成品油調(diào)價(jià)不可機(jī)械化

　　自新成品油價(jià)格形成機(jī)制5月7日公布以來(lái)，我國(guó)上調(diào)了2次成品油價(jià)格，下調(diào)了1次成品油價(jià)格。國(guó)內(nèi)有不少聲音希望調(diào)價(jià)更規(guī)范更透明，周大地接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)，為防止投機(jī)行為，油價(jià)的定價(jià)公式和變價(jià)時(shí)間點(diǎn)不可能完全機(jī)械化。

　　據(jù)了解，關(guān)于新運(yùn)行的成品油定價(jià)機(jī)制，有些民眾希望價(jià)格調(diào)整更加規(guī)范一些，更反映國(guó)際原油變化的速度或幅度。同時(shí)也有些民眾要求調(diào)價(jià)公式更公開(kāi)透明，調(diào)價(jià)時(shí)間更加準(zhǔn)確。

　　周大地認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這些期望當(dāng)前還有一定困難�！岸▋r(jià)的公式和變價(jià)的時(shí)間點(diǎn)不可能完全機(jī)械化，否則會(huì)引起經(jīng)銷(xiāo)方搞投機(jī)，比如說(shuō)拋售�！痹谀壳斑@種定價(jià)機(jī)制下，定價(jià)公式和時(shí)間點(diǎn)必然要保持一定的靈活性，防止由于固定時(shí)間和固定公式以導(dǎo)致投機(jī)行為的出現(xiàn)。因此調(diào)價(jià)的時(shí)間或者具體數(shù)字不可能太透明。

　　另外，周大地認(rèn)為調(diào)價(jià)的時(shí)間段是否以一個(gè)月為基礎(chǔ)，必須有兩個(gè)前提，一個(gè)是國(guó)際油價(jià)的確有變化，沒(méi)變化的話就沒(méi)必要作調(diào)整，第二個(gè)是變化速度的問(wèn)題，如果國(guó)際油價(jià)變化確實(shí)像去年那變化幅度非常大非�？欤�那樣，一個(gè)月調(diào)整一次可能大大落后于國(guó)際變化�！耙粋�(gè)月時(shí)間生產(chǎn)方可能虧損很多。如果國(guó)際油價(jià)變化速率和幅度比較大的話，時(shí)間可以考慮縮短，但是國(guó)家不可能每天都在調(diào)整價(jià)格�！�

　　我國(guó)成品油價(jià)在世界中等偏低

　　“我國(guó)成本油的價(jià)格在全世界是中等偏低的水平，”周大地接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　周大地說(shuō)，現(xiàn)在歐洲、日本、我國(guó)香港，以及我國(guó)周邊的石油消費(fèi)國(guó)家，成品油的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們�！八鼈兂善酚偷膬r(jià)格將近10元/升，甚至13、14元/升。在消費(fèi)大國(guó)里，現(xiàn)在可能只有美國(guó)比我們低一點(diǎn)，可能比我們低1元左右�！�

　　據(jù)周大地透露，世界上有些石油生產(chǎn)國(guó)的油價(jià)的確比較低，但它們都不是消費(fèi)石油的主流國(guó)家。所以他認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在的油價(jià)在全世界消費(fèi)國(guó)里處于中間偏低的水平。

　　當(dāng)記者問(wèn)到我國(guó)成品油價(jià)是否與國(guó)民的平均收入相符時(shí)，他認(rèn)為這要相對(duì)來(lái)看，我國(guó)收入分配在國(guó)民之中并不平衡，真正直接消費(fèi)成品油的這部分人消費(fèi)水平不低。我國(guó)很多城市地區(qū)的人均GDP已經(jīng)達(dá)到上1萬(wàn)美元甚至幾萬(wàn)美元， 汽車(chē)消費(fèi)主要就集中在這些地方，而且集中于這些地方的相對(duì)高消費(fèi)人群�，F(xiàn)在中國(guó)家庭的汽車(chē)擁有率仍然是2%或者3%左右，即使在北京也不是所有家庭都有能力購(gòu)車(chē)。

　　同時(shí)周大地認(rèn)為另一方面，把油價(jià)與其它商品的價(jià)格比較起來(lái)，我國(guó)很多商品已經(jīng)國(guó)際化，特別是消費(fèi)品，在這種情況下實(shí)行低油價(jià)政策是不可能的。“盡管從中國(guó)整個(gè)全民消費(fèi)水平看，我國(guó)的石油價(jià)不算太低，但是從消費(fèi)得起汽油的這部分人來(lái)看，他們已經(jīng)是買(mǎi)得起汽車(chē)配得起鞍的，或者他們就應(yīng)該買(mǎi)高效低油耗的車(chē)，這也是政策鼓勵(lì)的方向。”