業(yè)內(nèi)人士透露私營煤礦暴利驚人
現(xiàn)在電煤市場可以說是火爆異常,半年多以來電煤的價(jià)格翻了一倍還多,那么煤的利潤空間到底有多大?在采訪中,國有煤礦和私營煤礦在采訪中都說自己并不賺錢,事實(shí)上,一位曾經(jīng)開過煤礦的知情人向記者透露,私營煤礦暴利驚人。
采訪中,一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露,以目前山西來說每噸300元的電煤根本不可能買到。
業(yè)內(nèi)人士:“普遍的價(jià)格就四百!
這位業(yè)內(nèi)人士說,每噸400元的價(jià)格也還只是保守估計(jì),現(xiàn)在煤炭供不應(yīng)求,完全屬于賣方市場,這400元的價(jià)格是電煤的坑口價(jià),也就是不包含任何稅費(fèi)的凈價(jià),那么以私營煤礦來說,實(shí)際的成本是多少?
記者:“那照你這么算的話,一噸煤也就是130、140!
業(yè)內(nèi)人士:“還沒有那么高!
記者:“還沒有那么高?甚至?xí)蛦??/p>
業(yè)內(nèi)人士:“對(duì)。”
業(yè)內(nèi)人士也幫記者算了一筆帳,私營煤礦的成本主要是人工費(fèi),現(xiàn)在能均攤到每噸50至60元錢,各種名目的收費(fèi)也能均攤到每噸50至60元錢,材料費(fèi)用也就是十多元,這三筆費(fèi)用相加也就是100多元,而對(duì)于多數(shù)私營煤礦而言,由于國家宏觀調(diào)控政策一直在變化當(dāng)中,開煤礦實(shí)際是在和國家政策賽跑,所以在安全等方面的投入動(dòng)力并不足,就現(xiàn)在的市場而言,私營煤礦利潤十分可觀。
記者:“你覺得電煤的利潤空間現(xiàn)在能有多大?”
業(yè)內(nèi)人士:“按坑口價(jià)來說的話,應(yīng)該在個(gè)250、260了吧!
去掉生產(chǎn)成本100多元,每噸電煤還能凈賺250至260元,也就是說,私營煤礦的利潤達(dá)到了百分之兩百多,另一方面,面對(duì)眼下火爆的市場,多數(shù)煤礦都會(huì)超設(shè)計(jì)能力開采。
記者:“現(xiàn)在對(duì)于煤老板而言,它是不是實(shí)實(shí)在在的暴利?”
業(yè)內(nèi)人士:“那當(dāng)然了,那最有錢的就是煤老板了!
記者:“能夠有錢到什么地步?”
業(yè)內(nèi)人士:“有錢到就是有一天可以掙到一百萬!
現(xiàn)在我們再來重新梳理一下幾個(gè)關(guān)于電煤的數(shù)據(jù):國有煤礦每噸電煤的成本是300元多一些,其中直接生產(chǎn)成本、財(cái)務(wù)管理費(fèi)用、稅費(fèi)各占三分之一,銷售價(jià)現(xiàn)在是450至500元。而私營煤礦成本是每噸120至130元,現(xiàn)在售價(jià)基本能達(dá)到400元,而且這400元還指的是坑口凈價(jià),并不含稅。那么,400、500元一噸的電煤拉到電廠后又是多少錢?
記者在山西離柳集團(tuán)采訪時(shí),正趕上一列火車剛剛發(fā)運(yùn)走4000噸電煤,企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹說,這是發(fā)往山東文登一家電廠的,那么到電廠后的價(jià)格是多少?
山西離柳焦煤集團(tuán)副總經(jīng)理梁林錄:“因?yàn)樵谏綎|這塊的平均價(jià),在這個(gè)7月1號(hào)又調(diào)了一次運(yùn)費(fèi),調(diào)了一次運(yùn)費(fèi)平均價(jià)應(yīng)該不低于一百塊錢。”
梁林錄說,由于企業(yè)自己有鐵路專用線,運(yùn)輸費(fèi)用平均每噸在100元左右,這樣電煤到達(dá)山東后,每噸價(jià)格應(yīng)該在550至600元,那么如果用汽車運(yùn)輸呢?
梁林錄:“汽運(yùn)更不行了,汽運(yùn)成本顯然比這高多了!
記者在調(diào)查中了解到,對(duì)于多數(shù)煤礦,尤其是那些私營煤礦來說,根本不具備離柳集團(tuán)這樣的條件,所以只能采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞,汽車運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用是多少?
貨車司機(jī)王習(xí)榮:“現(xiàn)在,以前說是240吧,可能是今年!
王習(xí)榮家在河北,是位老司機(jī),這次他要把這車煤從山西運(yùn)到河北邯鄲,王習(xí)榮說,由于現(xiàn)在嚴(yán)格治理超載,他們每趟車只能拉28噸煤,現(xiàn)在每噸運(yùn)費(fèi)是240元左右,那么這240元都包含哪些費(fèi)用?
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