中新網(wǎng)重慶12月30日電 (梁欽卿)“2024年12月，國(guó)家擴(kuò)大了陸路啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，重慶團(tuán)結(jié)村中心站、魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站等三個(gè)站點(diǎn)納入退稅試點(diǎn)，標(biāo)志著重慶啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)由水路擴(kuò)大到了陸路?！痹谥貞c市政府新聞辦30日舉行的發(fā)布會(huì)上，重慶市財(cái)政局黨組成員、副局長(zhǎng)何小軍表示。

　　啟運(yùn)港退稅政策，是指符合條件的出口企業(yè)，從規(guī)定的啟運(yùn)港報(bào)關(guān)出口，并從離境港離境的集裝箱貨物，自啟運(yùn)港啟運(yùn)起即可辦理出口退稅手續(xù)。

　　此次重慶市納入退稅試點(diǎn)的陸路啟運(yùn)港有三個(gè)，分別是：位于沙坪壩區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站、位于兩江新區(qū)的魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站和位于江津區(qū)的小南埡鐵路物流中心。

　　團(tuán)結(jié)村中心站的戰(zhàn)略輻射方向主要為向西、向北，也是西部?jī)?nèi)陸地區(qū)第一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的鐵路口岸，是中歐班列、西部陸海新通道、“渝深”“渝滬”等鐵路大通道的起點(diǎn)，已實(shí)現(xiàn)中歐班列、西部陸海新通道和渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列“天天班”常態(tài)化運(yùn)輸。

　　魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站的戰(zhàn)略輻射方向主要為向東，是長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道和中歐班列三大國(guó)際物流通道的重要連接點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶融會(huì)貫通、互動(dòng)發(fā)展的重要樞紐。

　　小南埡鐵路物流中心的戰(zhàn)略輻射方向主要為向南，是“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶、“渝新歐”國(guó)際鐵路在重慶的重要起點(diǎn)之一，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)的綜合物流樞紐，正打造西部陸海新通道南向主樞紐，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)東南亞和南亞地區(qū)的輻射能力。

　　“此次擴(kuò)圍后，重慶享受啟運(yùn)港退稅政策的口岸從1個(gè)增至4個(gè)，增加了3個(gè)鐵路口岸?！敝貞c市稅務(wù)局黨委委員、總會(huì)計(jì)師張雪松表示，符合條件的出口貨物從這4個(gè)啟運(yùn)港開(kāi)始運(yùn)輸后，企業(yè)可憑啟運(yùn)港出口貨物報(bào)關(guān)單電子信息，登錄電子稅務(wù)局，申請(qǐng)辦理退稅。

　　重慶市政府口岸物流辦黨組成員、副主任李顏介紹，重慶在前期水路啟運(yùn)港退稅基礎(chǔ)上，這次增加陸路政策，成熟信用等級(jí)較高的出口企業(yè)平均3個(gè)工作日就能夠?qū)崿F(xiàn)退稅，申報(bào)當(dāng)天可以辦結(jié)，有效縮短了出口退稅時(shí)間，實(shí)實(shí)在在緩解了企業(yè)資金壓力，降低了綜合物流成本，助力重慶打造“樞紐+通道+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代物流體系。

　　據(jù)了解，自2022年3月重慶首票啟運(yùn)港退稅政策在果園港落地實(shí)施以來(lái)，重慶海關(guān)共辦結(jié)了啟運(yùn)港退稅報(bào)關(guān)單15萬(wàn)余票，惠及企業(yè)超5900多家。

　　重慶海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)王忠文介紹，這次政策擴(kuò)圍后，重慶海關(guān)與稅務(wù)部門(mén)建立了常態(tài)化聯(lián)絡(luò)機(jī)制，進(jìn)一步推動(dòng)雙方數(shù)據(jù)共享，共同支持?jǐn)U圍政策盡快落地見(jiàn)效。同時(shí)，強(qiáng)化政策宣傳，線(xiàn)上線(xiàn)下推出政策解讀、辦事指南、熱點(diǎn)問(wèn)答等系列內(nèi)容，還在各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)設(shè)立專(zhuān)崗，為企業(yè)更好運(yùn)用中歐班列、西部陸海新通道開(kāi)展出口業(yè)務(wù)提供便利。(完)