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三問奔馳：你究竟怎么了?
[奔馳：你究竟怎么了?]
    關于奔馳轎車質量的投訴多年來其實一直見諸報端，讓人印象最為深刻的要算“武漢砸大奔”事件，隨后又有23位奔馳車主自發(fā)成立名為“奔馳汽車質量問題受害者聯(lián)誼會”的維權組織……
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[一問奔馳：頂級品牌是否代表完美品質？]
    在中國市場，進口奔馳汽車一直以頂級汽車品牌和百年德國汽車工藝的形象出現(xiàn)，成為了很多人選擇奔馳的重要理由。然而百年的企業(yè)歷史和百萬元的車價，是否真的打造出了讓所有車主放心的完美品質呢……
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[二問奔馳：“星徽”服務是否貨真價實？]
    提到奔馳轎車的售后維修費用，“貴”似乎成為不少奔馳車主的共識。進口豪華轎車由于零配件成本以及進口物流成品等因素，比國產(chǎn)轎車高一些是可以理解的，然而假如超出了限度，或者一些與成本無關的工時費、通用件費用也高于其它轎車，就讓人難以理解了……
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[三問奔馳：天價豪車是否暗藏暴利？]
    在查詢相關資料時，無意發(fā)現(xiàn)兩年之前S系在海外上市的新聞中提到其海外價格——S350加長版78146歐元、S500加長版95236歐元。按歐元的匯率，折合人民幣大約為83萬元和101萬元，然而這兩款車目前在中國市場的指導價分別為135萬元和175萬元……
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[破譯進口車價畸高現(xiàn)象:80萬元的奔馳至少賺20萬]
    很多消費者花費上百萬元買回一輛進口車后，突然得知同一車型在海外市場的售價還不及國內的一半。在國產(chǎn)車銷售低利潤的時代，進口車為何還能獲取如此暴利？國內外差價多少才算合理……
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::　有一說一　::
　
　　沒有其他任何地方能比中國更讓汽車大亨們垂涎三尺了，越來越多的豪華車品牌都在往這里聚集。奔馳，也不例外。在中國消費者心目中，奔馳的份量或許要比“豪華車”的統(tǒng)稱來的更重。但在銷量不斷上漲的同時，各種負面消息也不絕于耳。水能載舟，亦能覆舟——奔馳是不是也該反省了？
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