“尹家緒將全身心地在這個舞臺上施展手腳。”2007年12月26日，就在“大上汽”宣布成立的同一天，兵裝集團(tuán)一位人士頗有意味地告訴記者：“現(xiàn)在已經(jīng)到了南方工業(yè)汽車股份有限公司(以下簡稱南方汽車)上市運作的關(guān)鍵階段�！�

　　據(jù)記者了解，尹家緒已經(jīng)正式辭去長安集團(tuán)董事長職務(wù)，只擔(dān)任中國兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、中國南方工業(yè)汽車股份有限公司總裁及長安汽車股份公司董事長之職。而此間，國防科工委官員也罕見地向記者透露了南方汽車準(zhǔn)備上市融資50億元的消息。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)重組的大背景下，兵裝集團(tuán)旗下汽車資源“大一統(tǒng)”計劃已經(jīng)提上日程。

　　布局加速

　　日前，記者從尹家緒秘書處得到確實消息：尹家緒現(xiàn)在已經(jīng)不再擔(dān)任長安集團(tuán)董事長的職務(wù)，但仍保留長安汽車股份公司(000625)董事長一職。對于這個變化，長安集團(tuán)相關(guān)人士表示，目前長安集團(tuán)已步入徐留平時代，之前尹家緒保留長安集團(tuán)董事長的職務(wù)只是為了更好地過渡。

　　據(jù)記者了解，南方汽車是中國兵裝集團(tuán)公司對涉及汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的近20戶成員企業(yè)進(jìn)行整合的產(chǎn)物，于2006年1月組建，它聚合了兵裝集團(tuán)一切汽車資源。從上世紀(jì)90年代開始，尹家緒就努力將長安集團(tuán)從一個單純的兵工企業(yè)發(fā)展成為中國大型汽車集團(tuán)。因此在南方集團(tuán)成立之時，尹家緒也擔(dān)綱南方汽車總裁一職，其主要職責(zé)之一就是促成南方汽車整體上市，并有效發(fā)揮長安集團(tuán)在汽車板塊的核心帶動作用。

　　2006年1月14日，南方汽車成立后，南方汽車在零部件方面增長迅速。2007年1~10月，集團(tuán)公司轎車零部件實現(xiàn)銷售價值同比增長61.88%。在整車方面，長安不斷推出新品的同時，南方汽車也在完善產(chǎn)品系列上取得了進(jìn)步。

　　近日，南方汽車公司攜手太原市，成立了太原南方重型汽車有限公司。尹家緒表示，南方汽車(太原)重車項目是集團(tuán)公司與山西省戰(zhàn)略合作的第一個項目，也是南方汽車組建以來的第一個整車項目，它不僅會對南方汽車完善產(chǎn)品譜系產(chǎn)生直接作用，而且也是南方汽車在中國汽車行業(yè)中競爭制勝的重要戰(zhàn)略支點。

　　50億融資

　　“南方汽車擬募集資金50億元。”國防科工委體制改革司司長吳風(fēng)來表示，“2007年，有18家上市公司申請定向增發(fā)，10家企業(yè)申請首次公開發(fā)行上市，計劃募集資金總額已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歷年募集資金的總和。”他認(rèn)為，從發(fā)展趨勢上看，資本市場將成為軍工企業(yè)和軍工集團(tuán)公司重要的融資平臺。從實際操作情況看，積極推進(jìn)軍工企業(yè)股份制改造、上市工作，得到了資本市場的認(rèn)可。

　　這是截至目前為止，兵裝集團(tuán)的主管部門對于南方汽車上市最明確的表態(tài)。此前，由于兵裝集團(tuán)的特殊性，對于南方汽車上市的情況一直披露不多。相關(guān)人士分析，國防科工委現(xiàn)在高調(diào)提出南方汽車上市，意味著南方汽車邁入資本市場大門已為時不遠(yuǎn)了。

　　知名汽車分析師賈新光表示：“以前兵裝集團(tuán)搞汽車是為了以民養(yǎng)兵，現(xiàn)在是要把汽車板塊獨立出來搞，尹家緒現(xiàn)在擔(dān)任南方汽車總裁有利于將資源進(jìn)行有效調(diào)控，此間太原重卡的介入，也有利于彌補(bǔ)長安在重卡上的短板�！�

　　愛建證券龍春認(rèn)為，由于長安汽車(000625)在2004年增發(fā)效果不佳，七倍的市盈率增發(fā)還差點兒跌破發(fā)行價，而且融到的資金量也不理想，因此兵裝集團(tuán)現(xiàn)在迫切需要通過南方汽車在海外上市實現(xiàn)融資。他說，中國重汽(000951)在香港融資90億港元的神話已經(jīng)進(jìn)一步的刺激南方汽車的欲望。

　　按照尹家緒的說法，南方汽車整體上市募集而來的資金將主要用于組件、裝配等與汽車相關(guān)的生產(chǎn)研發(fā)。而兵裝集團(tuán)總經(jīng)理徐斌此前則透露，兵裝集團(tuán)公司將集中精力做好在山西太原的重汽項目。據(jù)了解，兵裝集團(tuán)到2015年將投入85億元在重卡項目上。分析人士認(rèn)為，這意味著南方汽車融資后的大量資金將會投入到重卡項目。

　　“三大”沖擊

　　2004年，長安集團(tuán)產(chǎn)銷量列全國第三，一度在業(yè)界掀起波瀾，長安集團(tuán)也似乎從那個時候開始重新審視了自己在汽車業(yè)的位置。尹家緒曾表示，與一汽、東風(fēng)、上汽相比，長安還有很大的差距。但是隨著上市的臨近，南方汽車進(jìn)軍“三大”就不是夢想。

　　近日披露的國資委第一任期業(yè)績考核中，中國兵器裝備集團(tuán)公司(以下簡稱兵器裝備集團(tuán))獲得“績效進(jìn)步特別獎”。這與兵裝旗下汽車企業(yè)的快速增長不無關(guān)系。兵裝集團(tuán)有關(guān)人士表示，2007年1月份，集團(tuán)公司汽車銷售增幅與行業(yè)間差距達(dá)35.83個百分點，到了10月就實現(xiàn)了逆轉(zhuǎn),凸顯了集團(tuán)公司在汽車板塊實力的增強(qiáng)。

　　與此同時，南方汽車的核心企業(yè)長安集團(tuán)也獲得了很大的進(jìn)展。2007年12月29日，長安集團(tuán)總裁徐留平宣布。截至當(dāng)天長安集團(tuán)全年銷售收入比去年凈增24.3%，達(dá)到573.77億元。

　　其實，在“上南合作”的背景下，兵裝集團(tuán)也必須加快南方汽車上市的步伐。因為在“長江戰(zhàn)略”中，長安是中國汽車業(yè)形成大中型汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略重要據(jù)點之一。如果在這個時候能夠把握好時機(jī)，“大兵裝”整合資源，上市融資都將如虎添翼。(周遠(yuǎn)征)