今天（注：2月17日）廣鐵集團(tuán)傳來(lái)佳訊：突擊搶運(yùn)電煤初戰(zhàn)告捷，從2月1日開始，17天搶運(yùn)電煤6400多車38萬(wàn)多噸，其中湖南省內(nèi)的長(zhǎng)沙北站、株洲北站、郴州車務(wù)段、婁底車站等單位共計(jì)搶運(yùn)3500多車21萬(wàn)多噸。目前，石門、益陽(yáng)、湘潭等火力發(fā)電廠的存煤顯著增加，災(zāi)區(qū)的生產(chǎn)生活秩序得到有序恢復(fù)。

　　“搶運(yùn)戰(zhàn)”迅速打響

　　1月31日，胡錦濤總書記親臨山西大同和河北秦皇島考察煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)惹闆r。當(dāng)晚，廣鐵集團(tuán)公司召開緊急電視電話會(huì)議，對(duì)突擊搶運(yùn)電煤進(jìn)行再動(dòng)員再部署，要求管內(nèi)各站以“為災(zāi)區(qū)分憂、為群眾解難”為己任，發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用。

　　2月1日開始，廣鐵集團(tuán)從上到下，一場(chǎng)電煤搶運(yùn)戰(zhàn)迅速打響�！坝姓�(qǐng)必裝！盡量多裝！”“湖南境內(nèi)必須保證日均200車的保底目標(biāo)！”這是廣鐵集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)作出的部署。調(diào)度所迅速向湖南境內(nèi)的長(zhǎng)沙北、株洲北、懷化南站，郴州、株洲、婁底等車務(wù)段發(fā)出指示：電煤運(yùn)輸不受12點(diǎn)之前報(bào)計(jì)劃的限制，隨到隨裝，隨時(shí)補(bǔ)報(bào)計(jì)劃。省內(nèi)各站迅速都成立了電煤運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)電煤運(yùn)輸采取了優(yōu)先解體、優(yōu)先取送、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先排空“四優(yōu)先”措施，確保電煤運(yùn)輸暢通無(wú)阻。

　　客車化管理開“綠燈”

　　為確保產(chǎn)煤地的空車需要，廣鐵集團(tuán)在管內(nèi)大量集結(jié)空敞車發(fā)往裝車地，為電煤裝車提供可靠保證。長(zhǎng)沙北站、株洲北站除了保證節(jié)日物資和抗災(zāi)救災(zāi)物資運(yùn)輸外，所有空敞車一律排空到我省主要產(chǎn)煤區(qū)所在的郴州、婁底車務(wù)段管內(nèi)。廣鐵集團(tuán)對(duì)編組成列的電煤列車實(shí)施客車化管理，定點(diǎn)、定線、定運(yùn)到時(shí)限，一路綠燈，以最快速度運(yùn)達(dá)各大電廠所在地。

　　郴州車務(wù)段管內(nèi)的郴州、耒陽(yáng)、馬田圩、三都等4站承擔(dān)著大量的電煤運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸組織員譚樹云帶領(lǐng)貨源調(diào)查組，17天吃住都在現(xiàn)場(chǎng)，每天堅(jiān)持與煤礦聯(lián)系溝通，了解和掌握電煤生產(chǎn)情況、運(yùn)輸計(jì)劃和貨流走向，及時(shí)向廣鐵集團(tuán)反饋信息，提出配置運(yùn)力、運(yùn)能的合理化建議，并輪流到4個(gè)車站檢查指導(dǎo)裝車，確保了電煤的快速運(yùn)出。17天以來(lái)，該段共向省內(nèi)各大電廠發(fā)送電煤12萬(wàn)多噸。

　　婁底車務(wù)段管內(nèi)的漣邵礦物集團(tuán)每天都有大量的電煤運(yùn)出，該段提前謀劃，合理安排，17天共搶運(yùn)電煤500多車30000多噸，其中見縫插針開出電煤專列10列。

　　第一時(shí)間解體送卸

　　為了保證電煤在第一時(shí)間內(nèi)送達(dá)各大電廠，省內(nèi)各大貨運(yùn)站迅速派出工作組進(jìn)駐石門、益陽(yáng)、湘潭、金竹山等火力發(fā)電廠，掌握電廠存煤動(dòng)態(tài)和電煤運(yùn)輸進(jìn)度，制定“到達(dá)—解體—送卸—卸車—排空”作業(yè)流程，優(yōu)化結(jié)合部管理，盡量壓縮各環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)間。

　　益陽(yáng)車務(wù)段承擔(dān)著石門電廠的電煤運(yùn)輸任務(wù)。該段運(yùn)用現(xiàn)車管理系統(tǒng)預(yù)報(bào)電煤車的到達(dá)時(shí)間、車數(shù)和編組情況，保證電煤到達(dá)后30分鐘內(nèi)制定解體計(jì)劃，在第一時(shí)間內(nèi)送入電廠，大大縮短電煤在站停留時(shí)間。2月13日，共有166車9960噸電煤集中到達(dá)，該段下屬的石門南站干部職工連續(xù)作戰(zhàn)10個(gè)小時(shí)，連吃中飯的時(shí)間都省去了，終于確保166車電煤當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天送卸、當(dāng)天入廠。目前，石門電廠的電煤庫(kù)存已經(jīng)提高到了7萬(wàn)噸。株洲北站緊緊抓住卸車這一關(guān)鍵，派出專業(yè)人員在湘電公司以及株洲電廠蹲點(diǎn)，指導(dǎo)卸車，特別是加大夜間卸車力度，以卸促排，以排促運(yùn)，形成電煤運(yùn)輸?shù)牧夹匝�環(huán)。(記者 喻向陽(yáng) 通訊員 朱進(jìn)軍 陳衛(wèi)鋒）