“柴油荒”折射 物價(jià)上漲隱性推手

　　上周五，國(guó)務(wù)院下發(fā)有關(guān)通知，要求各地區(qū)、各部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格的重要性和緊迫性，要把穩(wěn)定價(jià)格工作列入重要議事日程。同日，為加強(qiáng)流動(dòng)性管理，減輕通脹壓力，中國(guó)人民銀行以罕見(jiàn)的密度，10天內(nèi)兩次上調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率。

　　國(guó)務(wù)院《通知》指出，7月份以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)外多種因素影響，以農(nóng)產(chǎn)品為主的生活必需品價(jià)格上漲較快，價(jià)格總水平逐月攀升，加大了城鄉(xiāng)居民特別是中低收入群體的生活負(fù)擔(dān)�！锻ㄖ�》提出包括，發(fā)放價(jià)格臨時(shí)補(bǔ)貼、穩(wěn)定農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)、降低農(nóng)副產(chǎn)品流通成本、建立市場(chǎng)價(jià)格調(diào)控部際聯(lián)席會(huì)議制度等16項(xiàng)穩(wěn)定措施。

　　不管是“巧婦”、“宅男”、公務(wù)員還是退休職工，今年以來(lái)全面、大幅的物價(jià)上漲，觸動(dòng)著各個(gè)社會(huì)階層。物價(jià)上漲的主要原因是什么?國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司的有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受媒體采訪時(shí)總結(jié)了四大原因。第一，貨幣發(fā)行過(guò)量。特別是近期美國(guó)再次實(shí)行量化寬松的貨幣政策后，導(dǎo)致大宗商品價(jià)格上漲，輸入性通脹加劇。第二，臨時(shí)性因素影響。比如今年的蔬菜價(jià)格上漲就是因?yàn)闉?zāi)害天氣導(dǎo)致。第三，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，導(dǎo)致勞動(dòng)力成本上升。第四，熱錢(qián)炒作因素。

　　有關(guān)官員對(duì)漲價(jià)的分析比較全面，但如果我們仔細(xì)觀察近期正鬧得如火如荼的“柴油荒”，也許可以得到關(guān)于漲價(jià)的更多認(rèn)識(shí)。

　　2000多家民營(yíng)加油站因柴油短期或者批零倒掛而停業(yè);廣東、浙江、江蘇加油站實(shí)行限量加油;京珠高速韶關(guān)段大貨車(chē)為加柴油排隊(duì)一公里……今年10月份以來(lái)的“柴油荒”從北至南席卷全國(guó)，至今沒(méi)有緩解跡象。“柴油荒”產(chǎn)生的主要原因是什么?是拉閘限電導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)用量增加，還是兩大壟斷巨頭對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍，或是有奸商借機(jī)炒作……

　　在經(jīng)過(guò)專(zhuān)家、媒體一段時(shí)間的討論后，目前得到的主流結(jié)論是，“柴油荒”是拉閘限電惹的禍。

　　根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃，我國(guó)單位GDP能耗在5年內(nèi)要下降20%。根據(jù)國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定，對(duì)未完成任務(wù)的地區(qū)、企業(yè)集團(tuán)和行政不作為的部門(mén)，都要追究主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。而接到“令箭”的某些地方官員，不是努力淘汰落后產(chǎn)能，幫助企業(yè)對(duì)設(shè)備、產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代，而是簡(jiǎn)單粗暴地拉閘限電，不惜為此把企業(yè)推入困境。被卡住脖子的企業(yè)，為了完成生產(chǎn)訂單，只好以柴油發(fā)電。據(jù)測(cè)算，使用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電每度電的成本要高達(dá)1.6元，而正常的電網(wǎng)用電每度為0.5元左右，而且柴油發(fā)電，加大了污染，與節(jié)能減排的初衷背道而馳。

　　從0.5元到1.6元，超過(guò)200%的成本增加，最終將轉(zhuǎn)嫁到每一個(gè)消費(fèi)者身上。近期部分地區(qū)柴油價(jià)格快速上漲，行政亂作為難辭其咎。

　　樊大彧