早上出去辦事，途經(jīng)武昌火車站，媽呀，買火車票的隊伍排成長龍，一眼望不到頭�；貋砩暇W(wǎng)，又被驚了一回，看到一張披著棉被排隊買票的打眼照片，下面文字注釋是：2009年1月2日，寧波國際會展中心鐵路臨時售票點，一名排了兩天隊的乘客披著棉被等待買票。

　　又是一年春節(jié)到，又是一年春運時，火車站又成了一個極度擁擠的地方，這種擁擠有時讓人痛苦到絕望。而此時，我想到另一個地方，一個本已擁擠，但會在春節(jié)即將到來時更加擁擠的地方——北京。

　　按說，春節(jié)即將來臨，學生、民工、北漂……都紛紛出京，四散外省，北京城應(yīng)該一下子空闊起來。然而，一位久居北京的同學告訴我，每年春節(jié)前，北京非但不空闊，反而堵車更加嚴重，更加擁擠，這令他十分疑惑。以前，對這位同學觀察到的現(xiàn)象，我也頗為不解，但自從看到全國人大常委會副委員長成思危講過的一句話，心中就豁然開朗了，原來是這么回事！成思危說：“我曾經(jīng)說過，中秋節(jié)前北京堵車很嚴重，都是送月餅的。什么時候中秋節(jié)前北京不堵車了，我們的政府可能就好多了�！�

　　送禮送出長龍陣，送禮送得一個偌大的城市發(fā)生交通擁堵(估計還可能送出交通事故來)，這真是一個世界奇觀！既然中秋節(jié)前北京會因各地人馬晉京“進貢”而堵車嚴重，異常擁擠，那么，誰能說在中國人看來，比中秋節(jié)更為傳統(tǒng)更為隆重的春節(jié)，會被等而次之或是視而不見？誰能保證春節(jié)到來之際，北京大街小巷里擁擁擠擠的車輛中，就沒有各地方、各部門、各級次的送禮車？甚至可以這樣猜想：有些部門或門庭的門檻都被踩平了。會不會出現(xiàn)披著棉被排隊送禮的景象呢？我離京太遠，離權(quán)貴太遠，離朱門太遠，看不到，也只能遙想那盛況罷了。如果非要說有什么“見識”，那就是前些時候看報道說，團中央的領(lǐng)導已經(jīng)給下面打了招呼，春節(jié)前不要到北京來“匯報”工作。

　　這就像春運一樣，是中國的另一種擁擠，一條權(quán)力路上、利益路上的擁擠。鐵路運力有限，想買票的人實在太多，怎么辦呢？只好擁擠。于是，就有人走后門搞票，就有“黃牛黨”，票價之高讓人望而卻步。這不都是權(quán)力路上的真實寫照嗎？有本事的不怕?lián)頂D，總能搶先送禮，找關(guān)系送禮，再高的門檻也能跨進去，再貴的禮也送得起；沒本事的則求人無路，送禮無門，擁擠著別人的擁擠，陪襯著自己的陪襯。

　　極度擁擠的火車，尤其是在春運的時候，往往容易出事，因擁擠發(fā)生傷亡事故。同樣的事情，也發(fā)生在權(quán)力擁擠的地方，當兩個或多個“長”都要競爭一個權(quán)力職位時，除擁擠著給更高的“長”送禮外，更好的辦法就是除掉競爭對手。因此，“官殺官”以確保自己的政治生命的極端的事情，也非少見。

　　說實話，并非乘客都喜歡拼了老命去擁擠，因為擁擠并不是一件好事，于身于心于財于產(chǎn)都是一種負累，倘若除了火車，還有方便快捷、安全舒服、物美價廉的交通工具，誰愿意如此受罪擁擠呢？現(xiàn)實中，倘若“當官”是一種“上選”，而別的途徑總不如當官“吃香”，誰都想去考公務(wù)員，這趟列車注定是要擁擠不堪的。另外，如若故意造成不“跑部”不能“錢進”，不“跑官”不能“升官”，不“跑項目”不給“項目”等等，那就更加重了擁擠的程度。擁擠到一定的程度，想預防傷亡事故是很困難很困難的。于是我們看到，在權(quán)力擁擠的地方，貪污腐敗往往也多，隨便拔個蘿卜，就能帶出一大堆泥。(廖保平）