中新網江門3月26日電 題：探訪江門高新港：AI為港口作業(yè)插上“智慧之翼”

　　中新網記者 郭軍

　　走進中國外運江門高新港，藍天白云下，一輛集卡車8秒快速通過智能閘口；遠控龍門吊揮舞長臂，從集卡車上精準抓取集裝箱，平穩(wěn)地堆放在指定位置；與此同時，一隊自動駕駛電動集卡車精準規(guī)避沿途障礙，沿著預定路線駛向碼頭岸橋處……這個繁忙而有序的港口作業(yè)現場幾乎見不到工作人員的身影。

　　3月25日，江門高新港副總經理陳海林指著中控大屏告訴記者：“這些都是智能化升級后的成果，我們借助大數據、AI技術的應用，讓港口運營的每一個環(huán)節(jié)都變得更加智能、高效?！?/p>

　　時下，“人工智能+”正成為推動中國經濟高質量發(fā)展的新引擎。中國外運下屬的中國外運華南有限公司(以下簡稱“外運華南”)積極推進“AI+物流”的深度融合，將人工智能、自動駕駛、新能源等戰(zhàn)略性新興產業(yè)與物流業(yè)務融合發(fā)展，通過布局智慧化改造、采用綠色能源、推行綠色運營模式等舉措，“全面推動碼頭管理和服務的智慧化升級，將江門高新港打造成粵港澳大灣區(qū)內河港口智能化轉型的典范?！苯T高新港總經理張濤說。

　　通過AI技術及場景化應用，傳統(tǒng)碼頭作業(yè)中存在的效率瓶頸、高度依賴人工以及資源調配滯后等痛點得以有效破解，實現了供應鏈全流程可視、可控、可優(yōu)化。

　　據悉，外運華南積極探索DeepSeek與自身操作系統(tǒng)的深度融合，于今年3月，正式上線“港航AI助手小運”，依托招商局集團商道大模型+DeepSeek大模型能力，能精準地識別用戶復雜的查詢意圖并給予即時響應。極大地提升了信息查詢效率和便捷性。記者在現場看到，無論是查詢泊位計劃、集裝箱動態(tài)還是裝卸船進度，客戶只需輸入簡單的自然語言指令，系統(tǒng)就能快速給出準確答案，并能夠24小時在線解答客戶咨詢。

　　同時，外運華南去年在江門高新港啟動L4自動駕駛電動集卡車項目，首批投入10輛自動駕駛電動集卡車開展運營。自動駕駛電動集卡車將AI技術應用于數據標注和模型訓練，實現200米無盲區(qū)全域感知，能夠在復雜的碼頭環(huán)境中自主導航，合理規(guī)劃最優(yōu)路徑。與此同時，智能碼頭系統(tǒng)利用AI技術實現場內作業(yè)任務指令自動分配，遠控龍門吊和自動駕駛電動集卡車根據任務指令自動規(guī)劃路徑并進行作業(yè)，大幅提升集卡車行駛效率和作業(yè)順暢度。在能源動力方面，這些集卡車使用中國外運江門高新港的光伏發(fā)電，每年預計可減少上百噸碳排放。

　　業(yè)務單證是物流業(yè)務的重要憑證，貫穿于貨物運輸、倉儲、通關等各個環(huán)節(jié)，是確保物流操作合規(guī)、高效的關鍵依據。單證錄入是物流行業(yè)人力密集型的作業(yè)環(huán)節(jié)，外運華南將中國外運“單證通”大模型多模態(tài)技術應用于公司內部的文件中心系統(tǒng)、運控中心系統(tǒng)以及倉庫管理系統(tǒng)，實現系統(tǒng)自動識別和校驗提單、報關單等單證中的關鍵信息，大幅降低人工錄入和核驗成本，提升物流環(huán)節(jié)效率。

　　此外，去年11月，外運華南運用大模型語義理解技術推出“安環(huán)AI助手”，將104份安全生產條例、55份消防規(guī)范、252條隱患依據統(tǒng)統(tǒng)收入知識庫，操作人員查詢設備合規(guī)使用規(guī)范，只要輸入關鍵詞，相關法規(guī)、事故案例和操作指南瞬間彈出，風險預警實現“秒級響應”。

　　借助AI技術的強大分析能力，外運華南還推出了“匯率研報AI助手”，通過專業(yè)研報和實時數據，預測未來一段時間美元的收入、成本以及應收、應付趨勢，助力及時采取應對措施，降低風險敞口。(完)