去年十月底傳出學車將增加環(huán)節(jié)，用上汽車駕駛模擬器。這個新規(guī)定從今年的1月1日起正式實行了。上周五，記者在位于白石巷的杭州公共交通集團有限公司培訓中心看到了模擬器培訓課的情況。因為，模擬器課程是在1月1日后參加理論課培訓的學員那里增加的，所以除去相應(yīng)的理論課培訓時間，記者見到的這批學員也是杭州第一批參加模擬器訓練的學員。

　　學員： 增加理解的感官性

　　公交公司培訓中心一個電子化教室里，共有30余臺模擬器，每臺模擬器供一個學員使用，不過仍有好幾臺模擬器空著。大部分學員聽得很認真，少部分則明顯不太專心。

　　取代普通教室里黑板的是一塊投影屏幕，里面播放老師授課的內(nèi)容，講課的培訓員根據(jù)圖像解釋要領(lǐng)，學員則可以邊聽邊在模擬器上操作。第一堂課講的是上車后開車前的一些準備工作，比如采取什么樣的姿勢坐到駕駛室，進入駕駛室后要及時關(guān)上車門等。

　　課間休息時，記者采訪了部分學員，對于模擬器的作用，學員表示：“剛學完理論，很多知識仍以條條框框的形式儲存在腦子里，現(xiàn)在有了實際操作的地方，感覺更容易記住�！�

　　培訓員： 互動式訓練時效果更明顯

　　課間休息時，講課的培訓員也介紹了他對模擬器的看法，他保守地說：“沒有收到學員負面的評價”。這樣講的原因是，目前這是杭州駕訓使用模擬器后的第一批學員，而他們的課程也僅剛開始。

　　據(jù)了解，模擬器訓練的規(guī)定為10課時，記者見到的只是第一階段非互動式訓練的內(nèi)容，這一內(nèi)容為6個課時。而所謂非互動式訓練，就是在模擬器上練習簡單的上車、關(guān)車門、掛擋等原先在場地中車輛停駛時的練習。

　　完成課時后，學員將被安排到另一臺模擬器上進行互動式訓練，這一訓練為4課時。互動式訓練儀有點類似在電玩店里玩的賽車游戲，駕駛室的設(shè)計與真車更為接近，方向盤、離合器、排擋以及一些必要按鈕一應(yīng)俱全。每個座位前面都有一塊顯示屏，模擬了各種路況信息，學員可根據(jù)需要自行選擇駕駛路段、路況及天氣狀況。

　　“它跟你開真車的感受差不多�！迸嘤枂T挑選了一種路況——白天綜合道路練習。進入模式后，模擬器會發(fā)出語音提示，學員如果在發(fā)動汽車后遲遲不開車，屏幕中模擬車輛后視鏡的地方會出現(xiàn)一輛大客車，如果學員仍未開動汽車，還能聽到大客車按喇叭的聲音。而如果選擇危險道路駕駛，開著開著前方會出現(xiàn)斑馬線，一位婦女從斑馬線上走過……

　　“我個人認為雨天、雪天、危險道路、山路等幾個模式比較有用，這是以前學車的人可能接觸不到的。”培訓員認為，經(jīng)過互動式訓練后，學員對特殊情況的處理正確性會提高，安全駕駛的意識也會加深。

　　中心： 七個點目前不用排隊

　　另外，記者也從杭州公共交通集團有限公司培訓中心主任劉軍山那里，了解了模擬器的使用和管理情況。目前模擬器是各駕校出資購買的，但是為了統(tǒng)一管理和調(diào)配，模擬器不是放在各駕校而是統(tǒng)一在幾個中心里。模擬器訓練中心的設(shè)置首先根據(jù)東南西北四個區(qū)域劃分，然后原則上每區(qū)設(shè)置兩個中心，目前城北有13家駕校，城西12家，城東9家，城南7家，因為城南相對駕校最少，所以暫時只設(shè)置一家中心。駕校根據(jù)自己所在區(qū)域，安排學員到相應(yīng)的中心培訓。

　　“模擬器使用采取預約學習方式，這是為了確保使用效率�！眲⒅魅谓榻B。不過，年前是學車的淡季，所以學員完成理論考試后預約，一般第二天就能進行模擬器訓練�！叭绻�人數(shù)增加，我們會增加開班次數(shù)，現(xiàn)在每天只有一個班�！眲⒅魅伪硎荆�模擬器訓練一天最多能開三個班，而如果到時再不能滿足學員的需要，相關(guān)組織部門也會考慮增加中心設(shè)置。

　　不過，交談中劉主任同時提醒學員，按預約時間準時參加培訓。因為根據(jù)目前的規(guī)定，不能如期參加模擬器培訓的學員，必須在5天后才能重新預約，因此一旦錯過預約時間，等候的時間就會增加。

