長安汽車 志翔——2線品牌中的實用之作，定位尷尬

　　價格區(qū)間：7.98萬-11.58萬

　　緊湊型市場是國內(nèi)車市中競爭最為激烈的細分市場，難免有一些實力頗為不俗的產(chǎn)品被消費者所忽略成為了市場“遺珠”。志翔的現(xiàn)狀就有這樣的尷尬——整體性價比不俗，但銷售卻一直不溫不火。

　　志翔的外觀給人以中庸大氣的感覺，車身長/寬/高分別達到了4600/1800/1475mm，在緊湊型車中算得上是名“大個子”。配合簡潔流暢的線條，傳統(tǒng)樸實的細節(jié)元素組合——也許第一眼并不能讓你感到驚艷，但能保證讓絕大多數(shù)人所接受，而且很耐看。

　　從側面看去，長而較為低矮的車身加上稍向前傾的姿態(tài)，又為整車增加了一點運動感；具有一定弧度的車尾造型看上去頗為性感，而多邊形的尾燈與頂部細長的高位剎車燈更是很好的起到了點綴效果。

　　志翔車內(nèi)顏色搭配很傳統(tǒng)，上黑下米組合銀色的中控面板。整體給人感覺清新而自然，頗有點居家設計的味道，很容易讓人放松。而且在用料上也比較考究，門板上部以及中控臺上部采用的都是軟性的材料。

　　軸距達到了2650mm，表現(xiàn)在使用中就是更為充裕的后排腿部空間——身高一米八的編輯坐進去，基本有兩拳的活動空間。其后備箱容積為450升，通過將座椅4/6分折放倒，容積還可繼續(xù)增大。

　　長安志翔采用了自家的動力核心，共有1.6L與2.0L兩個排量，其總2.0L是無可爭議的主打。這款2.0升發(fā)動機采用長安與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的全新引擎，其最大功率可達到112kw/6500rpm，最大扭矩為192Nm/4000-4500rpm，從參數(shù)上來看，在同排量中鮮有對手。

　　2.0L車型搭配有5擋手動變速箱與愛信提供的4AT變速箱(具有S擋和雪地模式)兩種選擇。在同級車中這種組合算是常規(guī)配置，并沒有特別出彩之處。手動擋的換擋過程還比較平順，檔位清晰；但自動擋較為明顯的換擋沖擊和低轉速時的乏力就很難讓人忽視了。

　　實際開起來，它的動力表現(xiàn)就沒有數(shù)據(jù)那么讓人興奮了，感覺油門響應并不積極，低轉速時似乎總處于一種“慵懶”的狀態(tài)，拉到高轉速依然表現(xiàn)得很溫柔。開起來給人的感覺有點“德國味兒”：大小粗細正合適的方向盤，轉向靈動而精準。只是懸掛也許是照顧家用的關系，調(diào)校的較軟，過彎時有點“忽悠”的感覺，影響了駕駛的樂趣，不過考慮到多為城市使用，這個表現(xiàn)也基本讓人滿意了。

　　● 點評：

　　也許它在各方面的表現(xiàn)都稱不上特別出彩，但也倒對得起“實在”二字——還算嚴謹?shù)拟k金做工、厚道的內(nèi)飾用料和足夠城市使用的動力系統(tǒng)，而且價格最低不到8萬，在緊湊型車中算是非常具有性價比的了。

　　只不過長安的牌子和銷售網(wǎng)絡拖了后腿——想想近幾年，它似乎只有一款奔奔勉強能讓人記�。粫r下的汽車下鄉(xiāng)政策似乎是它的一大福音，當其價格又說不上便宜——不如出一款拉低入門價格、配置特別精簡車型，也許還能拉點人氣。