安全帶、安全氣囊、ABS、ESP、潰縮區(qū)，隨著汽車技術的發(fā)展，人類在汽車安全方面的研發(fā)同樣速度驚人，就在幾年前，ABS、雙安全氣囊成為標配還是讓不少汽車廠家志得意滿的事情，但現(xiàn)在，如果你的車還沒有ABS、雙安全氣囊，你都不好意思拿出來示人。

　　事實上，隨著人類科技的發(fā)展，我們在汽車安全技術方面取得的成就也正在發(fā)生著翻天覆地的變化，也許用不了多久，你就會發(fā)現(xiàn)，汽車安全技術的研究已經(jīng)在你的想象之外。

　　VOLVO目前正在研發(fā)的類似“汽車機器人”的汽車安全技術也許代表著人類未來汽車技術的發(fā)展方向，但很顯然，VOLVO并不是正在這么做的唯一一家汽車廠商，事實上，包括通用、豐田、大眾、奔馳等汽車巨頭在內(nèi)，在汽車安全方面取得的成就也許并不在其之下，但無論是VOLVO的距離警示系統(tǒng)、豐田的VDIM系統(tǒng)，還是奔馳的PRE-SAFE系統(tǒng)，我們都可以看到一個清晰的未來汽車安全發(fā)展方向：將來，汽車將不再是四個輪子一張鐵皮的冰冷機器，而是一個高度智能化發(fā)展的機器人，它將實現(xiàn)我們對未來汽車生活的一切想象。

　　走馬VOLVO安全中心:

　　體驗最前沿汽車安全

　　未來，如果你想你的汽車生活能夠更加安全，你將有什么樣的選擇？請一個專職的司機，這當然是個不錯的選擇，但或者你也可以選擇購買一臺最新技術的VOLVO轎車，在未來的10年內(nèi)，采用最新安全技術的VOLVO轎車可能更像一位陪你出行的汽車機器人。

　　11月5日～10日，記者來到位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車安全中心，感受這個以安全聞名于世的汽車品牌在汽車安全方面的最新成績，最安全的遇上最前沿的，會是什么樣的效果？在經(jīng)過兩天的試車和各種體驗后，我們只能感慨：技術的發(fā)展真的永遠超乎你的想象之外，現(xiàn)在，如果你不拒絕在開車時不踩剎車的感覺，那就和我們一起開始吧！

　　正在開發(fā)的新技術

　　距離警示系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、駕駛員警示系統(tǒng)，這些目前正在最后的開發(fā)階段，盡管在VOLVO安全技術中心，它們已經(jīng)被應用到汽車上，但目前的技術只能解決低速(40公里/小時)以下的情況，這也可能是VOLVO沒有將其大規(guī)模量產(chǎn)應用的主要原因，不過未來10年內(nèi)，這些技術都將正式和我們見面。

　　距離警示系統(tǒng)：自動剎車

　　這是VOLVO最新安全技術的核心部分，它的主要特點是在自適應巡航系統(tǒng)被關閉時也可以幫助司機保持與前車的安全距離，當距離警示系統(tǒng)被激活后，司機可以預先設定自己與前車的時間間隔(共有5種選擇)，汽車行駛時，系統(tǒng)探測到您的汽車與前面的汽車時間間隔低于您的設定時，會在前擋風玻璃發(fā)出警示，同時發(fā)出警告鈴聲，如果司機仍然沒有采取任何安全措施，這個系統(tǒng)將會主動幫你剎車。

　　車道偏離警示系統(tǒng)：主動修正方向

　　車道偏離警示使用攝像頭監(jiān)測汽車在車道標線之間的位置，如果未使用變道信號而越過車道標線，即發(fā)出聲音信號向司機報警，在此基礎上，VOLVO開發(fā)出了自動轉向規(guī)避碰撞功能，它比車道偏離系統(tǒng)更為先進。該系統(tǒng)利用攝像頭和雷達監(jiān)測汽車本身與對面來車的位置，在設計上保證了能夠幫助防止司機一時疏忽造成的迎面碰撞。如果汽車即將進入錯誤車道，同時系統(tǒng)探測到對面車輛處在碰撞路線上，汽車會自動轉向，回到原車道中的安全位置。

　　駕駛員警示系統(tǒng)：監(jiān)控行車安全

　　這是一項最新的汽車安全技術，它能夠記錄汽車在道路上的行駛情況并向注意力分散的司機發(fā)出警示，在我們還在要采取各種強制措施要求疲勞駕駛的司機進行休息時，這項技術的發(fā)生已經(jīng)讓汽車主動充當交通警察的角色。

