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“國(guó)際油價(jià)這么高,兩大石油巨頭是賣一噸虧一噸,當(dāng)然不愿意賣!庇腥耸空J(rèn)為,從國(guó)際到國(guó)內(nèi),柴油本身并不緊張,而供銷環(huán)節(jié)之所以緊張,其實(shí)是為零售價(jià)上漲找理由。對(duì)于當(dāng)前的定價(jià)機(jī)制,兩大公司也是頗有微詞,希望進(jìn)行改革,將調(diào)價(jià)時(shí)間縮短,以便更快地與國(guó)際接軌,也就不會(huì)出現(xiàn)因批零倒掛帶來(lái)的“油荒”。
陳經(jīng)理還說(shuō),因?yàn)槌霈F(xiàn)“批零倒掛”,云南、貴州的一些加油站也來(lái)南寧進(jìn)油,所以當(dāng)?shù)卮蠖嗉佑驼咀鞒隽恕跋蘖考佑汀边@一招,以減少虧損。但這對(duì)個(gè)體司機(jī)和一些IC卡客戶來(lái)說(shuō)是有損害的,因?yàn)镮C卡客戶提前交了錢(qián),不管加油站是什么情況,都得給他們足夠的油,而現(xiàn)在大多數(shù)加油站只給IC卡客戶每次限量加油500元,這很不公平。陳經(jīng)理表示,他也希望這次“柴油荒”能夠盡快結(jié)束。記者 王克礎(chǔ) 實(shí)習(xí)生 蔣文躍 文/圖
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