備受矚目的哥本哈根會(huì)議雖然未能達(dá)成任何有法律約束力的協(xié)議，卻已然在全球掀起一股熱烈的“哥本哈根”環(huán)保風(fēng)，打造“低碳”生活已成為當(dāng)下最熱的時(shí)尚詞匯。看看本期推薦的數(shù)款具備環(huán)保低碳特質(zhì)的車型，可以得出結(jié)論，哥本哈根式的生活，可以從選擇您的座駕開(kāi)始，身體力行地倡導(dǎo)低碳生活。

　　-影響

　　車企競(jìng)相發(fā)布減排目標(biāo)

　　哥本哈根會(huì)議的主要使命之一，原是確立發(fā)達(dá)國(guó)家在《京都議定書(shū)》第二承諾期(2012年～2020年)的減排目標(biāo)，但最終未能以具有法律約束力的協(xié)議形式將每個(gè)國(guó)家的減排目標(biāo)確定下來(lái)，而只是羅列了部分國(guó)家先前公布的承諾。

　　在哥本哈根會(huì)議上，排放大戶汽車企業(yè)也有所動(dòng)作，沃爾沃、寶馬、雷諾等車企除了亮出旗下環(huán)保車型作為大會(huì)官方用車，還提出了各自的減排目標(biāo)。

　　其中，沃爾沃總計(jì)提供的60輛官方用車中，有40輛是靈活燃料車型，20輛是DRIVe環(huán)保低排放車型。沃爾沃汽車公司總裁兼CEO史蒂芬歐德說(shuō)：“到2020年，沃爾沃汽車計(jì)劃將其車型的平均二氧化碳排放降到每公里90～100克�！崩字Z則提供三款電動(dòng)汽車樣車，作為試駕車服務(wù)與會(huì)代表，雷諾已成為歐洲三大二氧化碳排放量最少的汽車制造商之一，旗下電動(dòng)車將于2011年陸續(xù)上市。寶馬則在哥本哈根會(huì)議上宣布了2020年前二氧化碳至少減排25%的目標(biāo)。

　　在建設(shè)低碳汽車產(chǎn)業(yè)方面，歐洲已經(jīng)走在前面。根據(jù)歐盟議會(huì)通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)乘用車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，將從目前的140克/公里，降低到2012年的120克/公里，2020年更要降至95克/公里，并以此為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置不同的汽車碳稅。

　　中國(guó)在哥本哈根氣候變化大會(huì)召開(kāi)前夕就提出了“清晰的量化目標(biāo)”。11月26日，正式對(duì)外宣布控制溫室氣體排放的行動(dòng)目標(biāo)，決定到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%，這對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)也提出了新的要求和挑戰(zhàn)。

　　-車型　哥本哈根風(fēng)格車

　　沃爾沃C30 DRIVe

　　碳排放量：99克/公里

　　上市時(shí)間：2012年

　　售價(jià)：未知

　　這款超低排放車今年在廣州車展上首次亮相，沃爾沃汽車中國(guó)稱，該款車將于2012年上市。C30 DRIVe配備了1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，二氧化碳排放量?jī)H為99克/公里，且百公里耗油僅為3.8升。

　　值得一提的是，對(duì)環(huán)保要求最苛刻的歐盟的限制標(biāo)準(zhǔn)是到2012年新車的二氧化碳排放量低于120克/公里，C30 DRIVe已至少領(lǐng)先三年，并且非常接近歐盟在2020年要達(dá)到95克／公里的標(biāo)準(zhǔn)。

　　比亞迪F3DM

　　碳排放量：純電動(dòng)模式下，實(shí)現(xiàn)零排放

　　上市時(shí)間：2008年12月

　　售價(jià)：14.98萬(wàn)

　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車雖于去年底即上市，但是至今還未完全面向私人用戶出售，比亞迪方面稱，正在辦理面向個(gè)人消費(fèi)者申請(qǐng)國(guó)家新能源車補(bǔ)貼的程序。

　　由于采用油電混合動(dòng)力，這款車的油耗不宜像普通汽油版一樣計(jì)算。據(jù)比亞迪技術(shù)人員透露，F(xiàn)3DM的百公里耗電量約為14-16度，而同級(jí)別的車型百公里油耗為8L左右，按照相關(guān)單價(jià)折算，兩者的差價(jià)約為5倍。

　　凱美瑞混合動(dòng)力車

　　碳排放量：168克/公里

　　上市時(shí)間：2010年

　　售價(jià)：未知

　　近日，混合動(dòng)力版凱美瑞已經(jīng)完成了工信部的審批手續(xù)，出現(xiàn)在新車目錄上，而廣汽豐田方面也為其調(diào)配出每月1000臺(tái)的產(chǎn)能，這款車預(yù)計(jì)將于明年正式上市。

　　混合動(dòng)力凱美瑞車型以2.4L汽油機(jī)147馬力和40馬力的電動(dòng)機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，其最高動(dòng)力可以達(dá)到2.8L-3.0L車型的功率。該車采用的核心技術(shù)即是豐田Hybrid Synergy Drive(油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng))。