中新社北京3月9日電 題：中國如何織牢產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全網(wǎng)？

　　中新社記者 李曉喻

　　當前全球經(jīng)濟不確定性上升，地緣政治緊張局勢持續(xù)發(fā)酵，如何保證產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全在中國正受到前所未有的關(guān)注。全國兩會期間，多位代表委員認為，要增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性，“點”“線”“面”需多管齊下。

　　聚焦關(guān)鍵節(jié)點

　　全國政協(xié)委員、中國工業(yè)和信息化部原部長苗圩提醒，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能否運轉(zhuǎn)起來，“鏈主”的作用十分重要。要抓好龍頭和骨干企業(yè)，發(fā)揮中小企業(yè)在強鏈補鏈中的重要作用，促進大中小企業(yè)融通發(fā)展。

　　全國政協(xié)委員、中國社科院經(jīng)濟研究所所長黃群慧也表示，要保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠，產(chǎn)業(yè)鏈必須具有很強韌性。要提高韌性，需加快培育“鏈主”企業(yè)和關(guān)鍵節(jié)點控制企業(yè)，打造一批世界一流企業(yè)主導產(chǎn)業(yè)鏈，大量“專精特新”中小企業(yè)、“單向冠軍”企業(yè)掌控產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點。

　　黃群慧建議，應制定切實有效的產(chǎn)業(yè)鏈政策，提高鏈主企業(yè)和關(guān)鍵節(jié)點企業(yè)的備份能力，提高上下游企業(yè)的協(xié)調(diào)配套能力，降低全鏈條交易成本。

　　構(gòu)建數(shù)字鏈路

　　當前，數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合正在中國掀起熱潮，對供應鏈進行數(shù)字化、智能化改造也成為提高供應鏈效率和安全性的重要路徑之一。據(jù)市場研究機構(gòu)埃森哲預計，到2025年全球?qū)⒂薪?0%的工業(yè)銷售活動將通過數(shù)字化渠道實現(xiàn)。

　　全國政協(xié)委員、京東云事業(yè)部總裁曹鵬接受中新社記者采訪時稱，傳統(tǒng)供應鏈上下游之間缺乏有效協(xié)同，存在資金、信息、物流等運轉(zhuǎn)不暢和信息割裂的現(xiàn)象，無法快速高效地解決企業(yè)所面臨的問題。這不僅影響效率，也增加了供應鏈運行的潛在風險。

　　在曹鵬看來，供應鏈的穩(wěn)定意味著減少波動的可能性和幅度，并能更敏捷地應對變化。將數(shù)字化、智能化融入供應鏈各個環(huán)節(jié)，可以大幅減少上下游供需波動而產(chǎn)生的“疊加效應”，使供應鏈更好適應外部環(huán)境變化，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動實現(xiàn)協(xié)同提效。

　　目前，中國數(shù)字技術(shù)正加快發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈全鏈條升級提供了保障和新技術(shù)路線。全國人大代表、遼寧大學校長余淼杰認為，應引導實體企業(yè)加速傳統(tǒng)供應鏈數(shù)字化改造升級，鼓勵供應鏈核心企業(yè)開放自身的基礎設施和技術(shù)平臺，帶動更多實體企業(yè)發(fā)展，并將供應鏈數(shù)字化作為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的重要抓手給予重點支持。

　　加強科技創(chuàng)新

　　在單邊主義、保護主義升溫，大國博弈加劇背景下，加強科技創(chuàng)新是破解“卡脖子”難題的根本之道，也是產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全的“基本盤”。

　　苗圩認為，要充分發(fā)揮中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和新型舉國體制優(yōu)勢，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加快實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，盡快補齊短板，實現(xiàn)高水平自立自強。

　　全國政協(xié)委員、上海電氣集團董事長冷偉青認為，技術(shù)“卡脖子”問題之所以未得到有效解決，與投入長期不足，企業(yè)規(guī)模小而散等因素有關(guān)。他建議，應制定促進關(guān)鍵工業(yè)基礎件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項政策，加強頂層設計。

　　在全國政協(xié)委員、國家電力投資集團有限公司董事長錢智民看來，國有企業(yè)應提升創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和創(chuàng)新能力，在部分社會資本看不到、不敢做、不想做的關(guān)鍵領(lǐng)域，整合集聚創(chuàng)新資源，攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)。

　　全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞建議，為解決汽車行業(yè)芯片“卡脖子”難題，應大力提高國產(chǎn)芯片利用率，在芯片的研發(fā)端、應用端以及汽車消費端等多方面研究和出臺針對國產(chǎn)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵措施。(完)