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中國汽車業(yè)并購大戲開演
 
編者按:

  在中國商業(yè)日歷中,剛剛過去的一年,稱得上“并購之年”——從未有如此多的中國公司有意向出售或者收購。特別是中國汽車行業(yè)的并購重組,更是呈現(xiàn)空前的活躍和激烈態(tài)勢,上南合作是其中的“代表作”。

   上汽南汽聯(lián)合后,將成為中國規(guī)模最大的汽車集團,短期內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車200萬輛。同時將帶動國內(nèi)汽車行業(yè)掀起新一輪兼并重組,加快改變當前汽車行業(yè)大而不強,過于分散的局面……

[上南合作 中國車企整合“集結(jié)號”?]
    2007年12月26日,上汽與南汽母公司躍進集團正式簽署全面合作協(xié)議,躍進集團下屬汽車業(yè)務(wù)全面融入上汽,一個年銷量176萬輛、國內(nèi)最大的汽車集團浮出水面。時值年底,上南合作大幕的揭開,成為中國汽車產(chǎn)業(yè)2007年的壓軸大戲……
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[東風、哈飛吹響“集結(jié)號” “大東風”呼嘯而來]
    就在我們尋找下一個“大上汽”時,一個糾結(jié)了一年的“三角關(guān)系”浮出水面:東風、PSA(標致-雪鐵龍)到底誰會是哈飛最終的東家,三方一直在媒體面前演戲,F(xiàn)在終于到了公布答案的時候。更重要的是,它還僅僅是“大東風”計劃的一部分……
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[奇瑞、菲亞特新"熱戀"開始 "大奇瑞"脫穎而出]
    “菲亞特和南汽分手后,最有可能和奇瑞結(jié)成一家!睋(jù)一位接近菲亞特集團的人士說。菲亞特BRAVO車型,日前已經(jīng)出現(xiàn)在奇瑞的蕪湖工廠里。這款車型是2007年7月份,時任南京菲亞特首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理韓同安許諾要拿到中國進行本地化生產(chǎn)的車型之一……
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[廣汽、日野重卡擺“龍門” “大廣汽”殺出重圍]
    日前,廣汽日野汽車有限公司在廣州從化成立并奠基。廣汽日野項目是由廣汽集團和日野汽車合資建設(shè)而成的。在廣汽之前,上汽集團和長安汽車的大股東南方汽車工業(yè)集團就已展開行動;而在廣汽之后,奇瑞等也在尾隨前行。眾多綜合性汽車集團紛紛切入重卡領(lǐng)域,廣汽為何要卷入這場亂戰(zhàn)……
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[三大“看點”成中國汽車業(yè)并購重頭戲]
    國泰君安汽車行業(yè)資深研究員張欣表示,2008年的汽車行業(yè),不管是上市公司還是整體行業(yè),值得關(guān)注的重組并購會有三大“看點”——“一汽集團是一個大看點,軍工系的汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓是第二個看點,汽車系內(nèi)部的強弱聯(lián)合則是第三看點!薄
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:: 有一說一 ::
 
  從輝煌的2007年邁進偉大的2008年,中國汽車業(yè)無疑將繼續(xù)走向強大。中國的汽車業(yè)要成為行業(yè)巨人,必須在資本的層面加速整合和運作,全力提升技術(shù)和運營能力!按笊掀眱H僅一個開始,中國汽車產(chǎn)業(yè)整合槍聲已經(jīng)響起,下一個“大上汽”正呼嘯而來,“大東風”、“大兵裝”、“大奇瑞”亦或是“大廣汽”?
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