汽車市場(chǎng)歷來不缺跌宕起伏的收購故事。

　　09年的故事主角是中國(guó)的幾家企業(yè)。在全球金融風(fēng)暴的大背景下，中國(guó)車企開始了全球范圍的大規(guī)模收購，通用旗下的悍馬和薩博以及福特旗下的沃爾沃都成為了中國(guó)車企們收購的目標(biāo)。

　　吉利收購沃爾沃的消息傳出之時(shí)，幾乎所有人都認(rèn)為是借機(jī)炒作。不過隨后，吉利用事實(shí)證明了這場(chǎng)蛇吞象收購的真實(shí)性。隨然很多人對(duì)順利競(jìng)購表示擔(dān)憂，不過就目前看來，這樁收購案依然是穩(wěn)定有序的進(jìn)行中。同時(shí)北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司宣布，北汽已經(jīng)與瑞典薩博汽車完成相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購工作。

　　而曾經(jīng)被鮮花和掌聲包圍的“一項(xiàng)激動(dòng)人心的交易”的另一個(gè)主角騰中現(xiàn)在卻裹足不前，其與通用關(guān)于悍馬的收購議案，由于審批幾乎停滯，騰中收購悍馬的交易期限無奈延長(zhǎng)。近日，通用和騰中重工披露，雙方的交易期限延長(zhǎng)一個(gè)月，最后期限是2月28日。

　　是成功整合，還是無奈出局？我們不妨在這里完全梳理一下這三起牽動(dòng)著國(guó)人心弦的收購案，使大家能夠有一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)。

　　騰中收購悍馬　　進(jìn)度：一波三折

　　2009年6月3日，通用汽車和騰中重工分別在其官方網(wǎng)站上公告，稱通用汽車宣布和四川騰中重工機(jī)械有限公司就出售悍馬品牌達(dá)成了諒解備忘錄。

　　2009年10月9日， 四川騰中重工有限公司與通用汽車公司正式宣布，雙方就通用汽車旗下悍馬業(yè)務(wù)的出售已經(jīng)簽署了最終協(xié)議。

　　騰中將通過設(shè)立一家中間投資公司來完成對(duì)悍馬的收購，并將擁有該投資公司80%的股權(quán)，而悍馬將繼續(xù)由現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)管理，金泰樂(James Taylor)將留任悍馬首席執(zhí)行官。

　　騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜闩c悍馬首席執(zhí)行官金泰樂：“悍馬是個(gè)高度知名的、全球性的獨(dú)特品牌。此項(xiàng)協(xié)議是通用汽車和悍馬品牌歷史新篇章的又一個(gè)重要里程碑，”前通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓德勝曾表示，“悍馬擁有一個(gè)練達(dá)資深的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和出色的車輛設(shè)計(jì)能力，騰中的注資則使其如虎添翼，前景光明�！�

　　不過今年1月31日是去年10月通用與騰中簽署最終協(xié)議時(shí)設(shè)定的最后期限，過了這個(gè)期限，通用將可能啟動(dòng)悍馬品牌的關(guān)閉程序。根據(jù)中國(guó)相關(guān)法規(guī)，進(jìn)入汽車制造這種關(guān)鍵領(lǐng)域需要獲得政府管理部門的批準(zhǔn)，而由于沒有整車生產(chǎn)資格，中國(guó)商務(wù)部對(duì)于此次收購的審批幾乎停滯不前，整個(gè)交易期限無奈延長(zhǎng)。

　　近日，通用和騰中重工披露，雙方的交易期限延長(zhǎng)一個(gè)月，最后期限是2月28日。目前通用和騰中均已做好交易失敗的心理準(zhǔn)備。

　　通用汽車于今年7月2日正式脫離破產(chǎn)保護(hù)。該公司在其重組方案中表示，將把旗下品牌削減至四個(gè)，以進(jìn)行更有針對(duì)性的經(jīng)營(yíng)。目前，通用汽車向Penske Automotive Group出售土星業(yè)務(wù)的交易已經(jīng)于去年9月30日正式擱淺，另外，通用汽車正在逐步關(guān)閉龐蒂克業(yè)務(wù)。

　　其實(shí)騰中收購悍馬失敗未嘗不是一件好事。拋開其它的不談僅就車型來說，作為高端越野車的典型代表，悍馬這種高油耗的小眾車型未來將如何發(fā)展？一個(gè)汽車制造的門外漢能否保持悍馬純正的高端越野血統(tǒng)？中國(guó)制造的悍馬能否被國(guó)內(nèi)外的高端用戶所認(rèn)可？這些問題都是四川騰中所難以解決的。