　　這項系統(tǒng)被激活后，無論是白天還是黑夜，只要汽車進入司機容易放松的平直車道和容易讓司機分神的道路時，該系統(tǒng)就會主動介入工作，通過攝像頭不斷檢測汽車與道路兩邊以及周圍汽車的距離，并通過傳感器發(fā)送到控制單元之中，控制單元不斷對這些數(shù)據(jù)進行計算，以評估汽車是否存在失控的危險，如果評估的結果是高風險，就會發(fā)出警告鈴聲，同時在儀表盤上顯示您需要休息的信號，值得一提的是，擔心隱私被汽車監(jiān)控的司機大可不必有這個擔心，因為這個系統(tǒng)不會監(jiān)控您個人的眼神移動這樣的小動作。

　　已經(jīng)應用的技術：

　　酒后閉鎖裝置、自適應巡航系統(tǒng)，如果說前面所說的技術還在最后的攻關階段，那么這些技術已經(jīng)被廣泛的應用開來，如果你感興趣，可以選擇在最新的VOLVO S80身上感受一番。

　　自適應巡航系統(tǒng)：主動幫你加減速

　　不少S80的車主可能已經(jīng)在使用這一技術，因為在今年早些時候，這個技術已經(jīng)被應用到最新款的S80車上，駕駛員只需要簡單的設定自己的汽車與前車的間隔時間(有1～2.6秒5種選擇)以及自己的巡航速度，系統(tǒng)就會自動工作，行車雷達會不斷測試您的汽車與前車的距離，并計算出你們的間隔時間和主動加減速保持安全的行車距離，您要做的，也許就是控制好方向就行了。

　　酒后駕駛閉鎖裝置：拒絕酒后駕駛

　　現(xiàn)在如果你酒后駕駛，唯一“找你麻煩”的可能就是交通警察，但是在VOLVO的酒后駕駛閉鎖裝置出來后，如果你剛好貪杯，那么“找你麻煩”的可能就還有這臺VOLVO汽車了。

　　安裝了這個裝置的汽車，當您一打開車門時，系統(tǒng)就被激活，10秒鐘過后就可以使用，你對著這個裝置吹氣5秒，系統(tǒng)就會自動識別你有沒有喝酒，還適不適合開車，如果你沒有喝酒或喝得非常少，系統(tǒng)不會對你發(fā)出警告；如果你喝了一點點，系統(tǒng)會提醒你幾秒鐘后才能發(fā)動汽車，這個時候，系統(tǒng)也會同時關閉汽車，即使你強行打火也發(fā)動不了汽車。

　　其他企業(yè)在汽車安全方面的成績

　　豐田

　　VDIM(車輛動態(tài)集成控制)

　　豐田VDIM技術可以說是車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)的新發(fā)展，它的開發(fā)思路是集成現(xiàn)有的ABS、TCS、VSC、電動動力轉向(EPS)等既有技術，在盡量使用原有技術和總成部件的基礎上，增加適當?shù)男录夹g，又應用了新的集成手段或方法，獲得優(yōu)異的性價比，按照豐田的想法，在實現(xiàn)汽車智能控制后，今后交通事故的傷亡率可能為零。

　　奔馳

　　PRE-SAFE安全防護系統(tǒng)

　　這套安全保護系統(tǒng)的主要設計原理是，當系統(tǒng)檢測到潛在的事故狀態(tài)時，能夠幫助駕駛員和乘客以及車輛本身，在撞擊發(fā)生前進入預備狀態(tài)。例如，系統(tǒng)將收緊前排坐椅的安全帶，將坐椅調節(jié)到最有利的位置，天窗和玻璃自動關閉等等。PRE-SAFE防護系統(tǒng)的這些功能，可以使碰撞在無法避免的情況下，大幅度減少事故引發(fā)的嚴重后果，從而將對人員的傷害降到最低。

　　大眾

　　CISS安全技術

　　CISS的英文全稱是Core-Competence Integrative Safety Systems，意思是“集成性安全核心系統(tǒng)”，構成該系統(tǒng)基礎的運算流程是以人腦這樣的生物模型為建模依據(jù)的。CISS安全技術可以借助氣囊控制設備這一最佳范例來說明車輛安全功能的復雜性，并視具體碰撞情形，氣囊控制設備會激活相應的約束系統(tǒng)，確保安全。(賀江華)