煤價(jià)挾極寒傳言扶搖直上

　　進(jìn)入10月份以來，煤炭?jī)r(jià)格大幅上漲，其中既有季節(jié)性需求的自然輪動(dòng)，也有因“極寒天氣”傳言帶來的投機(jī)等多方面因素。對(duì)煤炭的后市，市場(chǎng)傾向于認(rèn)為未來半年內(nèi)煤價(jià)還將持續(xù)走高。

　　10月下旬，現(xiàn)貨市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格開始大幅上漲。10月22日，發(fā)熱量5500大卡的大同優(yōu)混平倉價(jià)為每噸760元至780元，而在9月25日，同樣發(fā)熱量的大同優(yōu)混平倉價(jià)為每噸710元至720元，在短短不到一個(gè)月的時(shí)間，價(jià)格上漲了約7%。

　　記者在濟(jì)南周邊幾家煤場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，最近幾周煤炭供應(yīng)價(jià)格持續(xù)上漲。以生活用煤為例，每噸價(jià)格由原來的每噸1200元漲至1300元。濟(jì)南多家供熱公司的負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)都表示，因?yàn)閾?dān)心煤價(jià)進(jìn)一步上漲，公司已派出采購人員長(zhǎng)期駐扎山西省的各大煤礦。

　　事實(shí)上，近幾年每到供暖期臨近，總會(huì)有一波煤炭?jī)r(jià)格炒作之后的上漲。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，這是很正常的事。不過從時(shí)間上來看，今年煤價(jià)上漲普遍比以往提前，而且漲幅加大、頻次更快。一些業(yè)內(nèi)人士分析，今年導(dǎo)致煤價(jià)提前上漲的主要因素有：季節(jié)性需求、煤炭資源整合、運(yùn)輸不便和投機(jī)行為。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)煤炭分析師馮津津認(rèn)為，本輪煤炭漲價(jià)首先屬于季節(jié)性上漲，第四季度是煤炭運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，加上目前已進(jìn)入冬儲(chǔ)煤時(shí)節(jié)，北方省份供熱企業(yè)對(duì)煤炭需求比往年有所增加，因此煤價(jià)肯定會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)性上漲。

　　“相比以往，今年北方降溫來得早，加上此前有傳言說北半球今冬可能遭遇超低溫極端天氣，這一所謂的‘極寒天氣’說對(duì)煤價(jià)上漲起到了推波助瀾的作用�！瘪T津津說。盡管“千年極寒”這一說法一直存在爭(zhēng)議，但面對(duì)近期的降溫，業(yè)內(nèi)人士似乎更愿意相信其發(fā)生的可能。一些中間商開始加緊囤煤、電廠開始補(bǔ)庫存，很多煤炭需求量大的單位選擇提前和加大儲(chǔ)煤，迫使冬季用煤需求提前，導(dǎo)致市場(chǎng)上供需關(guān)系的變化，進(jìn)而促使煤炭?jī)r(jià)格上漲。

　　此外，交通運(yùn)輸也是影響煤價(jià)上漲的重要因素�！皹O端嚴(yán)寒天氣在拉動(dòng)社會(huì)取暖、用電、用煤需求增長(zhǎng)的同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸受阻，公路煤炭運(yùn)輸堵車、鐵路煤炭運(yùn)輸‘凍車’、港口結(jié)冰‘封航’，影響或破壞正常的煤炭供求關(guān)系，進(jìn)而引起煤炭供求緊張，拉高煤炭?jī)r(jià)格�！饼埖V集團(tuán)銷售部門負(fù)責(zé)人說。

　　再有，基于“極寒天氣”的傳言，一部分投資客也參與到今年的煤炭之爭(zhēng)中。相關(guān)人士指出，一些投資客對(duì)全國性的煤炭?jī)r(jià)格撬動(dòng)作用不大，但如果他們勁往一處使，還是能夠?qū)σ粋�(gè)地域內(nèi)的價(jià)格變動(dòng)起到推波助瀾的作用。

　　龍礦集團(tuán)銷售部門負(fù)責(zé)人說，近期煤炭中間商的活動(dòng)在煤炭供需關(guān)系的變化中扮演了較為重要的角色，因預(yù)計(jì)到煤炭?jī)r(jià)格在第四季度將會(huì)大幅上漲，從而進(jìn)行囤煤活動(dòng)，人為地減少了市場(chǎng)上的煤炭供給，直接推動(dòng)了煤炭?jī)r(jià)格上漲。