日系

  ◆ 運(yùn)動(dòng)+外形+配置 睿翼

    日系車當(dāng)中的家用品牌里要說到運(yùn)動(dòng)與操控，幾乎很多人第一時(shí)間會(huì)想起馬自達(dá)。確實(shí)，因?yàn)椴皇菦]有其他更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的日系品牌，只是它們都要貴出很多，比如英菲尼迪G37或謳歌TL。相比之下，睿翼顯然要平民得多，既有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型，又能提供說得過去的動(dòng)力與操控性。實(shí)在說不過去的，就是那四只“小腳”，但是在運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)之間你可以自行選擇，要么用原裝的205胎省油，要么換一雙大腳扮帥并提高點(diǎn)操控性。

    老馬自達(dá)6的操控性一向在20萬元前驅(qū)車中相當(dāng)有口碑，但是后排空間卻一直很是個(gè)問題，這回在睿翼上面這個(gè)問題得到了一定程度的解決。不過，睿翼也很明顯在老馬自達(dá)6基礎(chǔ)上更加強(qiáng)了舒適性，且在操控性方面有所讓步，比如轉(zhuǎn)向方面就顯得不夠直接，有輕微的延遲感。

    睿翼的外形也是它在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中進(jìn)行拼殺的一個(gè)砝碼，極富動(dòng)感的流線造型，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)于線條運(yùn)用的水平。當(dāng)然，小尺寸輪胎和不怎么討人喜歡的輪轂樣式在外形方面依然是個(gè)減分項(xiàng)，相信追求運(yùn)動(dòng)感的朋友都會(huì)選擇在購(gòu)車后將其換成大尺寸輪轂和寬胎了。