雷諾Clio RS賽車

　　此次在廣州車展上亮相的Clio是歐洲款的RS版本，這款車的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)自雷諾方程式。雷諾Clio RS采用了熏黑式前大燈，前臉設(shè)計(jì)則與新款梅甘娜RS比較相似，外型方面顯得更有侵略性和運(yùn)動(dòng)感。為了突出這款車的運(yùn)動(dòng)性能，雷諾Clio RS版配備了前裙邊、側(cè)裙邊和后擾流尾翼，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也將有較大的進(jìn)步。

　　雷諾Clio RS版的尾部設(shè)計(jì)也極具運(yùn)動(dòng)氣息，紅白雙色尾燈增加了這款車的辨識(shí)度，保證了消費(fèi)者在夜間行駛的安全性。作為一款運(yùn)動(dòng)車型，雷諾Clio RS版配備了超大尺寸的全景天窗，這在同級(jí)別車型中式非常少見(jiàn)的。

　　謳歌MDX

　　謳歌全新的MDX從車頭到整個(gè)車身的線條造型都煥然一新，顯得更加剛勁有力。車頭裝配了全新造型的格柵和部分細(xì)節(jié)的調(diào)整，具有明顯的家族特征。除此之外，引擎蓋、側(cè)門檻、拋光不銹鋼排氣管口、尾燈和LED燈也都進(jìn)行了改良。

　　全新的謳歌MDX采用的V6引擎內(nèi)部采用了特殊的重型部件, 使得其動(dòng)力大大增強(qiáng)，其最大輸出可達(dá)300馬力。同時(shí)對(duì)攝入閥、凸輪軸的技術(shù)改進(jìn)，以及計(jì)算機(jī)控制的雙級(jí)感應(yīng)系統(tǒng)，電子線控驅(qū)動(dòng)的油門系統(tǒng)的引用，提高了燃油效率，達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的目的。