中新社北京三月二十四日 題：經(jīng)濟(jì)透視：“十一五”中國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展軌道

　　中新社記者 劉長(zhǎng)忠

　　專家預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)十至十五年，特別是在“十一五”時(shí)期，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，如果“十一五”時(shí)期GDP年均增長(zhǎng)百分之八點(diǎn)五,物流總額年均增長(zhǎng)百分之十六點(diǎn)七左右，到二0一0年社會(huì)物流總額將達(dá)到九十萬(wàn)億元，比二00五年翻一番。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天聯(lián)合發(fā)布的二00五年全國(guó)物流運(yùn)行基本情況的通報(bào)表明，二00五年中國(guó)物流業(yè)獲穩(wěn)定、快速、全面的突破性進(jìn)展。物流需求進(jìn)一步擴(kuò)大，物流費(fèi)用增速回落，與GDP的比例有所下降，物流投入增速加快，效益明顯提高，為“十一五”期間中國(guó)物流業(yè)健康快速全面發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

　　專家指出，“十一五”期間，現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用�，F(xiàn)代物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要途徑，將是降低成本，提高效率與效益最關(guān)鍵的因素之一。因此，建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平，將是“十一五”時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要目標(biāo)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃綱要提出的大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的目標(biāo)，既需要有新的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展，也需要?jiǎng)?chuàng)造條件為其提供良好的環(huán)境。

　　他認(rèn)為，首先要用科學(xué)發(fā)展觀認(rèn)識(shí)和指導(dǎo)物流發(fā)展，以調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式為動(dòng)力，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流健康、快速、全面發(fā)展�，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、商貿(mào)等領(lǐng)域滲透和延伸，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要內(nèi)容，要通過(guò)延伸物流服務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。

　　其次，統(tǒng)籌規(guī)劃，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合管理體制與機(jī)制，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)發(fā)展。“十一五”期間，需要更充分的統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合管理體制與機(jī)制。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，物流業(yè)的加快發(fā)展，需要政府部門加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)與指導(dǎo)。目前國(guó)家發(fā)改委正在制定中國(guó)物流發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，這必將有利推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。

　　第三，加大物流投入，營(yíng)造良好的資金環(huán)境，從根本上緩解物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約的矛盾。

　　第四，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，充分發(fā)揮物流業(yè)集成創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，加快物流信息化的發(fā)展，用物流信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化。

　　第五，以改革與開(kāi)放為動(dòng)力，營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)環(huán)境。目前受體制和機(jī)制約束，內(nèi)部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與機(jī)制。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，二十一世紀(jì)的前十至二十年，是中國(guó)物流需求的高增長(zhǎng)期。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越依賴于現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是一個(gè)國(guó)家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必由之路，亦為通過(guò)流通現(xiàn)代化推動(dòng)工業(yè)現(xiàn)代化的必然規(guī)律。