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中國《新聞周刊》:利益集團操控京城出租車業(yè)

2004年09月29日 21:00


2004年10月4日出版(總第199期)中國《新聞周刊》的封面圖

  9月初,北京市透露要在2007年前對全市出租車進行集體更換。這一次出租車更換將會是北京市出租車行業(yè)近10年來最大的一次“換血”。

  近10家知名汽車生產(chǎn)商、7萬輛出租車、1545個運營單位、近13萬出租汽車司機,幾億人次消費者的各自利益和需求,都會因這次換車“大行動”而改變命運。由于規(guī)模龐大,且換車牽涉面廣,因此其中的利益糾葛遠比想象的復雜。

  北京市出租車行業(yè)的重重矛盾,又一次凸顯出來。市民和司機的微弱聲音,始終難敵政府和大公司的強勢姿態(tài)。出租車行業(yè)的改革,正面臨積重難返的困境。管制不僅制造了既得利益集團,也制造了或有風險。中國《新聞周刊》封面故事《利益集團操控京城出租車業(yè)》,試圖調(diào)查出誰操控了京城出租車。

  政府的公共政策,很難在通盤考量中不受日漸壯大起來的所謂利益集團影響。其導致的結(jié)果,往往是利益集團的利益占了上風,而為之買單的,始終是毫無游說能力的司機與乘客。

  在北京,人們共同出錢,自己買地,自己找人設計,蓋一座完全屬于自己的樓。這可能嗎?中國《新聞周刊》社會報道《自己蓋樓,讓開發(fā)商靠邊》,向讀者講述的就是這么一個正在發(fā)生的“烏托邦”的故事。

  繼7月中國銀行、中國建設銀行分別引入新行長,8月央行任命3位行長助理,并引發(fā)核心司局換將之后,9月金融界又傳出人事大調(diào)整的風聲:中國銀監(jiān)會主席和中國證監(jiān)會主席職位將出現(xiàn)“重大變動”。中國金融系統(tǒng)的官員在近兩個月中頻頻更換,但這似乎并不意味著改革突然加速。

  請看中國《新聞周刊》商業(yè)版關(guān)于“金融高官的‘中國式’變動”的解讀。

  9月16日,在西班牙埃爾切,發(fā)生了當?shù)厝艘u擊中國鞋城,焚燒中國鞋事件。中國《新聞周刊》連線西班牙華商和溫州鞋商進行采訪。

  發(fā)生在西班牙埃爾切市的焚燒中國鞋城事件,向中國外貿(mào)發(fā)展發(fā)出了一個信號:“中國制造”應該盡早走出低價——反傾銷——貿(mào)易摩擦的怪圈。

  本期中國《新聞周刊》專題是關(guān)于女性的話題——太太轉(zhuǎn)型。

  上世紀50年代,中國婦女走出家門去工作。50年后的今天,有一部分中國女性回歸家庭。而目前在熒屏上熱播的電視劇《中國式離婚》,再次引發(fā)了人們對婚姻家庭問題的思考和爭議。這一次許多人把思考的焦點,集中在了女主人公林小楓社會身份的變化上由小學教師到全職太太。離開了這條變化的線索,林的一些舉動就似乎很難順理成章!爸袊诫x婚”和“中國式全職太太”之間,存在某種內(nèi)在的聯(lián)系嗎?

  對從來沒有舉辦過國際建筑雙年展的中國,9月16日~10月6日在北京舉行的雙年展,本應是國內(nèi)建筑師、建筑系學生們最受歡迎和盼望的活動,然而事實和愿望完全相反——中國需要怎樣的建筑雙年展?

  附本期中國《新聞周刊》目錄:

  時事新動

  審計整改,多數(shù)部門為何沉默?…………………………14

  封面故事

  利益集團操控京城出租車業(yè)…………………………16

  北京出租換車又起風波…………………………18

  誰操控了京城出租車?…………………………20

  出租司機狀告交通委…………………………26

  1992年:短暫的市場開放…………………………28

  評論出租車行業(yè)不需任何準入管制……………29

  社 會

  自己蓋樓,讓開發(fā)商靠邊………………………32

  鄭州馬路電線桿怪象…………………………36

  商 業(yè)

  金融高官的“中國式”變動…………………………40

  天 下

  西班牙燒鞋:“中國制造”的困局………………44

  英國:第九次狐貍大戰(zhàn)………………………………46

  朝核六方會談被判死刑?………………………48

  專 題

  太太轉(zhuǎn)型……………………………50

  怎么享受生活?我束手無策…………………………51

  愛到空虛時,人有出軌日………………………51

  王海令鳥:做全職太太不是奉獻………………52

  中國式全職太太的心理魔障………………………………53

  迷惘轉(zhuǎn)型……………………………………54

  科 技

  祖先曾是食人族?………………………………56

  藝 術(shù)

  錯位的雙年展…………………………58

  中國需要怎樣的建筑雙年展

  體 育

  F1的非正常“生活”………………………………61

  F1的最后贏家

  專 欄

  尋找產(chǎn)權(quán)制度改革的正當性…………………………66

  我們不想做“原子化的個人”………………………67

 
編輯:李燕】
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