每到年終歲末，各行各業(yè)都少不了一番盤(pán)點(diǎn)。2007年的四川車(chē)市有哪些特點(diǎn)呢？通過(guò)搜羅汽車(chē)市場(chǎng)的流行語(yǔ)，我們不難把握一年來(lái)四川車(chē)市的發(fā)展脈絡(luò)。

　　流行話語(yǔ)

　　滿城盡跑“1.6”

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)簭?006年末中國(guó)車(chē)市數(shù)據(jù)來(lái)看，1.6及以下的車(chē)型銷(xiāo)售量占據(jù)轎車(chē)的半壁河山。在國(guó)內(nèi)十大暢銷(xiāo)轎車(chē)品牌中，多數(shù)品牌的主打排量也都是1.6。因?yàn)檫@個(gè)排量的汽車(chē)價(jià)格適中，主要集中在7萬(wàn)-13萬(wàn)元；品種多，能夠滿足各類(lèi)不同人群的需求；技術(shù)比較成熟，科技含量較高。

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　　“Cross”玩混搭

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)篊ross在英語(yǔ)中是指交叉、混合物。運(yùn)用于汽車(chē)領(lǐng)域，它代表著綜合多種車(chē)型特點(diǎn)的跨界車(chē)型。Cross車(chē)型融入了轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型在舒適性、操控性等方面的設(shè)計(jì)理念，不僅充分滿足了當(dāng)今消費(fèi)者的一車(chē)多用需求，而且還向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風(fēng)尚。

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　　小排量叫好不叫座

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)簱?jù)統(tǒng)計(jì)，2007年上

　　半年1.0L排量以下的微型轎車(chē)銷(xiāo)

　　量同比下降近三成，累計(jì)銷(xiāo)量只有

　　13.43萬(wàn)輛，僅占市場(chǎng)份額的5.8%。據(jù)了解，這是微型轎車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第四年下滑。

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　　中高級(jí)車(chē)火拼

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)弘S著2007年7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的亮相，以及11月廣州車(chē)展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發(fā)布，曾經(jīng)“一車(chē)獨(dú)大”的時(shí)光不再，取而代之的是“群雄并起”的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，中高級(jí)車(chē)價(jià)一路走低，雅閣從最初的30萬(wàn)元左右降至今天的20萬(wàn)元上下，馬6低端車(chē)型售價(jià)亦下探至16.98萬(wàn)，蒙迪歐致勝新車(chē)定價(jià)也低至18.1萬(wàn)元。

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　　油價(jià)又漲了

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)簭?005年開(kāi)始，汽油價(jià)格就不停向上躥，90號(hào)汽油每升從4.56元上調(diào)至4.96元，93號(hào)汽油每升從4.87元上調(diào)至5.29元，97號(hào)汽油每升上調(diào)至5.63元，0號(hào)柴油每升上調(diào)至5.28元。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)成本日益增加。

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　　金九不金銀十不銀

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)号c以往在“金九銀十”期間快速下單相比，2007年，許多消費(fèi)者普遍呈現(xiàn)持幣待購(gòu)狀態(tài)。往年廠家的優(yōu)惠政策多在“金九銀十”推出，今年很多廠家在8月就提前打響價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)9、10月降價(jià)產(chǎn)生更大心理預(yù)期，導(dǎo)致消費(fèi)者“該出手”時(shí)“不出手”。

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　　股市影響車(chē)市了嗎

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)?/p>

　　隨著股市的一起一落，大量的消費(fèi)資金被分流。這對(duì)于車(chē)市而言究竟有著怎樣的影響？消費(fèi)者在股市投資與汽車(chē)消費(fèi)之間如何取舍？為揭開(kāi)謎底，華西都市報(bào)汽車(chē)事業(yè)部策劃了一次特別調(diào)查，并發(fā)現(xiàn)，雖然股市的紅火或者大跌在短時(shí)間內(nèi)分流或套牢了車(chē)市部分購(gòu)車(chē)資金，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，股民對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)的熱情并未減少，反而有所增加。專(zhuān)家認(rèn)為，炒股者大都用的是閑錢(qián)，紅火了自然可以買(mǎi)輛車(chē)犒勞一下自己，被套牢了，轉(zhuǎn)移資金時(shí)也會(huì)考慮買(mǎi)車(chē)，以作投資。

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　　二手車(chē)也有了質(zhì)保期

　　★話語(yǔ)解釋?zhuān)涸缭?006年，商務(wù)部正式出臺(tái)的 《二手車(chē)交易規(guī)范》對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和規(guī)范，但是在四川大規(guī)模地實(shí)施還是在2007年。根據(jù)《二手車(chē)交易規(guī)范》規(guī)定，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)向最終用戶銷(xiāo)售使用年限在3年以內(nèi)或行駛里程在6萬(wàn)公里以內(nèi)的車(chē)輛(以先到者為準(zhǔn)，營(yíng)運(yùn)車(chē)除外)，將向用戶提供不少于3個(gè)月或5000公里 (以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)量保證。

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　　自主向上合資向下

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)簭?006年開(kāi)始，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)就出現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象：盤(pán)踞中高級(jí)車(chē)市多年的合資品牌汽車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)移視線，紛紛向“下”游走，一夜之間，合資車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了小車(chē)當(dāng)?shù)赖膲延^景象；而以小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)起家的自主品牌汽車(chē)卻反其道而行之，往“上”游走，競(jìng)相推出大排量車(chē)。

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　　車(chē)企換標(biāo)車(chē)主換標(biāo)

　　話語(yǔ)解釋?zhuān)壕C觀2007車(chē)市，不僅車(chē)主在換標(biāo)，汽車(chē)企業(yè)也在換標(biāo)。一時(shí)間，換標(biāo)成了一種潮流。車(chē)主換標(biāo)主要是虛榮心作祟，覺(jué)得換個(gè)好品牌車(chē)標(biāo)有面子、有個(gè)性；車(chē)企換標(biāo)則想改頭換面求得新發(fā)展。最近一兩年，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌不約而同地?fù)Q上了新標(biāo)，比亞迪也即將換標(biāo)。

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