中新網(wǎng)上海12月29日電 (謝夢(mèng)圓)2024年進(jìn)入收官之際，上海用一則刷新世界紀(jì)錄的重磅消息點(diǎn)燃中國(guó)航運(yùn)業(yè)的熱情，成為今年上海港鏈接全球樞紐功能進(jìn)一步提升的有力注腳。

　　上海港洋山四期22日迎來(lái)歷史性的一刻。隨著一只身披紅布的集裝箱被抓起并搬運(yùn)上遠(yuǎn)洋班輪，上海港成為全球首個(gè)年集裝箱吞吐量破5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的港口，創(chuàng)下世界港口集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄。若將這些標(biāo)準(zhǔn)箱依次層層疊放，其高度相當(dāng)于14600余座珠穆朗瑪峰。

　　希臘航運(yùn)金融協(xié)會(huì)主席喬治(George Xiradakis)感慨道，這不僅是上海港的突破，也是中國(guó)乃至世界航運(yùn)業(yè)的巨大榮譽(yù)。

　　上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)服務(wù)研究室主任李志平接受中新網(wǎng)專訪時(shí)表示，作為集裝箱港口，上海港通過(guò)兩個(gè)指標(biāo)自證其鏈接全球的樞紐功能增強(qiáng)，“一個(gè)是集裝箱吞吐量，另一個(gè)是港口連通度”。

　　該連通度包括直航航線數(shù)量、每周班輪停靠頻率、航線掛靠數(shù)量等6項(xiàng)指標(biāo)。目前，上海港擁有近350條國(guó)際航線，覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，港口連通度連續(xù)13年居全球首位。與全球班輪公司加深合作、優(yōu)化航線布局、提高中轉(zhuǎn)效率……今年，上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)超兩成，有望全年超700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　“高效對(duì)于港口獲得世界領(lǐng)先水平至關(guān)重要，這是我們?cè)谌蚬?yīng)鏈中考慮的重要因素?！眴讨握f(shuō)。

　　此外，在李志平看來(lái)，強(qiáng)化港口韌性建設(shè)可提升航運(yùn)“確定性”，為強(qiáng)化國(guó)際航運(yùn)業(yè)對(duì)上海港的信賴再加碼。今年，上海港集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，已同包括長(zhǎng)三角16個(gè)港口在內(nèi)的22個(gè)長(zhǎng)江沿線省市港口深度合作，加強(qiáng)了腹地輻射能力。

　　如今，中國(guó)內(nèi)陸的集裝箱正通過(guò)水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)往上海港，以此為中轉(zhuǎn)發(fā)往全球。今年前11月，上海港水水中轉(zhuǎn)完成2898.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.5%。同期，上海港的內(nèi)貿(mào)集裝箱達(dá)到630萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18%。

　　“今年，上海港水水中轉(zhuǎn)比例預(yù)計(jì)達(dá)60%，創(chuàng)歷史新高。目前，10余條海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定開(kāi)行，今年運(yùn)量預(yù)計(jì)突破90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)約40%?！鄙细奂瘓F(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I說(shuō)。

　　李志平認(rèn)為，無(wú)人化碼頭也屬于韌性建設(shè)重要一環(huán)。繼上海洋山四期自動(dòng)化碼頭開(kāi)港，上海港自動(dòng)化碼頭技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外14個(gè)碼頭中得以復(fù)刻應(yīng)用。今年與上海港實(shí)現(xiàn)海運(yùn)航次雙向貫通的秘魯錢凱港正是其中之一。

　　今年12月，該航次開(kāi)辟了中拉合作的新通道，成為上海港鏈接全球港口的生動(dòng)案例。上港集團(tuán)哪吒科技黨總支書記、總經(jīng)理黃桁表示，大量在洋山四期項(xiàng)目中積累的經(jīng)驗(yàn)被運(yùn)用到錢凱港，相信錢凱港一期項(xiàng)目的能級(jí)會(huì)超過(guò)原定遠(yuǎn)期150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)。

　　“橫向分享”絕非上海港在智慧化道路上探索的終點(diǎn)。今年8月，上海港羅涇集裝箱港區(qū)一期工程開(kāi)港，向自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域再探索。作為全國(guó)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目，該港區(qū)不僅為中國(guó)新增一座搭載“中國(guó)芯”的綠色智能化碼頭，更意味著為傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可復(fù)制借鑒的模版。

　　為打造輻射全球的航運(yùn)樞紐，上海港今年在高端航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。

　　2024年，全國(guó)首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件在滬開(kāi)庭并作出裁決，實(shí)現(xiàn)中國(guó)商事海事仲裁制度性突破；今年上海港完成中國(guó)首單國(guó)際航行集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)；由上海航運(yùn)交易所參與掛牌的中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨截至2024年11月11日，所有合約累計(jì)成交4387.23萬(wàn)手，據(jù)國(guó)際期貨業(yè)協(xié)會(huì)(FIA)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2024年該期貨穩(wěn)居全球成交量第一的位置……

　　這一切的起點(diǎn)，也許就是李志平所說(shuō)的動(dòng)工于20世紀(jì)90年代末的長(zhǎng)江口深水航道治理工程。通過(guò)該工程，上海港滿足了成為干線港口的首個(gè)條件，從此港區(qū)逐漸擴(kuò)展，捷報(bào)頻傳。

　　今年，長(zhǎng)江口南槽航道二期工程正將南槽一期航道的水深從6米加深到8米，支持更多船舶從輔助性的南槽航道通行，繼續(xù)提升長(zhǎng)江口航道韌性和通過(guò)能力，預(yù)計(jì)書寫更多傳奇。(完)