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    持續(xù)升溫 對(duì)比試駕五款熱門(mén)日歐品牌SUV(2)
2010年01月11日 16:39 來(lái)源:名車(chē)志 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

 我首先坐進(jìn)的是一臺(tái)RAV4,作為最便宜的一款車(chē)它的內(nèi)飾看上去相當(dāng)?shù)皿w。就像圖片上所體現(xiàn)的那樣,寬大和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格占據(jù)了主導(dǎo)地位。豐田非;ㄐ乃嫉赜勉y色的仿纖維面板提升了中控臺(tái)的視覺(jué)效果,雙層式處理也對(duì)提升按鈕操作提供了很高的便利性,但手剎與按鈕觸感等細(xì)小環(huán)節(jié)還是很容易讓人嗅到廉價(jià)的味道?紤]到它的價(jià)格,沒(méi)有配備電動(dòng)座椅和GPS完全說(shuō)得過(guò)去。畢竟巡航裝置、自動(dòng)空調(diào)和帶MP3功能的高保真音響都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

持續(xù)升溫—對(duì)比試駕五款熱門(mén)日歐品牌SUV

  此外,在接觸一段時(shí)間之后我還發(fā)覺(jué)這款車(chē)在設(shè)計(jì)上的確下過(guò)一番功夫。比如把杯架設(shè)計(jì)在排檔桿前面就是一個(gè)例子,如果像大部分汽車(chē)把杯架設(shè)計(jì)在排檔桿后的卡槽位置,那么換檔的時(shí)候駕駛員的手肘就會(huì)不停地碰到水瓶子。

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  另外值得贊賞的還包括駕駛座所提供的腰部支撐以及可以調(diào)節(jié)椅背斜度的后排座椅。這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)都讓這臺(tái)車(chē)變得更適合用來(lái)長(zhǎng)途駕駛。關(guān)于車(chē)廂設(shè)計(jì),雖然需要提一下的是橫拉式的后車(chē)門(mén),RAV4是5款車(chē)中唯一采用這種設(shè)計(jì)的車(chē)型,而我一直認(rèn)為當(dāng)后車(chē)門(mén)的面子大到這種份上的時(shí)候采用這樣的設(shè)計(jì)的確要比傳統(tǒng)的后掀式更加省力,另外后備廂的下方還藏有許多儲(chǔ)物格,這包括像手電筒和折疊雨傘這樣需要長(zhǎng)期放置在車(chē)內(nèi)的物品得到了妥當(dāng)?shù)娜萆碇帯?/p>

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  接著我們?cè)摿牧膭?dòng)態(tài)感受了。5速手動(dòng)配合170馬力的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路上營(yíng)造了一種類(lèi)似駕駛兩廂掀背汽車(chē)的感覺(jué),但這顯然是一臺(tái)松散臃腫的兩廂車(chē)。只要速度一起來(lái),駕駛性能就暴露出高重心和大車(chē)身所帶來(lái)的弊病。不但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯,懸架對(duì)急加速和重剎車(chē)所引起的車(chē)身?yè)u晃同樣無(wú)能為力。我原本以為5速手動(dòng)變速箱可以帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣,但換檔的行程實(shí)在太長(zhǎng)了,這讓保持連貫的加速狀態(tài)變成了一種奢望,另外各檔位的位置也有些模糊,尤其在著急的時(shí)候很容易換錯(cuò)檔。

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  請(qǐng)不要誤解我的意思,只要你會(huì)開(kāi)手排車(chē)肯定能夠?qū)Ω兜昧怂,但如果把它?dāng)作飆車(chē)的武器你便會(huì)發(fā)覺(jué)自己選錯(cuò)了裝備。車(chē)型參數(shù)表告訴我這臺(tái)車(chē)的極速為180公里/小時(shí),但我發(fā)覺(jué)以120公里/小時(shí)的速度跟著另外四臺(tái)車(chē)編隊(duì)前進(jìn)不算是一件非常輕松的事情,欠缺中段扭矩讓每次減速后的再加速都變成了一個(gè)相對(duì)吃力漫長(zhǎng)的過(guò)程,而在努力加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的噪音也讓人心煩,尤其在長(zhǎng)途駕駛時(shí),明顯的高轉(zhuǎn)噪音肯定會(huì)讓駕駛員最終接受更低的巡航速度。考慮到這種車(chē)完全有可能被用來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)途跋涉,這顯然是一個(gè)令人沮喪的遺憾。

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  輪到歐藍(lán)德EX了,它的內(nèi)飾具有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,帶有槳式換檔撥片的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和雙筒式的儀表是營(yíng)造這種效果的點(diǎn)睛之筆。和普通型號(hào)相比,我們所測(cè)試的這款頂級(jí)型號(hào)用真皮對(duì)兩側(cè)門(mén)板和整個(gè)前儀表臺(tái)都進(jìn)行了大面積的包裹。但有意思的是座椅卻沒(méi)有采用相同的材料,歐藍(lán)德EX是唯一采用絲絨包裹前后座椅的車(chē)型,這確保即使真的開(kāi)得很快我也不會(huì)東倒西歪,但總的來(lái)講我依然要批評(píng)這部分設(shè)計(jì)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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