有不少維修廠在節(jié)假日時打出“免費”、“優(yōu)惠”的旗號，對車主來說好像特合算，實際上錢都給你算進去了。這就是所謂買的沒有賣的精。

　　典型案例： 同樣維修兩個價

　　車主：魏女士

　　車型：POLO

　　記者在對多家4S店的暗訪中發(fā)現(xiàn)，車主對于維修保養(yǎng)費用的收取名目并不十分了解，大都是根據(jù)4S提供的維修記賬單結(jié)賬，有的車主更是看中了一些4S店宣傳說不收工時費，魏女士就深受其苦。她告訴記者，自己的車一直在同一家店做保養(yǎng)，店內(nèi)員工說長期在此修理，可享受VIP待遇，免工時費。但她五一開車回老家，在老家做了回保養(yǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)花的錢比以前還少。她仔細看了記賬單才發(fā)現(xiàn)，原先保養(yǎng)時的配件費用都比其他地方高，這樣一來，免去的工時費也就又交回去了。

　　防陷絕招：維修費用花樣多

　　專家提醒消費者，在修理之前了解一下汽車維修企業(yè)的收費標準是很重要的，而且，在行業(yè)管理部門的要求下，維修單位必須將一般修理項目的收費標準明示給客戶的。如配件加價率(最高限額) 出廠價＋25%、批發(fā)價＋12%、進口配件＋30%。 零售進貨配件不允許加價，允許收取3%的代購手續(xù)費。

　　陷阱8 偷梁換柱

　　有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。

　　典型案例： 新車配件修完變舊件

　　車主：吳啟風

　　車型：標致206cc

　　吳女士：“我這車是過生日的時候老公買給我的，我對車也不是太懂。前幾周去外地度假的時候車壞在路上了，為了圖方便就把車放在汽修廠了，玩了幾天以后才從汽修廠把車取回來。沒想到一回北京這車毛病就沒斷過，剛才汽修師傅說我這車被人動手腳了，好幾個配件都被換成舊的了。怪不得這車開著感覺就不對�！�

　　防陷絕招：勿長久將車放在小維修廠

　　汽修廠某些素質(zhì)差的維修工，趁夜晚將汽修站里大修車輛的零件偷偷給換下來，他們將換下的零件或私吞或倒賣。

　　在選擇汽車修理廠時，車主千萬別忘了看它的營業(yè)執(zhí)照和交管部門頒發(fā)的技術(shù)審查合格證書。車主如果有時間，修車時最好在旁邊監(jiān)看，監(jiān)督修理人員維修或更換零件，維修時切勿不懂裝懂，千萬不要將車放在小維修廠較長時間，甚至過夜，以防零件被換。送修車輛時如果得知故障不能當天解決需要將車留廠，車主最好與修理廠一起將車輛入廠時的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄，車主最好將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。假如發(fā)現(xiàn)了偷梁換柱的情況千萬不能姑息維修廠，帶著造假證據(jù)和當初簽訂的維修清單去消委會投訴。

　　此外，大多數(shù)正規(guī)的廠家4S店一般都會講信譽，建議消費者別為省錢而不去正規(guī)店修。不過任何事物都具有兩面性，過于相信一個修理廠，大撒手一切交給修理廠固然不好，但也對修理廠不要抱有太強的戒備心理。由于當前有一些修理廠采用不正當手段對待客戶，以獲取更高利潤，所以使得很多客戶對修理廠的信任度極低。但在實際中，不法經(jīng)營的修理廠還是少數(shù)，對于一些有規(guī)模、管理規(guī)范的修理廠家來說，它的可信程度還是很高的。

[上一頁]  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [下一頁]