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    哥本哈根式汽車生活:“低碳”成時(shí)下最熱門詞匯(2)
2009年12月24日 09:09 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  賓利歐陸生物燃料跑車

  碳排放量:減少70%

  上市時(shí)間:2009年12月

  售價(jià):498萬(wàn)和548萬(wàn)

  這款賓利汽車史上首個(gè)綠色車型,也是進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的首款應(yīng)用生物燃料的頂級(jí)豪華車。它裝配了可兼容第二代生物燃料E85生物乙醇發(fā)動(dòng)機(jī),分別可使用E85生物燃料、汽油或兩種燃料的任意比率混合物,可減少高達(dá)70%二氧化碳排放量,節(jié)省40%燃油消耗,卻維持相同的動(dòng)力輸出及性能表現(xiàn),是賓利史上速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型。

  奔奔MINI電動(dòng)汽車

  碳排放量:無(wú)

  上市時(shí)間:明年下半年

  售價(jià):約15萬(wàn)元

  作為國(guó)內(nèi)最新推出的電動(dòng)汽車,長(zhǎng)安奔奔MINI電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在明年下半年正式上市銷售。奔奔MINI電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿?lái)源于由100塊磷酸鐵鋰電池串聯(lián)而成、重達(dá)300公斤的電池包和永磁直流無(wú)刷電機(jī),該車只有加油和剎車兩個(gè)踏板,擋位也只有“D、N、R”,即加速、空擋和倒車三個(gè)擋,最高時(shí)速可以達(dá)到120公里,百公里加速為16秒,快速充電時(shí)間為半小時(shí),慢充電時(shí)間為6小時(shí),一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150公里,而百公里能耗僅為10千瓦時(shí),排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到零排放。

  愛麗舍天然氣CNG雙燃料車

  碳排放量:約180克/公里

  上市時(shí)間:2008年9月

  售價(jià):8.48萬(wàn)元

  CNG是Compressed Natural Gas的縮寫,即壓縮天然氣的意思。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料車百公里油耗6.5L,而天然氣的消耗量則僅為5.4立方米,天然氣約為汽油價(jià)格的一半。更重要的是,天然氣可以實(shí)現(xiàn)比汽油低80%以上的綜合污染物排放,與普通燃油車型相比,愛麗舍CNG雙燃料車排放的一氧化碳可減少97%,碳?xì)浠衔餃p少72%,氮氧化物減少39%。經(jīng)過(guò)估算,其碳排放量約為180克/公里。

  奔馳氫燃料電池車B級(jí)F-CELL

  碳排放量:0克/公里

  上市時(shí)間:明年年初

  售價(jià):約4萬(wàn)~5萬(wàn)歐元

  奔馳已經(jīng)量產(chǎn)了B級(jí)F-CELL氫燃料電池車,并將于明年年初在歐洲和美國(guó)上市銷售。該車動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩290N·m,而且在啟動(dòng)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩。最高時(shí)速可達(dá)170km/h,時(shí)速只比自然吸氣式奔馳B200車型低26km/h,每公里二氧化碳排量為0,充填一次燃料可行駛385公里。

  F-CELL高性能燃料電池系統(tǒng)使用鋰離子電池,輸出功率35千瓦,容量1.4千瓦時(shí)。其工作原理是在700bar壓力下由氣態(tài)氫與大氣中的氧完成化合反應(yīng),從而釋放出巨大的能量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

  通用太陽(yáng)能車Sunraycer

  碳排放量:0克/公里

  上市時(shí)間:未知

  通用1987年就退出了Sunraycer太陽(yáng)能汽車,這款汽車從未進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。Sunraycer裝有8800塊太陽(yáng)能電池,可產(chǎn)生大約1500瓦電量,使其最高時(shí)速達(dá)到109公里。此外,奔馳F0、標(biāo)致Shoo、西亞特Brisa、蓮花Eco Elise都是新近設(shè)計(jì)出來(lái)的太陽(yáng)能概念車。

  凱迪拉克核能車 WTF

  WTF是World Thorium Fuel(釷燃料)的縮寫,釷是元素周期表中的第90號(hào)元素,它能像核能燃料一樣源源不斷地提供動(dòng)力。凱迪拉克釷燃料概念車的創(chuàng)造者Loren Kuleses表示,此款車用到的所有配件都可以在不用任何維護(hù)的情況下維持100年之久。這款車每一個(gè)車輪都是由6個(gè)獨(dú)立的小車輪橫向排列組成,并且每個(gè)小車輪都是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的。不過(guò)這款車現(xiàn)在并沒(méi)有被制造出來(lái),只停留在圖片和設(shè)想階段。

  -你知道嗎

  普通汽車二氧化碳排放量300克/公里

  1.6-2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒一升油約排出2.5~3.0公斤二氧化碳,按日常車型平均百公里油耗8~10升左右計(jì)算,普通汽車每公里二氧化碳排放量約為200~300克。

  如何消除二氧化碳

  最好的方法是種樹,通過(guò)植物光合作用來(lái)吸收二氧化碳制造氧氣是唯一消除二氧化碳的辦法。一棵樹生長(zhǎng)40年,平均每年可吸收465公斤二氧化碳,平均每天吸收1.27公斤的二氧化碳。

  歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)

  考查主要污染物成分構(gòu)成:HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)

  汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量分別限制在1克/公里和0.08克/公里。柴油車一氧化碳、氧化氮和微型顆粒物的排放量不得超過(guò)0.5克/公里、0.25克/公里和0.025克/公里。

  歐洲將在2008年至2010年間推出歐V標(biāo)準(zhǔn),汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量再減少25%;柴油車氧化氮的排放量再減少20%,微型顆粒物的排放量再減少80%。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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