中新網(wǎng)11月5日電 今天下午3時，國防科工委就中國繞月探測工程首次飛行任務(wù)的有關(guān)情況召開第三次新聞發(fā)布會。上海天文臺VLBI研究室副主任鄭為民介紹了在嫦娥一號衛(wèi)星探測中所使用的VLBI天文測量手段，這是中國航空測控首次引入該測量手段。

　　據(jù)鄭為民介紹，VLBI是“甚長基線干涉測量”的英文縮寫。它的主要特點是用分布在不同地點的兩臺或者是更多的望遠(yuǎn)鏡在同一時刻觀察同一個設(shè)定點，然后把數(shù)據(jù)錄入到磁帶或者硬盤上，送到VLBI的數(shù)據(jù)處理中心，用專門的相關(guān)處理機(jī)進(jìn)行處理，以獲得VLBI的觀測量，也就是延遲率和衛(wèi)星的角位置。

　　這種干涉測量的方法與特點是使觀測的分辨率不再局限于單個望遠(yuǎn)鏡的口徑，而是望遠(yuǎn)鏡的距離，我們把它稱之為由基線的長度所決定的。中國科學(xué)院的VLBI網(wǎng)是測軌系統(tǒng)的一個分系統(tǒng)，它目前由北京、上海、昆明和烏魯木齊的四個望遠(yuǎn)鏡以及位于上海的天文臺的數(shù)據(jù)處理中心組成。這樣一個網(wǎng)所構(gòu)成的望遠(yuǎn)鏡分辨率相當(dāng)于口徑為3000多公里的巨大的綜合望遠(yuǎn)鏡，測角精度可以達(dá)到百分之幾角秒，甚至更高。

　　VLBI測軌分系統(tǒng)的具體任務(wù)是獲得衛(wèi)星的VLBI測量數(shù)據(jù)，包括時延、延遲率和衛(wèi)星的角位置，并參與軌道的確定和預(yù)報。具體的任務(wù)，比如說完成衛(wèi)星在24小時、48小時周期的調(diào)相軌道段的測軌任務(wù)。完成衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道段、月球捕獲軌道段以及環(huán)月軌道段的測軌任務(wù)，并且還要參加調(diào)相軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道、月球捕獲軌道段的準(zhǔn)實時軌道的確定和預(yù)報。

　　鄭為民介紹，VLBI測軌分系統(tǒng)從10月27日起，即衛(wèi)星24小時的調(diào)相軌道段的第一天正式實施對嫦娥一號衛(wèi)星的測量任務(wù)�，F(xiàn)在已經(jīng)完成了24小時、48小時調(diào)相軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道段和月球捕獲軌道段的第一天總共十天的測量任務(wù)。

　　鄭為民表示，目前VLBI分系統(tǒng)的各測站數(shù)據(jù)處理中心設(shè)備工作正常，VLBI測量數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)奖本┑暮教祜w控中心，數(shù)據(jù)資料很好，滿足了工程的要求，為嫦娥一號衛(wèi)星的精確定軌作出了貢獻(xiàn)。

　　鄭為民還透露，由于在深空探測方面，VLBI技術(shù)更適合發(fā)揮高精度的測量作用，國際上越來越多地將VLBI技術(shù)應(yīng)用于深空探測領(lǐng)域，目前中國正在準(zhǔn)備運(yùn)用VLBI技術(shù)對中國和俄羅斯合作的火星探測器進(jìn)行精密的定位和定軌。(據(jù)國防科工委網(wǎng)站文字直播整理）