● 緊湊型車：方向盤看出差距

    緊湊型車的價格上了一個檔次，音響的配置理所當然也應該上一個檔次，所以在緊湊型車中，6個揚聲器可以算作是標準的配置，低于這個數(shù)字則算是不合格，當然有8個揚聲器更好。

    另外，方向盤音響控制其實也是衡量音響功能好壞的重要方面，因為在實際駕車的時候，它能夠讓駕駛員眼睛不離開前方就進行操作，既方便又能夠提高安全性。

『最近非常流行的三款緊湊型車』

    現(xiàn)在最熱門的緊湊型車是誰？汽車之家關注度的排名科魯茲是第一位，所以我們就先看看它的音響怎么樣�？傮w來說科魯茲還算是比較厚道的，因為他全系都是單碟CD+6個揚聲器+支持MP3格式+AUX接口，雖然最低配置的SL型后輪使用了鼓剎讓人很不爽，但它的音響并沒有比SE型縮水太多，所以這方面值得肯定。

『科魯茲的音響高配與低配區(qū)別不大，很厚道』

    但仔細研究的話，科魯茲SL型的音響還是比SE少了一項配置，就是扶手箱中的USB接口，雖然不能使用U盤，但仍然有AUX借口，所以影響并不十分大。再說揚聲器的數(shù)量并沒有縮減。

『SL（左）沒有USB接口，SE（右）有』

    奔騰B50也是最近上市，關注度非常高的一款緊湊型車，上市的車型一共有三種配置，分別是豪華型（低配）、尊貴型、3G型。音響也根據(jù)配置的不同有三種，但我們關心的只有豪華型和尊貴型。

『奔騰B50尊貴版虛擬6碟存儲功能』

    兩款音響主機的區(qū)別主要是虛擬存儲功能，豪華型沒有。另外，B50全系沒有USB或者AUX的接口，也不支持SD卡，但CD支持MP3格式。豪華型的揚聲器數(shù)量并沒有減少，和尊貴型一樣都是6個，但總體而言，B50的音響配置不算十分相先進。

『B50全系都帶有多功能方向盤』

    奔騰B50有一點比較領先的配置，就是全系都有方向盤音響控制功能，可以調節(jié)音量或者切換音軌，駕駛員操作起來比較方便。

    剛上市的世嘉三廂也是現(xiàn)在很熱門的車型，難能可貴的是兩廂改成三廂之后看上去還比較協(xié)調。世嘉三廂一共有三種配置分別為時尚型、舒適型、豪華型，這三種配置也分別使用了三款不同的主機，但全都支持MP3格式的CD碟片，而且全都沒有AUX或者USB接口等外接音源。

『世嘉時尚型的音響配置很簡單』

    時尚型配置最低，只有4個揚聲器，沒有方向盤音響控制，也沒有音量隨車速的自動調節(jié)，甚至連主機的按鍵看上去都很小，不過這幾項功能在配置略高的舒適型上都有，而且揚聲器數(shù)量也增加到6個。

『豪華版的6碟CD在緊湊型車中也不多見』

    豪華型價格最貴，配置當然也最高，雖然看上去和舒適型的音響面板一模一樣，但它有藍牙免提系統(tǒng)，同時在副駕駛手套箱內也有一個6碟CD的碟倉，再加上方向盤的音響控制，豪華型也算是名至實歸。

● 緊湊型總結：

    我們這里提到的只是緊湊型車中最近比較熱門的三款車，這其中只有世嘉豪華型是6碟CD，但是他的時尚型過于寒酸；科魯茲的最低配只比高配少了一個USB借口，奔騰B50全系都有方向盤音響控制，加上尊貴型的虛擬存儲功能，使用起來也比較方便。

● 編輯總結：

    這篇文章的目的除了在各個級別中評出個三六九等以外，其實更大程度上是提醒消費者注意在買車的時候不能只看車的外觀或者內飾是不是足夠吸引人而忽略了日常使用上的一些細節(jié)。在那些所有的細節(jié)中，音響只是其中比較重要的一方面，如果你在買車的時候更多地關注了音響，那么我們這篇文章的目的也就達到了。不過說實話，我們對音響的對比僅僅是停留在很膚淺的硬件層面，而對哪款車的音質最好這樣的問題并沒有解決得很好，今后我們會盡量創(chuàng)造條件進行這方面的對比。（文/張磊）