2009年05月12日 13:31　來源：汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】

華晨駿捷 駿捷FRV——華晨的首款自主平臺(tái)下線產(chǎn)品
價(jià)格區(qū)間：7.58萬-8.38萬

    華晨中華在08年推出了其自主平臺(tái)下線的第一款產(chǎn)品——駿捷FRV。5月31日推出了三款1.6L車型作為前期試水后，又于7月16日推出了排量1.3L的車型。5.58萬-8.38萬的全系定價(jià)入門門檻極低，再加上“駿捷”在國內(nèi)積累下的品牌認(rèn)知度，上市數(shù)月以來，市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

駿捷FRV的外形設(shè)計(jì)由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀

    駿捷FRV的外形設(shè)計(jì)由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀。車前蓋上兩條隆起的線條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險(xiǎn)杠共同勾勒出一個(gè)充滿肌肉感的前臉；其上的中網(wǎng)與進(jìn)氣格柵還殘留著幾分駿捷的味道——帶有點(diǎn)“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊；配合一對(duì)如同“笑彎了的眼睛”的不規(guī)則大燈，頗顯活潑動(dòng)感。

駿捷FRV的外形簡(jiǎn)潔而不失動(dòng)感

    車身側(cè)面隆起的輪眉和高挑的腰線加上15寸輪胎，給人的第一眼印象就是充滿運(yùn)動(dòng)感；車身線條簡(jiǎn)潔而流暢，優(yōu)美的A柱不僅很有視覺效果，也讓人對(duì)其車內(nèi)頭部空間充滿期待。車尾部結(jié)束得干凈利落，但其上的細(xì)節(jié)元素并不多——只有一對(duì)大大的尾燈與飽滿突出的后保險(xiǎn)杠，簡(jiǎn)單而緊湊。

    在車內(nèi)空間上，駿捷FRV的表現(xiàn)要優(yōu)于它數(shù)據(jù)上2580mm的軸距：對(duì)于身高一米八的乘客來說，不僅前后排均能保證頭部到車頂棚有一拳左右的距離，而且后排還能留給了腿部兩拳的活動(dòng)空間。

車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車中堪稱出色，尤其是后排腿部空間

不小的后備箱搭配可以按比例放到的后排座椅足以滿足城市家庭生活需要

    314L的容積對(duì)于一款兩廂車的后備廂來說已經(jīng)不算小了，滿足一般家庭的使用綽綽有余，還可以通過放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)容。同時(shí)得益于兩廂掀背門的設(shè)計(jì)，存放大件物品非常方便輕松，只是開啟的角度較大，對(duì)于身高嬌小的女性用戶來說，關(guān)閉它可能是件比較費(fèi)勁的工作。

    駿捷FRV的1.3L與1.6L車型分別搭載的是4G13S與4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)，是在我們更加熟悉的4G13、4G18發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上調(diào)校改進(jìn)而來，提高了壓縮比，進(jìn)而增大了最大功率與最大扭矩的輸出。

4G13S（左）和4G18S堪稱4G13與4G18的升級(jí)版

    華晨選用了技術(shù)已經(jīng)非常成熟的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)作為駿捷FRV的動(dòng)力源。幾年前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是國內(nèi)自主品牌的不二選擇，近幾年隨著新車的不斷上市，4G18在技術(shù)和動(dòng)力水平上已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢(shì)，但憑借其成本低、耐用及便于維護(hù)的特點(diǎn)仍被廣泛使用。合理的動(dòng)力的搭配帶來了更加經(jīng)濟(jì)的油耗，這也是很多消費(fèi)者都愿意看到的事情。

1.3L車型搭配的只有5速手動(dòng)變速箱，而1.6L車型增加了4擋自動(dòng)變速箱選擇

    1.3L車型搭配的均是由聯(lián)合電子生產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱，而1.6L車型則增加了一款選擇——三菱原廠生產(chǎn)的4擋自動(dòng)變速箱。

● 點(diǎn)評(píng)：

    相比那些我們更熟悉的合資品牌緊湊型車而言，駿捷FRV提供了不輸給他們的車內(nèi)空間和相當(dāng)于小型車的價(jià)格，對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性的家用消費(fèi)者而言無疑非常超值。