施的現(xiàn)實(shí)針對(duì)性即車票銷售的不透明。惟有公開透明，將分配程序和車票數(shù)量曝光在陽(yáng)光下，那些圖謀不軌之人才不敢以票謀私。否則，我擔(dān)心，即便開除了若干職工，也難緩解“一票難求”。

　　當(dāng)然，增加運(yùn)力才是解決“一票難求”的治本之路。在運(yùn)力一時(shí)難以滿足需要的情況下，售票的公開透明是公眾所期待的。(王石川）