中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，“世界煤炭發(fā)展離不開中國，中國煤炭業(yè)發(fā)展離不開世界�！�12日結(jié)束的2005中國國際煤炭大會的空前盛況，使中國煤炭工業(yè)協(xié)會第一副會長濮洪九的說法得到證實。
隨著當(dāng)前國際油氣價格的大幅上漲，幾年前曾因大氣環(huán)境等問題受到冷落的煤炭工業(yè)正在變得炙手可熱。作為世界煤炭第一大生產(chǎn)國和消費國，中國煤炭業(yè)發(fā)展吸引了全球目光。
外商投資機遇顯現(xiàn)
在中國國際煤炭大會第一天，國家發(fā)改委能源局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及山西、內(nèi)蒙古、寧夏等煤炭大省區(qū)的煤炭業(yè)巨頭們的演講剛剛結(jié)束，來自海內(nèi)外的投資商在隨后的“答疑”階段便開始頻頻發(fā)問，表現(xiàn)出濃厚的投資興趣。
法國巴黎百富勤集團亞洲并購部執(zhí)行主任吉恩·德瑞(Jean-Marc Dreyer)認為，中國煤炭業(yè)吸引外資的方式不僅僅是引進投資者，還要“放眼海外資本市場”，走出去到海外融資。因為，“對于國外投資商來說，中國煤炭工業(yè)已顯現(xiàn)出越來越大的利潤空間。”
出席中國國際煤炭大會的山西省副省長靳善忠明確表示，山西將鼓勵煤炭企業(yè)與國內(nèi)外電力、鋼鐵、化工、建材、交通運輸?shù)认嚓P(guān)聯(lián)企業(yè)開展聯(lián)合，鼓勵采取規(guī)范上市、出讓股權(quán)、產(chǎn)權(quán)置換等形式，培育發(fā)展綜合型、國際型的企業(yè)集團，提高山西煤炭企業(yè)的市場競爭力。
電煤價格備受矚目
中國煤炭價格走勢，特別是電煤定價體制的改革方向是國內(nèi)外人士普遍關(guān)注的重要問題。
國家發(fā)改委價格司副司長劉震秋坦言：中國煤炭消耗主要以發(fā)電為主，發(fā)電用煤占社會消耗總量的50%左右；煤炭占發(fā)電成本的50%，電煤價格變化對發(fā)電企業(yè)效益影響較大；電廠的生產(chǎn)布局或是在坑口，或是在設(shè)計上就是與煤礦配套的。煤、電雙方依存度較強，可選擇余地較小，一定程度上制約了市場競爭機制的作用。
高盛公司常務(wù)董事斯蒂文·奧茲菲爾德(Stephen Oldfield)認為，煤炭成本是生產(chǎn)成本中的關(guān)鍵變量，在過去一年半時間里，中國煤炭價格增長顯著，政府雖然已經(jīng)提高了電價，但仍然不足以彌補燃料成本的升高。電力利潤被擠占。
國際煤炭工業(yè)咨詢委員會主席、世界煤炭研究院主任、力拓礦業(yè)能源集團執(zhí)行總裁普雷斯頓·基亞羅(Preston Chiaro)說：“保持透明定價和標準化合同將成為中國能源部門和國際海運煤炭市場的一個重要方面�！�
儲運瓶頸有待破解
煤炭市場不合理價格的一個重要原因是煤炭儲運能力不足。包括來自鐵道部運輸局官員在內(nèi)的所有與會者一致認為，運輸能力是制約當(dāng)前煤炭市場健康發(fā)展的重要“瓶頸”。
“中國的電力企業(yè)們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將煤炭運至電廠是一個嚴峻的挑戰(zhàn)�！备呤⒐境�(wù)董事斯蒂文·奧茲菲爾德說，受運輸能力的制約，煤炭與電廠之間履行合同已經(jīng)變得困難。他認為，煤炭運輸?shù)钠款i將是一個長期問題。
交通運輸不僅制約著電煤價格，也對煤炭業(yè)吸引投資造成影響。來自美國、日本、荷蘭等國外能源企業(yè)以及上海、浙江等內(nèi)地企業(yè)均對內(nèi)蒙古自治區(qū)的豐富的煤炭儲量表示出濃厚投資興趣，但大多卻對蒙煤外運能力表示擔(dān)憂。
鐵道部運輸局副局長傅選義說，“目前鐵路煤炭年運量已超過11.7億噸，占到鐵路貨物總發(fā)運量的47%以上，占鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量的33%左右，是鐵路運輸優(yōu)先保證的重點物資。但由于路網(wǎng)總量偏少，基礎(chǔ)差，負荷重,鐵路運輸能力十分緊張�！彼瑫r表示，鐵路與煤炭休戚相關(guān)，興衰與共。鐵路部一方面將采取一切有效措施繼續(xù)挖潛擴能，提高運輸確保煤炭等重點物資市場供應(yīng)；另一方面，將加大鐵路運輸改革力度，推進鐵路跨越式發(fā)展，從根本上解決鐵路運輸對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的瓶頸制約問題。(李新民)
