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    車價回漲潮有些猛:國產(chǎn)車漲字當頭 進口車也反彈
2009年01月14日 14:45 來源:浙江在線-錢江晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  辛苦了一年,許多人想著買輛車開開心心回家過大年,可是面對車市價格一片回漲勢頭,如何為自己挑選一輛價格合理的新車?這是很多待購族最近最為煩惱的心事。

  春節(jié)前消費力的釋放無疑拉了一把低迷的車市。從元旦開始,到各大4S店看車買車的人不少,重振了汽車經(jīng)銷商信心。節(jié)前最后半個月,隨著經(jīng)銷商庫存壓力的消失,車市回漲勢頭迅猛,記者要想在其中尋找出幾款近期價格優(yōu)惠明顯,適合出手的車,發(fā)現(xiàn)并不是件容易的事。

  國產(chǎn)車: “漲”字當頭

  近期,不少汽車經(jīng)銷商終于從“庫存壓力”中解脫出來。浙江韓通市場經(jīng)理胡建平向記者表示,1月份由于整個市場的庫存量減少,車價已經(jīng)全面回漲,這種狀況將延續(xù)到春節(jié)!1月20日之前,車市將迎來一個購車交易小高潮,但是車價優(yōu)惠幅度減少已是不爭的事實!彼f。

  杭州市場上,各個級別的車都是“漲”字當頭。曾經(jīng)競爭最為激烈的中高級車市價格普遍回漲,元旦過后,新天籟的優(yōu)惠立即壓縮一半,從前期的優(yōu)惠4000元銳減為2000元。領馭、榮威750等車型的價格也分別有幾千元的回漲。中級車市,不少車型甚至已經(jīng)原價銷售?_拉從上個月以來一直在壓縮優(yōu)惠空間,從曾經(jīng)的1.7萬元優(yōu)惠減少為現(xiàn)在的8000元左右。明銳也有2000~6000元的回漲。速騰也從上個月優(yōu)惠1.5萬元調(diào)整為優(yōu)惠1.3萬元,據(jù)說年前價格還可能繼續(xù)回調(diào)。經(jīng)濟型車市場,樂風、飛度、雅力士都有不同程度的漲幅。樂風曾經(jīng)上萬元的優(yōu)惠早已經(jīng)不復存在,目前僅僅維持著6000元的現(xiàn)金加裝潢。最為夸張的是奔奔,不僅沒有一分優(yōu)惠讓利,如果在年前提車,還需要額外支付1000元的“加急費”,成為近期最“!钡奈⑿蛙嚒

  進口車: 前期跌得慘,如今也回漲

  “進口車市場價格也回漲得很厲害,而且因為車價高,回漲幅度更是大!闭憬ㄆ囘M口車部的孫自強告訴記者,9月份以來,迫于巨大的資金壓力,前期豪華車價幾乎都跌破了成本價。一般奧迪、寶馬、奔馳的經(jīng)銷商的返利只有6、7個點,但市場讓利都達到了15個、20個點以上,“現(xiàn)在回漲的主要都是前期虧得最厲害的車型,而且年前又是進口車到港的空檔期!

  上個月為寶馬新7系上市清理庫存,老7系一度8折大酬賓,730車價最低便宜到75萬元,現(xiàn)在經(jīng)銷商拿貨價也在86萬元以上,瞬間回漲9萬多元。兩個月前100萬出頭就可以現(xiàn)場提走一輛寶馬740,現(xiàn)在則沒有118萬元不出手,奧迪A8最高讓利達到15萬元,現(xiàn)在也回落到10萬元……

  “在消費者看來,這個月進口車的漲幅驚人,但其實也只是保證不虧本而已!睂O自強說,目前的杭州進口車市場,以德系三大品牌為代表的主要車型價格普遍穩(wěn)中略有回升,只有一些二三線品牌的個別車型迫于種種原因,目前還保持著比較高的優(yōu)惠幅度。

  車價回漲根源: 車企減產(chǎn)

  車價的回漲大多基于市場供求關系的變化!皼]有車了!边@是購車族最近從經(jīng)銷商處聽得最多的一句話。“上個月東南V3菱悅賣出658輛,這個月,全部的庫存僅幾十輛,早就沒車可賣了。供求矛盾在春節(jié)前很難得到緩解!闭憬颠_汽車工貿(mào)有限公司有關負責人告訴記者。

  但更多車型價格回漲的源頭是因為車企或者在元旦前后停產(chǎn)檢修,或者近期紛紛調(diào)整生產(chǎn)計劃,實行減產(chǎn)。由于經(jīng)濟環(huán)境低迷導致的汽車銷售疲軟,國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)都開始下調(diào)年銷售目標,并開始不同程度地降低產(chǎn)量,導致不少經(jīng)銷商出現(xiàn)有價無車的情況。

  在一汽大眾和上海大眾聯(lián)合暫停生產(chǎn)進行檢修之后,天津一汽豐田也加入了停產(chǎn)檢修的行列。 除了少數(shù)企業(yè)暫停生產(chǎn)之外,多數(shù)車企在近期都通過減少班次來降低生產(chǎn)量,東風雪鐵龍、上海大眾、長安福特、奇瑞等都有不同程度的產(chǎn)量下調(diào)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,汽車企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)、降低銷售目標,對經(jīng)銷商帶來了直接影響,年度銷售任務量減輕,壓庫情況得到緩解、資金鏈緊張狀況有所減輕,不過廠家生產(chǎn)計劃的改變也在一定程度上造成部分經(jīng)銷商的有些車型供應緊張。貨源緊張又引起了連鎖反應,正所謂物以稀為貴,車少了價格自然就漲了。對于不少想在年前開上新車的消費者來說,不得不多掏點錢了。

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【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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