中新網(wǎng)3月12日電 據(jù)鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院成都總部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該院編制的“泛亞鐵路”昆明至河口線玉溪至蒙自段可行性研究報(bào)告已經(jīng)通過鐵道部審查，泛亞鐵路東線方案進(jìn)入開工準(zhǔn)備階段。

　　據(jù)天府早報(bào)消息，泛亞鐵路已列入國(guó)家2003—2020年《中長(zhǎng)期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃》，“東線方案”由新加坡為起點(diǎn)，途經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市和河內(nèi)市，從成都到新加坡全程6591公里，如果以平均時(shí)速100公里計(jì)算，需要60多個(gè)小時(shí)。

　　該院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，泛亞鐵路建成后，從成都可以坐火車進(jìn)行跨國(guó)長(zhǎng)途旅游，途經(jīng)的曼谷、吉隆坡都是國(guó)人向往的旅游熱點(diǎn)地區(qū)。泛亞鐵路可使中國(guó)西部地區(qū)出海運(yùn)輸距離縮短5000公里以上。東線方案新建里程最短，可充分利用既有鐵路設(shè)備，易于實(shí)施。

　　泛亞鐵路東線玉溪至蒙自段總長(zhǎng)147公里，按照國(guó)鐵二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時(shí)預(yù)留有建設(shè)國(guó)鐵一級(jí)軌道的空間與條件；鐵路設(shè)計(jì)為內(nèi)燃機(jī)車牽引，最高時(shí)速可達(dá)到120公里。這段鐵路北起云南玉溪通過云南河口口岸與越南貫通，東線方案全長(zhǎng)5500公里。

　　此外，鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院還繪就了由昆明至新加坡的泛亞鐵路中線、西線筑路方案作為備選。

　　中線方案：自昆(明)玉(溪)南站接軌，經(jīng)思茅、景洪、尚勇，從磨憨口岸出境進(jìn)入老撾，形成從昆明到新加坡的國(guó)際鐵路通道，運(yùn)營(yíng)總里程4200公里，其中新建鐵路1300公里。

　　西線方案：從廣通至大理鐵路大理站接軌，經(jīng)保山至瑞麗出境，長(zhǎng)度為478公里，形成昆明至新加坡運(yùn)營(yíng)總里程4900公里，其中新建路線970公里。

　　1995年12月，時(shí)任馬來西亞總理的馬哈蒂爾提出修建一條從新加坡經(jīng)馬來西亞、泰國(guó)、越南、緬甸、柬埔寨到中國(guó)昆明的“泛亞鐵路”的倡議。該倡議得到了東盟首腦和中國(guó)政府的認(rèn)同。泛亞鐵路大通道縱貫中南半島，計(jì)劃10年內(nèi)完成，總投資估計(jì)超過20億美元。