中新網北京7月15日電 在今天上午進行的中國內地民航國內運輸價格改革聽證會上。來自中國教育工會上海市委員會生活文體部的消費者代表劉光震認為，聽證會之后，需要考慮的是合理的票價是否有利于提高服務。他希望修改后的民航國內航空運輸價格改革方案能夠達到政策受歡迎、航空公司及代理人有利潤、老百姓能承受的“三贏”局面。

　　劉光震認為，民航運輸價格改革方案所反映的情況是客觀的，分析是中肯的，但是關鍵是在配套措施上要細化，要具體，要可操作性，讓消費者有知情權、參與權、選擇權。

　　劉光震認為，民航市場一定要遵循同等價格看內涵，同樣內涵比價格的原則。

　　他提出六點建議：

　　第一，飛機票價的定位應取決于中國中等水平的客座率；

　　第二，加強代理人的認定工作，在航空運輸業(yè)發(fā)達的地區(qū)，應該成立航空運輸業(yè)代理人協(xié)會，起到橋梁和紐帶的作用。在認定代理人資格以后，有關部門要不斷的派人進行督察，確保代理人各項工作健康發(fā)展；

　　第三，建立公開、透明的機票價格信息交流渠道，要公布價格，比價格、比服務、比誠信，讓消費者一目了然，自主選擇；

　　第四，票務市場嚴禁暗箱操作。航空公司可制定統(tǒng)一規(guī)定的代理費，提供代理人員良性發(fā)展的空間。航空運輸企業(yè)之間既要有競爭，又要有協(xié)商的精神，在來回票上要有控制客源的手段。平衡代理人的技巧，要嚴于律己，嚴禁暗箱操作；

　　第五，建立民航行業(yè)標準化的規(guī)范管理，各航空公司服務水準層次不齊，而消費者普遍反映退票、賠款的方面不令人滿意。

　　第六，航空公司錯位競爭。應提出票價改革的措施和辦法。民航票價對教師實行優(yōu)惠政策，可問題是優(yōu)惠的價格遠遠高于市場的優(yōu)惠價，優(yōu)惠是形同虛設。建議黃金時刻和假期時間的航空旅游線路實行招標銷售。并建議按航線多少為航班制定等級，同時提供相應的服務。