　　另據(jù)了解，除理論學習外，學車還分為三個階段：原地練習、場地練習、道路練習。模擬器練習為10課時，抵扣道訓練習(包括場地和道路練習)3課時，即現(xiàn)在最少道訓練習時間由35課時改為32課時。

　　駕校： 部分價格出現(xiàn)調(diào)整

　　“我是去年11月報名學車的，后來介紹朋友去學，這是元旦后的事情了。同樣的駕校，我朋友的學費比我的貴了200元。油價下調(diào)后為什么學車費用反而貴了，是不是模擬器的原因？”讀者陳小姐來電。

　　了解模擬器使用情況的同時，記者也對部分駕校的費用問題進行了了解。按照有關(guān)部門的說法，使用模擬器后，只在課時上有所變化，并不會對學員另行收費。那么駕校的這一漲價有沒根據(jù)呢？

　　杭州廣大駕校負責人黃蘭蘭介紹說，駕校的學車費用是由物價部門核準的，35課時的收費在3000元左右(不計理論學習、考試費用)，但是物價部門也給了駕校一定的浮動空間，上調(diào)或下降幅度都在20%左右。而為了在眾多競爭者中吸引學員，以前駕校將學車的費用算得很低，基本都會往下降20%的基準線上看齊。但是使用模擬器后，雖然相關(guān)部門規(guī)定模擬器使用目前是不收費的，但購買一臺模擬器需要三萬到十幾萬元不等的價格，平攤到每位學員身上基本要多支付300-500元，這樣一個不小的數(shù)字，讓駕校在核準成本時必須考慮在內(nèi)，因此出現(xiàn)了價格的上升。

　　“我們報給學員的價格沒有變，但會事先告知學員，要另外收取200元的模擬器訓練費�！蹦绸{校一江姓教練表示，很多如他一樣的掛戶車，本來為了多收幾個學員，車價壓得過低，一下增加這么多費用，肯定要把成本轉(zhuǎn)嫁給學員。

　　記者也就這一情況咨詢了幾家大型駕校和訓練中心，他們表示，在物價部門允許的范圍內(nèi)提高學車費用是允許的，這不能算漲價，而應(yīng)看作價格調(diào)整。當然前提是，駕校必須明確告知學員，而不是以低價格吸引學員后再無緣故地加價。

　　這點也提醒想學車的人，在選擇駕校時，不要只看重價格，對于后期哪些項目還需要另行收費要事先問清楚，最好把一項項內(nèi)容都在學車合同中簽訂明確。

　　商報學駕團購駕校收費情況

　　1、杭州廣大駕校

　　基本概況：杭州廣大駕校是由全公司直營教練車輛組成的省十佳駕校，也是杭州市區(qū)唯一的優(yōu)秀示范駕校,并榮獲質(zhì)量信用考核“優(yōu)勝單位”的稱號�，F(xiàn)駕校有經(jīng)公安交通部門批準的杭城所有經(jīng)典教練路線。

　　學駕地點：三墩、機場路等擁有經(jīng)政府部門批準的大型中心訓練基地。

　　優(yōu)惠措施：團購價手動擋3390元(含考場訓練3小時)，自動擋4018元(含考場訓練3小時)，均開具正規(guī)發(fā)票，簽訂正規(guī)學車合同。

　　2、浙大同力駕校

　　基本概況：浙大同力駕培有限公司是浙大后勤集團、城院教育發(fā)展公司下屬的一家企業(yè)，提供小型車C1類駕照的培訓。目前駕校擁有教練車35輛、訓練場地2萬平方米。

　　學駕地點：學駕期間不提供接送，但駕校在浙大華家池校區(qū)、紫金港校區(qū)、打鐵關(guān)和平廣場附近、浙大城市學院等地設(shè)立培訓場地，方便學員就近培訓。

　　優(yōu)惠措施：全部學駕費用手動擋3480元，自動擋為4000元。贈送《學駕指南》小冊子一份(學校教練自行編寫)，學員繳費后，駕校出具正規(guī)發(fā)票(不需另交費用)。

　　3、杭州市心成機動車駕駛員培訓中心

　　基本概況：杭州市心成機動車駕駛員培訓中心是一家具有一類資質(zhì)的老牌駕駛員培訓公司，擁有幾千平方米的訓練場地。公司所有車輛均為全新車輛，并擁有高素質(zhì)、高水平的教職員隊伍，根據(jù)學員的實際需要，采用自主選擇、全天候式、夜間燈光訓練及后續(xù)服務(wù)等新穎培訓模式。

　　學駕地點：饅頭山附近、北大橋附近。

　　優(yōu)惠措施：團購手動擋3580元，學員繳費后，駕校出具正規(guī)發(fā)票。