證券時報記者 梅雙

　　機器轉起來，生產(chǎn)線跑起來，把失去的時間“搶”回來，因疫情影響而減速的上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈正加速重回正軌。

　　證券時報·e公司記者通過采訪了解到，特斯拉上海超級工廠、上汽乘用車臨港工廠等整車廠均已啟動雙班制，產(chǎn)能進一步爬坡。目前，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能利用率已恢復至100%。

　　與此同時，在頭部整車廠的帶動下，一度停滯的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在“滿血復活”。“不光客戶著急，我們也都著急了，整個公司目前處于趕工狀態(tài)?！币患夜S位于上海的汽車零部件供應商負責人對證券時報·e公司記者表示。

　　重點車企啟動雙班制

　　“為保安全，工廠采用雙班制進行封閉式生產(chǎn)，目前已經(jīng)累計生產(chǎn)整車超4萬輛，產(chǎn)能利用率恢復至100%。”6月10日，特斯拉中國相關負責人告訴證券時報·e公司記者，在國家發(fā)改委、工信部、商務部等政府部門的大力支持下，特斯拉上海超級工廠積極配合并在4月完成復工，同時積極帶動和幫助了產(chǎn)業(yè)鏈中兄弟企業(yè)高效復工，促進整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流，從銷售到交付盡快恢復。

　　同樣位于上海臨港的上汽乘用車也于5月底開啟雙班生產(chǎn)壓力測試，目前產(chǎn)能大約是單班生產(chǎn)時的兩倍，接近滿產(chǎn)時的八成左右?！白罱覀円慌鷨T工有機會回家休整了，工廠也由原來的單班恢復到雙班。”上汽通用一位駐廠員工對記者表示，疫情以來，工廠封閉式生產(chǎn)并未中斷，如今更多的員工返崗，生產(chǎn)也恢復了正常。

　　另外，記者了解到，不少工廠在員工返崗時召開了復工主題的會議，強調在保障安全的前提下提升產(chǎn)能。例如，上汽大眾安亭汽車二廠發(fā)動全員群策群力，響應公司號召大力開展“拼產(chǎn)量、守健康、保安全”合理化建議專項活動，吹響復工復產(chǎn)快進號角。

　　加速恢復生產(chǎn)，也能體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上。乘聯(lián)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷量為3.22萬輛，其中出口2.23萬輛。今年1~5月，特斯拉累計交付量為21.59萬輛，同比增長超50%。

　　上汽集團發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，5月份公司銷售整車36.4萬輛，正在逐步走出疫情影響。其中，上汽新能源車5月份銷售近7.2萬輛，同比增長56.6%；1~5月份累計銷量已超過30萬輛?！吧掀麑⒘帉崿F(xiàn)全年110萬輛的新能源車銷量目標?！鄙掀矫姹硎?，將在扎實做好各項防疫工作的同時，積極推動產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈復工復產(chǎn)，持續(xù)加快產(chǎn)銷恢復的步伐。

　　“根據(jù)5月13日上海官方發(fā)布，整車企業(yè)基本實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，每天下線整車約2000輛。這個數(shù)據(jù)是同期水平的20%左右。目前整車企業(yè)對產(chǎn)銷量也有比較高的期望，6月份預計可以恢復到疫情前的正常水平，預計下半年企業(yè)加班加點會把上半年的損失補回來?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對證券時報·e公司記者表示。

　　供應鏈開足馬力

　　由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，復工復產(chǎn)離不開上下游企業(yè)的全面協(xié)同。整車廠加速運轉的同時，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也忙碌起來。

　　張翔向記者分析，對于一家車企來說，影響生產(chǎn)的主要是三個要素：一是零部件，二是員工，三是物流。目前看，隨著員工基本返崗復工，物流也在恢復，零部件的供貨是當前最重要的環(huán)節(jié)。

　　“為了幫助特斯拉等頭部企業(yè)解決復工復產(chǎn)中遇到的困難，上海市政府多次召開專題會議，臨港新片區(qū)還與特斯拉成立工作小組，一企一策協(xié)調各方力量保證企業(yè)高效復工。”特斯拉中國方面向記者介紹，特斯拉數(shù)百家供應商不僅遍布全國，還包括許多海外供應環(huán)節(jié)的情況，相關部門通過帶動和提振關鍵零部件供應和倉儲物流等環(huán)節(jié)，以特斯拉的復工帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復工復產(chǎn)。

　　上汽乘用車相關人士介紹，企業(yè)對供應商原材料備貨等情況進行全面梳理，整理了首批100多家重點供應商。上汽根據(jù)名單全力幫助這些供應商第一時間復工復產(chǎn)，除了解決人員到崗、防疫到位外，還幫助解決原材料、物流運輸?shù)雀黜検乱?，“一廠一策”協(xié)同復工復產(chǎn)。

　　“我們的生產(chǎn)基本恢復到疫情前的狀態(tài)，訂單本身沒有受到太大影響，根據(jù)客戶的需求，我們這邊要開足馬力，希望在下半年把四五月份的損失彌補回來?！本鶆匐娮酉嚓P負責人對證券時報·e公司記者表示，公司在上海青浦、臨港的工廠5月底已全面恢復生產(chǎn)，目前公司上下處于趕工狀態(tài)，預計六七月份能恢復疫情前的產(chǎn)能利用率。

　　“之前受疫情影響，交貨計劃會有一些調整，隨著物流暢通，交貨逐步在恢復了?！遍L盈精密相關負責人對記者表示。

　　據(jù)悉，在國家聯(lián)防聯(lián)控機制的推動下，經(jīng)浙江省、江蘇省、上海市全力協(xié)同，長三角重要物資應急保供中轉站(浙江-上海)正式投運使用后，供應商運輸車輛可在寧波等站點卸車，再統(tǒng)一運往工廠，保證汽車零部件的順利供應。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)趕工表面上看是為完成年度銷售任務，內在原因則是市場競爭?！睆埾鑼τ浾弑硎?，汽車產(chǎn)業(yè)以點帶鏈、協(xié)同復工對產(chǎn)能的提升效果明顯，不過，目前零部件供貨還有待完全恢復，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)能真正恢復預計要到7月份。