中新網(wǎng)南寧12月29日電(林艷華 蔣雪林 林浩)2019年，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。五年來，廣西強化頂層設(shè)計和政策引領(lǐng)，推動重大工程項目建設(shè)加速，擴大通道開放水平，通道物流規(guī)模高速增長，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn)，開放型經(jīng)濟躍上新水平。

　　面向東盟互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快

　　初冬時節(jié)，在平陸運河建設(shè)現(xiàn)場，經(jīng)過建設(shè)者無數(shù)個日夜揮灑汗水，馬道樞紐、企石樞紐船閘主體混凝土澆筑相繼突破100萬立方米大關(guān)。

　　平陸運河集團有限公司副總經(jīng)理王偉東介紹，平陸運河連通珠江—西江黃金水道與北部灣國際門戶港，具有通江達海的優(yōu)勢，中國西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運河出海，較從廣州出?？s短560公里以上，到越南海防和新加坡分別縮短1100公里和740公里。截至目前，平陸運河已累計完成投資超過445.4億元人民幣，占工程概算的61.2%。

　　在西部陸海新通道重要節(jié)點南寧國際鐵路港，一個個集裝箱被吊裝上中越班列?！爸性娇缇晨焖偻P(guān)班列凌晨從南寧南站發(fā)車，當(dāng)日下午就可到達河內(nèi)安員站?！敝袊F路南寧局集團有限公司副總經(jīng)理賈順勇說。

　　賈順勇介紹，目前，南寧國際鐵路港累計完成投資超67億元人民幣，規(guī)劃建設(shè)的10個功能區(qū)已開工建設(shè)7個，鐵路港(鐵路貨場)、口岸物流區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、出口監(jiān)管倉等8個項目建成投入使用。

　　同時，通過實施南寧至憑祥線提速改造，南寧國際鐵路港跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家，中越班列基本實現(xiàn)“天天班”，初步成為中國鐵路出口越南的集散中心。

　　2024年，西部陸海新通道班列外貿(mào)貨源持續(xù)增長，澳大利亞的鋰輝石、東南亞的橡膠等貨物運輸量增長迅猛，甘肅的洋蔥、西藏的牦牛肉干和廣西的食糖、汽配、板材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品也加速出海。

　　瞄準(zhǔn)東盟市場國際物流企業(yè)聚集

　　“今年，我們著力布局東南亞市場，在新加坡和越南設(shè)立了分支機構(gòu)，開展海鐵、公鐵多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量增長迅速?！睆V西泛航國際物流有限公司總裁覃暉說。

　　隨著西部陸海新通道建設(shè)的推進，廣西逐漸成為面向東盟的物流樞紐，為覃暉等從事國際貨代業(yè)務(wù)的企業(yè)家，開拓東盟市場提供良好機遇。眾多物流企業(yè)聚集廣西發(fā)展，以新模式服務(wù)廣西外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　廣西中遠海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理助理印才偉介紹，2024年，該公司在廣西北部灣港鋪設(shè)14組航線，同時，給予通道出口貨物在新加坡的優(yōu)先中轉(zhuǎn)政策，縮短運輸時間。

　　中國外運股份有限公司利用滾裝船、散貨船等方式，助力廣西制造業(yè)企業(yè)走向東盟。該公司副總經(jīng)理龐國旗告訴記者，今年以來，該公司創(chuàng)新開展新能源車訂艙、裝箱、出口報關(guān)及裝船業(yè)務(wù)等特色業(yè)務(wù)，提供自卸車、新能源汽車集裝箱北部灣出口服務(wù)，有力推動廣西外向型企業(yè)發(fā)展。

　　水果是東盟國家出口中國市場的主要商品之一，為解決水果運輸時間長、易損耗的難題，廣西推動建設(shè)中國—東盟水果交易平臺。

　　廣西農(nóng)村投資集團有限公司協(xié)同合作部部長石宏平介紹，作為中國—東盟水果交易平臺的建設(shè)運營單位，該公司正攜手南寧、欽州、崇左三市的線下水果交易中心，整合各地倉庫資源與物流產(chǎn)業(yè)園，打造先進的倉儲體系，確保全程冷鏈無縫接駁，擴大水果進出口貿(mào)易規(guī)模。

　　產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展開放型經(jīng)濟躍上新水平

　　便利的交通、高效的物流為廣西構(gòu)建跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提供了良機。廣西正以沿邊臨港的北海、防城港、欽州、崇左四地園區(qū)為重點，南寧、玉林、百色三地園區(qū)為依托，加快建設(shè)中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。

　　在廣西北部灣畔的中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)，不少企業(yè)投資興業(yè)，綠色石化、新能源材料、裝備制造、糧油食品加工、林漿紙等臨港產(chǎn)業(yè)集群興起。

　　“欽州港作為西部陸海新通道主通道，在此設(shè)廠大大節(jié)約了物流成本，對我們開拓中國西南地區(qū)市場有很大的幫助?！瘪R來西亞閔和國際有限公司內(nèi)部審核部總經(jīng)理潘南達說。

　　廣西還出臺《平陸運河經(jīng)濟帶總體規(guī)劃》，大力推進沿線重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚發(fā)展，培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊，帶動西部陸海新通道沿線資源特色加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢。

　　廣西社會科學(xué)院東南亞研究所副所長雷小華建議，廣西應(yīng)進一步推動“通道經(jīng)濟”向著“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式優(yōu)化升級。

　　今年以來，廣西壯族自治區(qū)黨委書記、西部陸海新通道領(lǐng)導(dǎo)小組組長劉寧多次到平陸運河建設(shè)現(xiàn)場調(diào)研，推動項目建設(shè)進度，他表示，廣西將高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進平陸運河、黃桶至百色鐵路等重大工程建設(shè)，專項規(guī)劃建好物流樞紐和物流設(shè)施，不斷提升通道集聚能力和規(guī)模效益。同時，加快建設(shè)平陸運河經(jīng)濟帶，更好發(fā)揮新通道的效能和效益，帶動廣西擴大高水平對外開放，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”。(完)