天津一汽 威志——自主品牌豐田技術
價格區(qū)間：6.88萬

    接下來推薦的這一款依然是自主品牌產品——天津一汽的威志。不過它是搭建在豐田成熟的NBC平臺之上，很好的控制住了品質與成本，所以顯得尤為超值。

三廂威志造型大氣而穩(wěn)重

    威志的外形簡潔傳統(tǒng)，有三廂與兩廂兩種選擇。相比而言，三廂車型看上去更為大氣穩(wěn)重，符合國人的傳統(tǒng)購車審美；而活潑的兩廂車型則明顯更吸引那些年輕的消費者一些。

典型的NBC平臺內飾

    使用了豐田開發(fā)的NBC平臺，保證了威志的內部空間。同樣因為平臺的關系，儀表盤被設置在中控臺中部——不知道的人只看內飾設計，很容易誤認為這是輛豐田車。數(shù)量不多的幾個按鈕很整齊的排放在中控面板上，一目了然。

    由于車身較高的原因，車內的頭部空間非常充裕，身高一米七的乘客坐入車內，不論前后排都能保證頭部有一拳左右的富裕空間，腿部也能有一定的活動空間。

車內空間對于三口之家來說還是足夠了

    而在后備廂空間上，三廂車型多一廂的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，日常使用時容積更為充裕。不過兩廂車可以通過將后排座椅放倒來對后備廂進行擴充，更為靈活。

    威志全系只有三廂的1.5L自動旗艦型為自動擋車型，搭載豐田的5A+發(fā)動機，技術雖然稱不上先進，但75kW/6000rpm的最大功率、130Nm/4400rpm的最大扭矩推動威志不過1噸的車身還是綽綽有余的。

1.5L的豐田5A+發(fā)動機

意大利馬瑞利提供的5擋AMT半自動變速箱

    搭配意大利馬瑞利提供的一臺AMT半自動變速箱。這款變速箱很有意思：基本結構與手動變速器相似，只是通過電腦控制離合器和撥叉來實現(xiàn)自動換擋，因此也具有較高的傳動效率，其燃油經(jīng)濟性也與手動擋車型基本相當。其缺點是換擋沖擊較為明顯，平順性反而不如常見的自動變速箱。

● 點評：

    在威志身上，也存在著大多自主車型都共有的問題——細節(jié)做工比較粗糙，并且將3.4圈的轉向圈數(shù)配在小型前驅車上也讓人感覺頭段轉向有些保守；配置也非常簡單。但它一方面具有價格優(yōu)勢，同時，源自豐田的技術也是“久經(jīng)考驗”，在保養(yǎng)、維修方面更能保證經(jīng)濟性，將其作為一款城市家用代步車還是非常超值的。（文/譚明）