(來(lái)源：中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》)
每到十一月份，公安交管部門的神經(jīng)都會(huì)比平時(shí)繃得更緊，因?yàn)槊磕赀@個(gè)時(shí)候，道路交通事故數(shù)和死亡人數(shù)都會(huì)達(dá)到一年里的最高峰，原因有三個(gè)：第一是十一月份全國(guó)客貨運(yùn)輸進(jìn)入高峰期，公路客貨明顯增多，國(guó)道、省道交通壓力大，二是入冬后，雨雪霧天氣增多，山區(qū)道路結(jié)冰，容易發(fā)生追尾相撞或者翻車墜車等惡性事故，三是一些司機(jī)忽視了車輛的換季保養(yǎng)，影響行車安全。
“多拉快跑” 交通事故少不了
現(xiàn)在就進(jìn)入了十一月，公安交通管理部門專門開展了專項(xiàng)整治工作，對(duì)超速行駛、客車超員、疲勞駕駛3種嚴(yán)重違法行為進(jìn)行集中整治。
現(xiàn)在的營(yíng)運(yùn)車輛都在利益驅(qū)動(dòng)下，只顧多拉快跑多賺錢，不管安全，很多掛靠、轉(zhuǎn)包給私人經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)途客車都存在這樣的隱患，公安部統(tǒng)計(jì)，過(guò)去五年，全國(guó)客運(yùn)車輛導(dǎo)致的群死群傷事故，占全部特大道路交通事故的64.1%，公路上運(yùn)營(yíng)的大客車成了特大事故最主要的制造者。
最近的一起特大事故發(fā)生在10月1日，一次死亡30人，當(dāng)時(shí)一輛滿載乘客的重慶711路公交客車，由江北區(qū)觀音橋開往沙坪壩區(qū)，當(dāng)客車駛過(guò)嘉陵江石門大橋，在引橋處，客車躍過(guò)1米高的石臺(tái)階，穿過(guò)隔離帶左拐進(jìn)入逆行車道，沖過(guò)路墩及大橋護(hù)攔，墜落于橋下30米的地上，當(dāng)場(chǎng)造成30人死亡、21人受傷，其中11人重傷。
711路是重慶481輛民營(yíng)公交的代表，由于歷史原因，這批7字打頭的公交車始終存在管理的問(wèn)題，它們追求的目標(biāo)只有一個(gè)：營(yíng)運(yùn)收入，為最大化追求利潤(rùn)，7字頭晝夜行車來(lái)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間、增加載客人數(shù)、搶道超速、甩客宰客，存在著很大的安全隱患，出事的711路今年共違章164次之多。
8月2號(hào)晚上十點(diǎn)鐘，北京的西五環(huán)路發(fā)生了一起車禍，一輛鏟車與一輛小貨車相撞，貨車司機(jī)被卡在駕駛室危在旦夕，小貨車的前臉被撞得癟進(jìn)去了一大塊，貨車司機(jī)被牢牢卡在駕駛室里一只腳正好卡在車門框和鏟車交叉的地方，消防隊(duì)員只好試著把鏟車和卡車的門框分離，然而稍一用力，司機(jī)的腳就會(huì)繼續(xù)受傷，消防隊(duì)員只好用擴(kuò)張器將凹陷部分拉開，十幾分鐘后，受傷的司機(jī)終于被救出來(lái)，并送往醫(yī)院，此次事故導(dǎo)致北京五環(huán)路堵車達(dá)上千米。
6月3日凌晨1點(diǎn)30分，一輛運(yùn)載甲醇的湖北籍罐裝車行經(jīng)京珠高速公路崇化明樂(lè)路段時(shí)，與同向行駛的一輛運(yùn)木材的湖南籍平板車相撞，隨即引發(fā)熊熊大火，甲醇車上的兩名司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，車頭嚴(yán)重?fù)p毀，平板車整車木材被燒成了黑碳，大火還將�？吭诼愤叺膲郝奋囈剂耍苁鹿视绊�，京珠高速公路崇化明樂(lè)路段雙向封閉9個(gè)小時(shí)，據(jù)調(diào)查，事發(fā)時(shí)，木材車出現(xiàn)了故障，在路邊維修，而甲醇車司機(jī)被懷疑是夜間疲勞駕駛，導(dǎo)致高速追尾。
5月29日凌晨4點(diǎn)左右，合寧高速公路安徽滁州段路面由于大霧影響，能見度只有50米左右，這時(shí)一個(gè)半掛車見前方霧大就減速慢行，而后方車輛無(wú)法判斷前方的路況，結(jié)果造成后面緊跟的62輛車追尾相撞。
發(fā)生交通事故的比例上升的原因，很大程度上和司機(jī)們 “多拉快跑”有關(guān)系，為了更大程度多跑幾趟，客車普遍存在超速、不按規(guī)定進(jìn)站、闖紅燈違法行為，這就為交通事故的發(fā)生埋下了隱患，長(zhǎng)途客運(yùn)車同樣因?yàn)檩d客數(shù)量多，一次事故很容易造成重特大交通事故。
2005年7月23日晚11時(shí)左右，廣西梧洲市公安局交警支隊(duì)接到報(bào)警，在西江大橋叉河橋上，一輛大客車沖出大橋欄桿墜入西江， 橋面上一盞路燈被撞倒在地，大橋護(hù)欄被撞開了一道5米多長(zhǎng)的缺口，在現(xiàn)場(chǎng)人們還發(fā)現(xiàn)，一輛自行車倒在道路中間。
墜入西江的是一輛剛從梧州出發(fā)前往南寧的長(zhǎng)途客車，車上的司乘人員共14人，14條人命沉入水底，生死未卜，經(jīng)過(guò)救援各方將近9個(gè)小時(shí)的徹夜奮戰(zhàn)，墜江車輛終于被打撈出來(lái)，車上的14人中，12人死亡，兩人失蹤。
2005年3月17日，一輛由深圳開往浙江的長(zhǎng)途臥鋪大客車行使到江西省上饒市境內(nèi)，車上載滿了旅客， 凌晨4時(shí)許，天空中下起了小雨，車上的乘客們大多已經(jīng)進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)， 然而誰(shuí)也沒(méi)有想到，此時(shí)危險(xiǎn)正一步一步逼近， 就在梨溫高速公路48公里處，悲劇發(fā)生了。
由于天雨路滑，大客車在超車時(shí)不慎與前面的貨車追尾，不巧的是被追尾的貨車?yán)镅b滿了黑火藥，強(qiáng)烈的撞擊導(dǎo)致火黑藥瞬間燃爆。
在爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)附近300米的范圍內(nèi)，到處散落著被炸飛的尸體、尸塊兒和各種物品，一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被巨大的沖擊波拋到130米開外的水田里，誰(shuí)也沒(méi)有料想到，一次不小心的汽車追尾卻釀成了如此嚴(yán)重的一幕慘劇， 31人死亡，8人受傷，兩輛汽車被炸毀，高速公路及附屬設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞。
2005年?duì)I運(yùn)車輛肇事突出，47起特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數(shù)的61.7%和60%，跨省長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)客車肇事12起，占營(yíng)運(yùn)客車事故總數(shù)的41.4%，中短途營(yíng)運(yùn)客車肇事17起，占營(yíng)運(yùn)客車事故總數(shù)的58.6%，2006年3月30日云南大理鶴慶縣一客車發(fā)生一起特大交通事故，造成12人死亡，3月28日云南昭通市巧家縣一大客車發(fā)生特大交通事故，造成28人死亡；3月25日湖北漢宜高速公路一大客車發(fā)生特大交通事故，造成12人死亡。
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