媒體稱殲31首飛是中國航空工業(yè)“井噴”的標(biāo)志

2012年11月01日 13:37　來源：環(huán)球網(wǎng)　

殲31戰(zhàn)機(jī)成功首飛

　　新中國航空工業(yè)從1951年4月17日創(chuàng)立，風(fēng)雨滄桑、披荊斬棘終于走出一條不平凡的道路。61年，一個甲子的時間過去了。幾代航空人艱苦卓絕的奮斗，中國航空工業(yè)已經(jīng)從一個弱小的幼苗，逐漸成長為一個枝繁葉茂的參天大樹。從中國自行研制生產(chǎn)紅專503飛機(jī)到AMF戰(zhàn)斗機(jī)的首飛，我們可以看到中國航空工業(yè)所取得偉大進(jìn)步和輝煌成就，同時，我們也可以從中深切體會到我們這個民族的韌性和活力，AMF戰(zhàn)斗機(jī)的首飛也許還傳達(dá)了這樣一個信息，那就是“這個世界上沒有我們中國人辦不到的事情，一切所謂的技術(shù)壁壘和高科技神話在中國人民面前都會被統(tǒng)統(tǒng)擊破，上世紀(jì)90年代，某些國家出動幾架電子干擾飛機(jī)就能折騰我們的時代早已一去不返了”。而妄圖繼續(xù)對華實(shí)施“技術(shù)代差戰(zhàn)略”的某大國應(yīng)該好好想想自己還有沒有底氣和實(shí)力跟中國搞軍備競賽。

　　特別需要指出的是，近10年來，中國航空工業(yè)發(fā)展的速度和質(zhì)量已經(jīng)引起世界各國的廣泛關(guān)注，一向傲慢的歐美航空發(fā)達(dá)國家開始不得不“正眼”觀察這個曾經(jīng)被他們“百般羞辱”的同行。眾所周知，由于起步較晚的中國航空工業(yè)技術(shù)相對落后，中國人和歐美先進(jìn)國家的技術(shù)合作總是處于低人一等的地位，在沒有掌握核心技術(shù)的情況下，中國航空工業(yè)在對外合作領(lǐng)域也總是“受制于人”。曾幾何時，從“麥道95之恥”到“和平珍珠之痛”，中國航空人的記憶里真是一把幸酸淚，然而今天的中國早已不是幾十年前的“吳下阿蒙”，而今天的中國航空工業(yè)也不是當(dāng)年被歐美航企“組團(tuán)忽悠”的窮小子。

　　中國航空工業(yè)在近十年，連續(xù)實(shí)現(xiàn)了二十多型飛行器的研制生產(chǎn)工作，其型號項(xiàng)目的發(fā)展速度已經(jīng)讓一些歐美同行到了驚嘆的程度，以戰(zhàn)斗機(jī)為例，中國從四代機(jī)研制定型到五代機(jī)首飛，只用了8年時間，而美國是23年，中國從第一種五代機(jī)原型機(jī)首飛到第二種五代機(jī)首飛僅用1年，而美國用了10年。作為“后來者”的中國已經(jīng)從過去的“望塵莫及”發(fā)展到今天的“望其項(xiàng)背”，而且在一些新的領(lǐng)域，可能已經(jīng)“并駕齊驅(qū)”。種種跡象表明，AMF戰(zhàn)斗機(jī)的成功首飛已經(jīng)成為中國航空工業(yè)“井噴”式發(fā)展的一個重要標(biāo)志，中國航空工業(yè)正在進(jìn)入歷史上最為輝煌的時代，這個時代也才剛剛開始。我們?nèi)绱诵疫\(yùn)，將作為親歷者，目睹著中國無法阻擋的成長為一個航空強(qiáng)國。(環(huán)球網(wǎng)特約評論員：裴申)