進(jìn)入年末，車市從10月底開始的大規(guī)模甚至近似于瘋狂的促銷似乎開始剎車。由于廠家減少今年的產(chǎn)量，不少車型的銷售壓力減小，之前令人驚異的優(yōu)惠態(tài)勢開始停止甚至減小。廠家和經(jīng)銷商都不愿意背負(fù)賠錢銷售的陰影到新的一年，即將到來的2009年初，大多車型的優(yōu)惠將逐漸回調(diào)。本月買車需要及時出手，錯過這個好時機(jī)意味著將要多花銀子了。

　　兩原因讓部分車型

　　優(yōu)惠縮水

　　上周新雅閣的優(yōu)惠幅度從之前的3.2萬元縮小到2.7萬元，新飛度的優(yōu)惠幅度也從1.2萬元左右縮小到7000-8000元。據(jù)了解，廣州本田從9月-11月有廠家支持的返利政策，進(jìn)入12月份，隨著廠家銷售任務(wù)的逐漸完成，同時廠家的補(bǔ)貼取消，經(jīng)銷商們開始不愿意賠錢賺吆喝。據(jù)悉，到本月底雅閣的優(yōu)惠幅度將回調(diào)到1萬元。

　　廣州豐田凱美瑞的優(yōu)惠幅度也從之前的3萬元縮小到2.2萬元左右，銷售顧問的回答是任務(wù)完成，優(yōu)惠自然減少。據(jù)悉，之前經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)，通過二級經(jīng)銷商大幅優(yōu)惠甩車，現(xiàn)在二級經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度也已經(jīng)和4S店基本保持一致。

　　據(jù)了解，由于受到金融危機(jī)帶來的經(jīng)濟(jì)增速放緩的沖擊，大多廠家不得不下調(diào)今年的產(chǎn)銷計劃，進(jìn)入12月，產(chǎn)量開始普遍下調(diào)，以防止給經(jīng)銷商帶來巨大庫存，也給明年的銷售留下負(fù)擔(dān)。進(jìn)入本月，不少經(jīng)銷商已經(jīng)感覺到來自廠家的供貨量的減小，一汽大眾亞之杰伯樂店總經(jīng)理谷亞雷表示，廠家本月的產(chǎn)量減少，一些車型的訂貨已經(jīng)開始緊張，捷達(dá)、速騰的優(yōu)惠幅度都回升了2000元左右。長安福特的一位經(jīng)銷商表示，這個月的銷售目標(biāo)量比去年減少了近一半。

　　另外一個原因是廠家和經(jīng)銷商希望通過本月的價格逐漸回調(diào)迎接新年，因為現(xiàn)在大多車型的銷售已經(jīng)沒有利潤，不少車型甚至是賠錢銷售。新年伊始就賠錢銷售不但損失利潤也實在不吉利，如果那時驟然提升價格，恐怕市場短時間內(nèi)會不認(rèn)可，造成嚴(yán)重的持幣待購。

　　優(yōu)惠難漲年底買車最好時機(jī)

　　在經(jīng)濟(jì)增速放緩帶來的需求量縮小的背景下，今年的車市優(yōu)惠幅度之大，波及車型之多也屬少見。這種情況下，經(jīng)銷商早把廠家給的返點讓光，廠家給經(jīng)銷商的暗自補(bǔ)貼也讓經(jīng)銷商立即變成了優(yōu)惠。為了不產(chǎn)生過大庫存量讓資金鏈斷裂，經(jīng)銷商只能拼殺價格獲得銷量。據(jù)了解，目前市場上除了奇駿、CR-V等少數(shù)車型還有銷售利潤外，絕大多數(shù)車型銷售已經(jīng)無利潤，不少車型在賠錢賣。

　　明年初大多車型優(yōu)惠將回收

　　“元旦后我們的車價很可能普漲5000元。”谷亞雷表示，廣州本田一位經(jīng)銷商表示，明年年初優(yōu)惠幅度回調(diào)本月就已經(jīng)開始進(jìn)行了。東風(fēng)雪鐵龍的一位經(jīng)銷商表示，明年年初價格回調(diào)是歷年的規(guī)律，但今年的回調(diào)幅度需要根據(jù)當(dāng)時的庫存、廠家的任務(wù)來定。

　　也有一些經(jīng)銷商表示，年初的價格回調(diào)看起來似乎很難。因為往年的價格回調(diào)是因為市場還有較大量需求，而今年受經(jīng)濟(jì)增速下滑的影響，購買群體量在下降，如果大幅回調(diào)價格可能會導(dǎo)致銷量受挫。不過，他們也表示，小幅回升是必然的，特別是賠錢銷售的車型，因為很多廠家的補(bǔ)貼政策截止到年底，新一年的商務(wù)政策出臺還需時日。(王曉坤）